Тип: 125 ТНМ.
Означавање:
- аутомобили са мотором «13N»: EF;
- аутомобили са мотором «13S»: ЕЦ;
- аутомобили са мотором «16S»: ЕО.
Ручица мењача има шест положаја: П - паркинг (кочница мењача је активирана, мотор се може покренути); Р - обрнуто; Н - неутралан (могуће покретање мотора); Д - аутоматско укључивање И, ИИ и ИИИ степена преноса; 2 - аутоматско укључивање И и ИИ степена преноса; 1 — укључивање 1. степена преноса.
Аутоматско мењање брзина је одређено положајем лептира за гас и брзином возила. Постоји систем принудног пребацивања уназад притиском на педалу гаса до краја («кицкдовн») за максимално убрзање возила. Специјални сигурносни уређај спречава пребацивање из ИИ степена преноса у И помоћу ручице мењача ако брзина возила прелази максимално дозвољену за позицију «1» ручица мењача, што је једнако 55 км / х за аутомобиле са моторима «13N», «13S» и 60 км/х за возила са мотором «16S».
Вуча аутомобила
Са исправним аутоматским мењачем, аутомобил се може вући на удаљености не већој од 100 км брзином која не прелази 80 км/х.
Када вучете на велике удаљености или ако је аутоматски мењач неисправан, подигните предњи део возила.
Преносни односи
Претварача обртног момента
Претварач обртног момента се састоји од пумпе, турбине и реактора, који су точкови.
Означавање:
- аутомобили са моторима «13N», «13S»: FAD;
- аутомобили са мотором «16S»: FCO (F20) *.
Однос трансформације претварача обртног момента:
- аутомобили са моторима «13N», «13S»: 2,4,
- аутомобили са мотором «16S»: 2,0 (2,5).
Спољни пречник, мм: 245.
Размак између клина за лоцирање претварача обртног момента и површине лежаја кућишта мењача, мм: 9-10.
*Од моделске године 1986.
Белешка. Од моделске 1985. године, уграђен је редизајниран лежај вратила пумпе. Лежај се поставља помоћу трна КМ 596.
Коментари посетилаца