Обща информация
Системите за вентилация, отопление и климатизация (ако има такива) представляват единна функционална единица, която е проектирана да поддържа комфортна температура в автомобила, независимо от външната температура и метеорологичните условия. В зависимост от конфигурацията, зададената температура може да се регулира както ръчно, така и автоматично (климатичен контрол) режим.
Въздухът навлиза в купето през въздухозаборните решетки, разположени отвън отляво и отдясно под предното стъкло на автомобила. При необходимост е възможно да се изключи постъпването на външен въздух. Въздухът се освобождава през специални отвори в задната стена на багажното отделение - за да поддържате комфортни микроклиматични условия в кабината, не ги блокирайте с багаж.
Въздушният поток във вентилационната и отоплителната система се загрява чрез преминаване на въздух през топлообменника на нагревателя, който е свързан към охладителната система на двигателя паралелно с главния радиатор. В климатична (A/C) система охлаждането и изсушаването на въздуха се осъществява посредством специален хладилен агент, зареден в тази система, който циркулира в отделна затворена верига, когато компресорът е активиран (вижте Глава 3). Системата е оборудвана с въглероден въздушен филтър на всмукателния тракт, който предпазва вътрешността от мръсотия, прах и полени. За най-добра работа на системата и максимален комфорт във вътрешността, филтърът трябва да се сменя редовно при следващата планирана поддръжка на автомобила (вижте Глава 1, Раздел 19).
Забележка: Филтърът трябва да се смени, без да се чака следващото обслужване, ако интензитетът на въздушния поток, подаван към купето, значително намалее или прозорците започнат леко да се замъгляват по време на работа на нагревателя. или климатик.
Елементи за разпределение на въздух
Въздухът се подава към вътрешността на автомобила чрез мрежа от въздуховоди на вентилационната система, завършващи с дюзи, оборудвани с фиксирани или въртящи се дефлектори (вижте илюстрации 15.1, 18.1 и 18.2). Фиксираните дефлектори за подаване на въздух за продухване на предното стъкло са разположени в горната част на арматурното табло под предното стъкло, а дюзите на въздуховодите на долното ниво са разположени в долната част на панела, в гнездата на краката.
18.1. Въртящи се дефлектори на централни въздуховоди на горно ниво | 18.2. Дефлектори на страничните дюзи на въздуховодите на горното ниво: ротационни - (1), фиксирани - (2) |
Въздухът се подава в купето на автомобила в три основни посоки:
- Към предното ниво на водача, предния пътник и за продухване на страничните прозорци (централни и странични дефлектори на арматурното табло;
- За продухване на предното стъкло (дефлектори на предното арматурно табло);
- Към пространството за краката на предните седалки (долни въздуховоди).
Конструкцията на жалузийните дефлектори на изходните дюзи на въздуховодите на предното ниво ви позволява да контролирате интензивността и посоката на изходящите потоци (въртящият елемент е дефлекторните решетки). Промяната на посоката на въздушния поток става чрез пренасочване на решетките на въртящите се дефлектори (централна и странична) в желаната посока с помощта на централната ръкохватка, разположена на щорите на съответния дефлектор.
Контролен панел за ОВК
Модулът на HVAC контролния панел е поставен в долната част на секцията на конзолата на арматурното табло (вижте илюстрация 15.1).
В зависимост от конфигурацията на автомобила е инсталирана система с ръчно регулиране на режимите на работа или система с функция за автоматично регулиране на температурата на въздуха в кабината (климатичен контрол).
Блокът за управление на HVAC, отопление и климатизация се състои от три въртящи се копчета и няколко бутонни превключвателя (в зависимост от оборудването).
ОВК система с ръчна настройка
Контролният панел за HVAC с ръчна настройка е показан на илюстрация 18.3. При моделите без климатична система няма бутони за активиране на климатика и режима на циркулация на въздуха (виж по-долу).
18.3. HVAC контролен панел с ръчна настройка (с климатик)
Активирайте/деактивирайте системата и регулирайте интензитета на въздушния поток
Въртящият се превключвател за скоростта на вентилатора (вижте илюстрация 18.3) се намира в центъра на контролния панел на HVAC. За да активирате системата, извадете превключвателя от позиция . Връщането на регулатора в това положение ви позволява да изключите системата.
Забележка: Когато вентилаторът е изключен, външният въздух практически не влиза в купето на автомобила дори по време на шофиране, а вентилацията на автомобила е затруднена.
Изборът на режим на скорост на работа на вентилатора се извършва чрез преместване на превключвателя в подходящо положение, от минимум (позиция 1) до максимум (позиция 4).
Избор на температура
Изборът на температурен режим се извършва от въртящия се регулатор, разположен отляво на контролния панел (виж илюстрация 18.3). При завъртане на копчето към червения сектор на скалата ще се увеличи подаването на топъл въздух, при завъртане към синия сектор - студен въздух.
