Mecanism de direcție fără servodirecție
Figura. 10.27. Sistemul de directie manual:
I - cuplaj elastic, 2 - capac de cauciuc, 3 - inel de blocare, 4 - piuliță angrenaj, 5 - inel de etanșare, 6 - roată dințată cu arbore, 7 - cremalieră, 8 - piuliță de blocare, 9 - șurub de reglare, 10 - arc, 11 — inel de etanșare, 12 — glisor amortizor, 13 — garnitură, 14 — clemă (clemă), 15 — capăt tijă de legătură, 16 — știft de reglare tijă de legătură, 17 — tijă de legătură, 18 — clemă amortizor de direcție (clemă), 19 — amortizor de direcție, 20 — placă distanțier intermediară, 21 — șurub fixarea tirantului de mecanismul de direcție, 22 — placă de fixare, 23 — tub amortizor de direcție, 24 — placă de ghidare, 25 — glisor, 26 — clemă (clemă), 27 — garnitură de cauciuc, 28 — clemă burduf, 29 — burduf, 30 — tub, 31 — carcasă cremalieră
Scoateți mecanismul de direcție așa cum este indicat în secțiunea anterioară, garniturile de cauciuc și clemele.
Îndepărtați murdăria de pe suprafețele exterioare.
Eliberați clemele burdufului de direcție, apoi scoateți ansamblul burduf/țeavă.
Scoateți glisorul și placa de ghidare din suport.
Scoateți piulița de blocare din șurubul de reglare a rackului.
Deșurubați și îndepărtați șurubul de reglare și îndepărtați arcul elicoidal, garnitura și glisiera amortizorului.
Deșurubați și scoateți șurubul de prindere inferior al cuplajului flexibil, apoi scoateți cuplajul și capacul de cauciuc din angrenaj.
Scoateți piulița angrenajului și etanșarea.
Scoateți cremaliera și pinionul.
Scoateți capacul de etanșare de la capătul carcasei rackului folosind o tijă lungă.
Dezasamblarea ulterioară nu este posibilă. Dacă bucșele de cremalieră sau rulmentul cu acul pinionului sunt uzate, întregul ansamblu trebuie înlocuit. Angrenajul poate fi înlocuit doar cu un rulment.
Îndepărtați grăsimea veche, apoi aplicați un strat de unsoare (marca N 1948588 sau echivalent) pe toate piesele de frecare. Injectați încă 50 de grame de unsoare între bucșele suportului și carcasă.
Introduceți cremaliera în carcasă și poziționați-o astfel încât capătul cel mai îndepărtat al arborelui pinionului să fie situat așa cum se arată în Fig. 10.28.
Instalați echipamentul astfel. astfel încât atunci când se cuplează cu rack, decupajul acestuia să fie situat în unghi drept față de carcasa rackului și să fie îndreptat spre capătul din stânga carcasei.
Aplicați un strat de grăsime pe rulmentul pinionului, apoi instalați piulița pinionului și strângeți-o conform specificațiilor.
Instalați noul inel de reținere a angrenajului folosind o bucată de țeavă metalică sau bucșă.
Acum trebuie să reglați glisorul amortizorului. Realizați două bucșe distanțiere conform dimensiunilor prezentate în Fig. 10.29.
Folosind șuruburile care fixează mecanismul de direcție de tijă, fixați glisorul. placă de ghidare și bucșe distanțiere pe rack.
Instalați noua garnitură de glisare a amortizorului, apoi glisorul și arcul elicoidal în orificiu. Înșurubați șurubul de reglare până simțiți o oarecare rezistență - strângerea conform cerințelor este de 5 Nm.
Din această poziție, deplasați șurubul de reglare cu 20-40°. Verificați dacă rack-ul se mișcă liber de-a lungul întregului său traseu.
Fără a atinge șurubul de reglare, instalați piulița de blocare și strângeți-o după cum este necesar.
Puneți un nou capac de etanșare la capătul carcasei rackului.
Scoateți șuruburile care fixează mecanismul de direcție de tijă și bucșe distanțiere.
Instalați ansamblul tub/carpa și asigurați ghetul cu cleme noi. Montați clemele astfel încât, după instalarea mecanismului de direcție pe vehicul, capetele clemelor să fie orientate în sus și verificați ca burduful să nu se răsucească.
Instalați bucșele de cauciuc și clemele de control, rețineți că clema din stânga este instalată cu capătul concav în jos, cu mecanismul de control deja instalat pe vehicul.
Instalați capacul de cauciuc și cuplajul flexibil pe angrenaj și strângeți șurubul de prindere.
Instalați mecanismul de direcție așa cum este indicat în secțiunea anterioară, totuși, înainte de strângerea finală a șuruburilor și a conexiunilor tirantului, verificați alinierea volanului așa cum a fost indicat anterior. Dacă poziţia vitezei este incorectă (aceste. poziţia şurubului superior al cuplajului elastic nu corespunde cerinţelor), atunci uneltele trebuie scoase și instalate conform așteptărilor.
După instalarea mecanismului de direcție, efectuați primele manevre ale vehiculului la viteză mică, apoi selectați un traseu cu mai multe viraje. Controlul trebuie să arate o acțiune clară de autocentrare. Dacă acest lucru nu se întâmplă, atunci glisorul amortizorului de rack trebuie să fie reglat din nou. În acest caz, mecanismul de direcție trebuie scos din nou.
Servodirecție
Repararea sistemului de servodirecție nu este recomandată.
Scurgerile de fluid și racordurile conductelor pot fi eliminate prin înlocuirea garniturilor.
Comentariile vizitatorilor