Дизайн и технически характеристики (Opel Kadett E)

На някои автомобили с двигатели на моделите "13N", "13S", "16S", е монтирана произведена в САЩ хидромеханична трансмисия Hydramatic, състояща се от автоматична тристепенна планетарна трансмисия и преобразувател на въртящия момент. Преобразувателят на въртящия момент е свързан към скоростната кутия чрез верижно задвижване. Масленият охладител е вграден в радиатора на охладителната система на двигателя.

Тип: 125 TNM.

Маркировка:

• автомобили с двигател "13N": EF;
• автомобили с двигател "13S": EK;
• автомобили с двигател "16S": EO.

Селекторният лост има шест позиции: P - паркиране (спирачката на трансмисията е включена, двигателят може да се стартира); R — реверс; N — неутрален (възможно стартиране на двигателя); D — автоматично включване на I, II и III предавки; 2 - автоматично включване на I и II предавки; 1 — включете 1-ва предавка.

Автоматичното превключване на предавките се определя от положението на дросела и скоростта на автомобила. Има система за принудително превключване на заден ход чрез натискане на педала на газта докрай ("kick-down") за максимално ускорение на автомобила. Специално предпазно устройство предотвратява превключването от II предавка към I предавка с помощта на скоростния лост, ако скоростта на автомобила надвишава максимално допустимата скорост за позиция "1" на скоростния лост, която е 55 км/ч за автомобили с двигател "13N", "13S" и 60 км/ч за автомобили с двигател "16S".

Теглене на автомобил

Ако автоматичната скоростна кутия е в изправност, автомобилът може да бъде теглен на разстояние не повече от 100 км със скорост не по-висока от 80 км/ч.

При теглене на дълги разстояния или ако автоматичната скоростна кутия е дефектна, предната част на автомобила трябва да се повдигне.

Предавателни числа

Преобразувател на въртящ момент

Преобразувателят на въртящия момент се състои от помпа, турбина и реактор, които са колелата.

Маркировка:

• автомобили с двигатели "13N", "13S": FAD;
• автомобили с двигател "16S": FCO (F20)*.

Коефициент на трансформация на преобразувателя на въртящия момент:

• автомобили с двигатели "13N", "13S": 2,4,
• автомобили с двигател "16S": 2.0 (2.5).

Оригиналът е публикуван на уебсайта opelbook

Външен диаметър, mm: 245.

Хлабина между монтажния щифт на преобразувателя на въртящия момент и опорната повърхност на корпуса на скоростната кутия, mm: 9-10.

*От моделна година 1986.

Забележка: От моделната година 1985 е монтиран модифициран лагер на вала на помпата. Лагерът се монтира с помощта на дорник KM 596.

Верижно предаване