Избор на посоката на разпределение на въздушния поток
Изборът на посоката на разпределение на въздушния поток се извършва от въртящ се ключ, разположен от дясната страна на контролния панел на системата (виж илюстрация 18.3), и предоставя следните опции:
- Подаване на въздух към предното стъкло и предните странични прозорци;
- Подаване на въздух към предното стъкло, към предните странични прозорци и към краката;
- Подаване на въздух към краката и купето на автомобила;
- Подаване на въздух към предното ниво и краката;
- Подаване на въздух към предното ниво.
Режим на циркулация на въздуха (ако има такъв)
Режимът на циркулация на въздуха се активира с бутон на контролния панел - контролният светодиод, вграден в бутона, трябва да светне. В този режим подаването на свеж въздух е изключено, което помага да се предотврати проникването на изгорели газове, неприятни миризми, прах и цветен прашец в купето, което причинява алергични реакции.
Забележка: Продължителното използване на режима на циркулация води до запотяване на стъклата и увеличаване на задушеността на въздуха, затова се препоръчва активирането на този режим само при реална необходимост и за относително кратко време. Веднага след като вече не е необходимо да се изолира купето, трябва да се възстанови подаването на свеж въздух.
Повторното натискане на бутона за превключване възстановява подаването на въздух.
Забележка: Завъртането на въртящия се превключвател за избор на посока на въздушния поток (вижте по-горе) на позиция автоматично деактивира режима на въздушния поток.
Климатичен режим (ако има такъв)
Климатикът работи съвместно с вътрешната система за отопление и вентилация. Освен това K/V се използва за предварително обезвлажняване на въздуха. Този режим е достъпен само когато двигателят работи.
При модели със съответната конфигурация климатикът се активира чрез натискане на бутон - вграденият в бутона светодиод трябва да светне. Деактивирането става при повторно натискане на бутона.
Забележка: При ниски външни температури климатикът се изключва автоматично.
За ускорено охлаждане на въздуха в купето можете временно да активирате режима на циркулация (вижте по-горе). Ако няма нужда от охлаждане и обезвлажняване, изключете климатика, за да пестите гориво.
Техники на експлоатация
Този подраздел предоставя методи за настройка на основните режими на работа на ръчна HVAC система.
Вентилация
Използвайте десния въртящ се ключ, за да изберете една от трите позиции за желаната посока на разпределение на въздуха: , или .
Задайте желаната температура с левия въртящ се бутон.
Активирайте вентилатора на системата с централния въртящ се превключвател в желания режим на интензитет на въздушния поток (от 1 до 4), - вътрешността ще бъде издухана от въздушния поток, преминаващ през топлообменника или заобикаляйки го (в зависимост от позицията на левия регулатор).
Отопление
Забележка: Отоплителната мощност зависи от температурата на охлаждащата течност и следователно достига максималната си стойност само когато двигателят е загрял.
За бързо затопляне на кабината:
- Изберете желаната посока на разпределение на въздушния поток;
- Завъртете лявото копче докрай до червения сектор на скалата;
- Задайте централния джог диск на позиция 3.
Отопление на долното пространство на купето
Поставете десния превключвател на позиция и завъртете левия регулатор до червения сектор на скалата, след което активирайте вентилатора с необходимата интензивност на подаване на въздух. Този режим се използва за равномерно отопление на цялото купе.
Премахване на конденз от прозорци
За бързо премахване на конденз, скреж или лед от вятъра/предните странични стъкла, поставете десния превключвател на позиция , завъртете левия контрол до червения сектор, докато спре, и задайте превключвателя за интензивност на въздушния поток на позиция 3 или 4 - ако необходимо, отворете дюзите на страничния дефлектор и ги насочете към страничните прозорци. Включете отоплението на задното стъкло (вижте раздел 17).
За да затоплите едновременно купето, поставете превключвателя за разпределение на въздуха на позиция .
Климатик (ако има)
Комфортен режим
- Изключете режима на циркулация на въздуха;
- Включете климатика;
- Задайте превключвателя за посока на въздушния поток на или .
- Задайте желаната настройка на температурата с левия въртящ се бутон;
- Активирайте вентилатора с необходимото подаване на въздух;
- Регулирайте интензитета и посоката на въздушния поток с въртящите се вентилационни отвори.
Ако копчето за регулиране на температурата е настроено на средна позиция, тогава в зависимост от позицията на десния превключвател за разпределение на въздуха:
- по-топъл въздух ще тече в долното пространство на кабината, а по-студен въздух ще се издига нагоре;
- Топлият въздух ще тече през страничните дефлектори, а по-студеният въздух през централните.
Максимално охлаждане
- Активирайте режима на циркулация на въздуха;
- Включете климатика;
- Задайте превключвателя за посока на разпределение на въздуха на ;
- Завъртете лявото въртящо се копче докрай до синия сектор на скалата;
- Поставете централния въртящ се превключвател на позиция 4.
- Отворете напълно всички дефлекторни дюзи.
Премахване на влага и скреж от очилата
- Включете климатика;
- Поставете копчето за контрол на температурата на червения сектор на скалата;
- Активирайте вентилатора с необходимото подаване на въздух;
- Задайте превключвателя за посока на разпределение на въздуха на ;
- Ако е необходимо, отворете и насочете страничните вентилационни отвори към страничните прозорци;
- Активирайте отопляемото задно стъкло (вижте Раздел 17).
