Napomena: Prilikom ugradnje koristite novi sigurnosni klin matice kuglastog zgloba koji povezuje donji krak s oprugom ovjesa i (gdje je primjenjivo) novu maticu koja pričvršćuje stabilizator na donji upravljački krak.
Povlačenje
1. Gdje je primjenjivo, uklonite poklopce, zatim otpustite vijke prednjeg kotača. Zategnite ručnu kočnicu, zatim podignite i poduprite prednji dio vozila na oslonce za osovine. Skinite prednji kotač.
2. Otpustite i uklonite maticu koja pričvršćuje kraj šipke za zaštitu od prevrtanja za donji upravljački krak. Uklonite konkavne podloške i gumene jastučiće.
3. Uklonite rascjepka za zaključavanje, a zatim otpustite maticu na kuglastom zglobu koji povezuje donji krak s opružnim podupiračem.
4. Pomoću posebnog izvlakača odvojite kuglasti zglob.
5. Otpustite i uklonite dva zakretna vijka koji pričvršćuju donji krak za pomoćni okvir (pogledajte ilustraciju).
Imajte na umu da stražnji zakretni vijak također pričvršćuje podokvir za donji dio vozila. Oba su vijka vrlo čvrsto zategnuta i trebat će dugačka šipka da ih olabavite.
6. Odmaknite donji krak od pomoćnog okvira i uklonite ga ispod vozila.
7. Imajte na umu da su neki modeli od 2.0L opremljeni prigušivačem vibracija pričvršćenim vijcima na desnu donju ruku. Ako na takvom vozilu treba zamijeniti desnu donju ruku, ne zaboravite premjestiti prigušivač vibracija na novu ruku.
8. Imajte na umu da se prilikom postavljanja donje ruke metalne spojke u čahuri stražnjeg nosača mogu odbaciti.
9. Ako ima bilo kakvih znakova oštećenja ili deformacije donje poluge prednjeg ovjesa (vidi oko prednjeg zakretnog vijka), zamijenite polugu (novu, pojačanu modifikaciju poluge možete kupiti kod Opelovih zastupnika).
10. Nova modifikacija donje ruke, koja se može razlikovati po prirubnici na šavu na prednjoj strani ruke, instalirana je u seriji od sredine 1993. godine.
11. Modificirana donja ruka i rana verzija potpuno su zamjenjive. Imajte na umu da ako se nova verzija kraka ugrađuje na model s donjim krakom opremljenim prigušivačem vibracija, prigušivač vibracija ne bi trebao biti pretvoren u novi krak.
Montaža
12. Ugradite donji krak na pomoćni okvir.
13. Ugradite dva zakretna vijka, zatim zategnite vijke navedenim momentom tehnički podaci, dok donju ruku drži u vodoravnom položaju. Imajte na umu da se stražnji vijak mora zatezati u fazama (pogledajte specifikacije).
14. Ugradite kuglasti zglob koji povezuje donji krak s amortizerom i zategnite zupčastu maticu navedenim momentom tehnički podaci. Učvrstite maticu novim zatičnim klinom.
15. Spojite kraj šipke protiv prevrtanja na donji krak, imajući na umu da konkavne podloške koje drže gumene jastučiće moraju biti okrenute prema konkavnoj strani donjeg kraka.
16. Zategnite matice koje pričvršćuju stabilizator na donji krak kako biste postigli reguliranu kompresiju gumene čahure (pogledajte ilustraciju). Ako je potrebno, zamijenite gumene čahure.
17. Postavite kotač i spustite vozilo na tlo. Na kraju zategnite vijke kotača i, ako je moguće, postavite poklopac kotača.
18. Provjerite i, ako je potrebno, podesite poravnanje prednjeg kotača kako je opisano u Poglavlje 45.
Komentari posjetitelja