Тип: 125 TNM.
Маркировка:
- автомобили с двигател "13N": EF;
- превозни средства с двигател "13S": EC;
- превозни средства с двигател "16S": EO.
Селекторният лост има шест позиции: P - паркинг (спирачката на трансмисията е включена, двигателят може да се стартира); R - реверс; N - неутрално (възможно е стартиране на двигателя); D - автоматично включване на I, II и III предавки; 2 - автоматично включване на I и II предавки; 1 — включване на 1-ва предавка.
Автоматичното превключване на предавките се определя от положението на дросела и скоростта на автомобила. Има система за принудително превключване на заден ход чрез натискане на педала на газта докрай ("kick-down") за максимално ускорение на автомобила. Специално предпазно устройство предотвратява превключването от II предавка към I от скоростния лост, ако скоростта на автомобила надвиши максимално допустимата за позиция "1" на скоростния лост, която е 55 км/ч за автомобили с двигатели "13N", "13S" и 60 км/ч за автомобили с двигател 16S.
Теглене на автомобил
С работеща автоматична скоростна кутия автомобилът може да бъде теглен на разстояние не повече от 100 км със скорост не по-висока от 80 км/ч.
При теглене на дълги разстояния или ако автоматичната скоростна кутия е дефектна, повдигнете предната част на автомобила с крик.
Предавъчни числа
Преобразувател на въртящия момент
Преобразувателят на въртящия момент се състои от помпа, турбина и реактор, които са колела.
Маркировка:
- автомобили с двигатели "13N", "13S": FAD;
- превозни средства с двигател "16S": FCO (F20)*.
Коефициент на трансформация на преобразувателя на въртящия момент:
- автомобили с двигатели "13N", "13S": 2.4,
- автомобили с двигател "16S": 2.0 (2.5).
Външен диаметър, mm: 245.
Разстояние между фиксиращия щифт на преобразувателя на въртящия момент и опорната повърхност на корпуса на скоростната кутия, mm: 9-10.
*От моделна година 1986.
От моделната година 1985 е монтиран преработен лагер на вала на помпата. Лагерът се монтира с помощта на дорник KM 596.
Коментари на посетители