Sistem de directie fara putere
Orez. 10.27. Sistem de directie cu comanda manuala:
I - cuplaj elastic, 2 - capac de cauciuc, 3 - inel de fixare, 4 - piuliță angrenaj, 5 - inel de etanșare, 6 - roată dințată cu arbore, 7 - cremalieră, 8 - piuliță de blocare, 9 - șurub de reglare, 10 - arc, 11 - inel de etanșare, 12 - glisor amortizor, 13 - garnitură, 14 - clemă (clemă), 15 - capătul tirantului, 16 - tijă de reglare, 17 - tirant, 18 - clemă (guler) amortizor de direcție, 19 - amortizor de direcție, 20 - placă distanțier intermediară, 21 - șurub pentru fixarea tijei de direcție la mecanismul de direcție, 22 - placă de fixare, 23 - tub amortizor de direcție, 24 - placă de ghidare, 25 - glisor, 26 - clemă (guler), 27 - garnitură de cauciuc, 28 - clemă burduf, 29 - burduf, 30 - tub, 31 - carcasă rack
Scoateți mecanismul de direcție, așa cum este indicat în secțiunea anterioară, garniturile și clemele de cauciuc.
Îndepărtați murdăria de pe suprafețele exterioare.
Eliberați clemele burdufului de direcție, apoi scoateți ansamblul burduf/tub.
Scoateți glisorul și placa de ghidare din suport.
Scoateți piulița de blocare din șurubul de reglare a rackului.
Slăbiți și îndepărtați șurubul de reglare și scoateți arcul elicoidal, garnitura și glisorul amortizorului.
Slăbiți și scoateți șurubul de cuplare inferior al cuplajului flexibil, apoi scoateți cuplajul și capacul de cauciuc din angrenaj.
Scoateți piulița angrenajului și garnitura.
Scoateți cremaliera și pinionul.
Scoateți capacul de etanșare de la capătul carcasei rackului cu o tijă lungă.
Dezasamblarea ulterioară nu este posibilă. Dacă bucșele de cremalieră sau rulmentul cu ace al pinionului sunt uzate, întregul ansamblu trebuie înlocuit. Angrenajul poate fi înlocuit doar cu un rulment.
Ștergeți grăsimea veche, apoi aplicați un strat de unsoare (firma N 1948588 sau echivalent) pentru toate piesele mobile. Injectați încă 50 de grame de unsoare între bucșele rackului și carcasă.
Introduceți cremaliera în carcasă și poziționați-o astfel încât capătul cel mai îndepărtat al arborelui pinionului să fie poziționat așa cum se arată în fig. 10.28.
Setați angrenajul așa. astfel încât în timpul unui cârlig cu cremalieră, decupajul acestuia să fie situat în unghi drept față de carcasa cremalierei și să fie îndreptată către capătul din stânga al carcasei.
Aplicați un strat de grăsime pe rulmentul angrenajului, apoi înșurubați piulița angrenajului și strângeți-o după cum este necesar.
Instalați un nou inel de reținere a angrenajului cu o bucată de țeavă metalică sau bucșă.
Acum trebuie să reglați glisorul amortizorului. Fabricați două distanțiere conform dimensiunilor prezentate în fig. 10.29.
Folosind șuruburile care fixează mecanismul de direcție de tijă, fixați glisorul. placă de ghidare și distanțiere pe suport.
Instalați o nouă garnitură de glisare a amortizorului, apoi glisorul și arcul elicoidal în orificiu. Înșurubați șurubul de reglare astfel încât să simțiți o oarecare rezistență - strângerea conform cerințelor este de 5 Nm.
Din această poziție, deplasați șurubul de reglare cu 20-40°. Verificați dacă cremaliera se mișcă liber pe tot parcursul.
Fără a atinge șurubul de reglare, instalați piulița de blocare și strângeți după cum este necesar.
Puneți un nou capac de etanșare la capătul carcasei rackului.
Scoateți mecanismul de direcție la șuruburile tijei și bucșele distanțiere.
Instalați ansamblul tub/burduf și fixați capacul cu cleme noi. Instalați clemele astfel încât capetele clemelor să fie îndreptate în sus după ce mecanismul de direcție este instalat pe vehicul și verificați dacă burduful nu este răsucit.
Instalați garniturile de cauciuc și clemele transmisiei de control, reținând că clema din stânga este instalată cu capătul concav în jos, cu mecanismul de control deja instalat pe vehicul.
Montați capacul de cauciuc și cuplajul flexibil pe pinion și strângeți șurubul pinionului.
Instalați mecanismul de direcție așa cum este indicat în secțiunea anterioară, totuși, înainte de strângerea finală a șuruburilor și conectarea tijei, verificați alinierea volanului așa cum a fost indicat mai devreme. Dacă poziţia vitezei este incorectă (acestea. poziţia şurubului superior al cuplajului elastic nu corespunde cerinţelor), atunci angrenajul trebuie scos și instalat așa cum ar trebui.
După instalarea mecanismului de direcție, efectuați primele manevre cu vehiculul la viteză mică, apoi alegeți un traseu cu mai multe viraje. Controlul trebuie să arate o acțiune clară de autocentrare. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci glisorul amortizorului de rack trebuie reajustat. În acest caz, mecanismul de direcție trebuie demontat din nou.
Servodirecție
Reparația servodirecției nu este recomandată.
Scurgerile de lichid și racordurile la conducte pot fi eliminate prin înlocuirea garniturii.
Comentariile vizitatorilor