2. Отстранете междинната връзка и опашната част на изпускателната тръба.
3. Отбележете позицията на регулиращата гайка на пръта на ръчната спирачка, след което я развийте от компенсатора.
4. От едната страна разкачете възвратната пружина и разкачете кабела на ръчната спирачка от лоста за управление на челюстта. Изключете кабела от окачването на диагоналното рамо.
5. Разкачете маркуча на хидравличната спирачка от окачването на задвижващия лост, като издърпате ограничителя.
6. Развийте задния спирачен апарат от диагоналното рамо и го отдалечете от диска, като внимавате да не повредите спирачната тръба.
7. Повторете процедурата, описана в точки 4, 5 и 6 от другата страна на автомобила.
8. При модели с ABS, развийте сензорите за скорост на колелата от механизма на крайното задвижване.
9. Разхлабете съединителната гайка на плъзгача на витловия вал с един пълен оборот.
10. От задната страна на задвижващия вал развийте болтовете, които фиксират задната панта на диска към фланеца на диференциала. Натиснете карданния вал напред и го разкачете от фланеца. Подпрете го на стойка на ос.
11. Поставете дървена греда под диагоналните рамена и подпрете в средата с крик.
12. Развийте задната част на механизма на крайното задвижване и спуснете блока върху гредата.
13. Развийте болтовете на долното закрепване на пръта на амортисьора от всяка страна.
14. Спуснете крика, докато задните винтови пружини и гумените амортисьори могат да бъдат отстранени. Имайте предвид, че горните гумени амортисьори са буферирани.
15. Повдигнете крика, след това развийте трите болта на окачването и централния болт на предната инсталация от напречната греда (снимка).
16. Спуснете модула на задната ос на земята и го извадете изпод превозното средство.
17. Монтажът се извършва в обратен ред, но затегнете всички гайки и болтове със силите на затягане, определени от Спецификация.
Коментари на посетители