Наличието на голямо количество влага в автомобила, например при мокро време или от мокри дрехи, в първия момент, когато този режим е активиран, може да доведе до силно запотяване на стъклата и лоша видимост, което е особено опасно, когато колата се движи. За да предотвратите подобен ефект, първо трябва да поставите превключвателя за посока на разпределение на въздуха на позиция за около 5-6 секунди и едва след това да го преместите на позиция .
ОВК система с автоматичен контрол на температурата (климатичен контрол)
Обща информация
Дизайнът на HVAC контролния панел с функцията за автоматичен контрол на температурата е показан на илюстрация 18.4. Лявото въртящо се копче задава средната стойност на температурата, поддържана в купето на автомобила. Дясното въртящо се копче контролира интензивността на въздушния поток.
18.4. Контролен панел ОВК с автоматична настройка
Индикацията за текущия режим на работа на HVAC се показва на специален дисплей, вграден в панела над контролите на системата (виж илюстрация 18.4).
Системата може да работи както в автоматичен, така и в ръчен режим на управление. Когато запалването е изключено, настройките се съхраняват в системната памет.
Автоматична работа на системата (климатичен контрол)
Режимът AUTO е основен. Този режим може да се използва през цялата година, независимо от сезонните температурни промени - системата независимо регулира интензитета и посоката на подаването на въздух, както и температурата на въздушния поток въз основа на зададени от потребителя температурни настройки, температура на въздуха в купето и външните атмосферни условия. Системата осигурява автоматична компенсация за промени в температурата вътре в купето поради външни влияния, като слънчева светлина.
Забележка: Пълните функции за климатичен контрол са налични само когато двигателят работи.
За да активирате системата в автоматичен режим, е необходимо да натиснете бутона "AUTO", намиращ се в централната част на контролния панел (на дисплея трябва да светне съответният индикатор). Отворете напълно дюзите на въртящите се дефлектори и с левия въртящ се бутон задайте стойността на средната температура, която да поддържате в кабината - стойността на зададената температура се показва в лявата част на дисплея точно над копчето на регулатора (вижте илюстрация 18.5). Препоръчително е да настроите средната температура на 22°C.
18.5. Активиране на HVAC в автоматичен режим (климатичен контрол)
Ако няма нужда от охлаждане и изсушаване на въздуха, климатикът може да се изключи чрез натискане на бутон "ECO" - на дисплея светва съответният индикатор. Този режим на автоматична HVAC работа намалява разхода на гориво, но нивото на комфорт в кабината може да намалее.
Забележка: В този режим не се извършва охлаждане и отстраняване на влагата от входящия въздух, което може да доведе до запотяване на стъклата. Освен това, когато външната температура се повиши, може да възникнат неизправности в системата.
Системата се деактивира чрез повторно натискане на бутона AUTO.
Контрол на температурата
Лявото въртящо се копче (виж илюстрация 18.4) за избор на температурен режим задава средната температура, която трябва да се поддържа в автомобила. При завъртане на копчето зададената стойност на температурата се показва в съответното поле на дисплея. Стойността на температурата може да се настрои между 16°C и 28°C. При нормални условия се препоръчва да настроите регулатора на 22°C. В автоматичен режим, когато средната стойност на температурата се промени в определените граници, температурата в кабината ще се промени постепенно.
За да промените бързо температурата, завъртете въртящия се контрол над посочените стойности. Когато температурата е зададена под 16°C, на дисплея ще се появи надпис "Lo" - системата ще работи в режим на максимално охлаждане без контрол на температурата. Когато температурата е зададена над 28°C, на дисплея ще се появи надпис "Hi" - системата ще работи в режим на отопление с максимална мощност без контрол на температурата.
Вентилатор за предно стъкло
Ако е необходимо, например, за бързо почистване на предното стъкло от сняг, лед и конденз преди шофиране на автомобила, можете бързо да активирате режима на обдухване на предното стъкло, като натиснете бутона на HVAC контролния панел - съответният индикатор трябва да се появи в поле за показване. В същото време системата автоматично гарантира, че нагревателят и вентилаторът са превключени на максимална производителност, а целият въздушен поток, подаван към купето, се пренасочва към обдухване на предното стъкло и страничните прозорци. Ако е необходимо, интензивността на въздушния поток може да се регулира с десния бутон.
За да деактивирате тази функция, трябва да натиснете отново същия бутон или бутона "AUTO", за да преминете към автоматичен режим.
Отопляем заден прозорец/външни огледала
Активирането на нагревателния елемент на задното стъкло и на моделите със съответната конфигурация и външните огледала за обратно виждане се извършва с помощта на бутона на контролния панел на системата, - съответният индикатор трябва да светне в полето на дисплея (вижте също Раздел 17).
Активиране/дезактивиране на системата и ръчно регулиране на интензитета на въздушния поток
Ръчното регулиране на интензивността на въздушната струя се извършва чрез завъртане на дясното копче. Когато регулаторът се завърти, индикацията за избрания режим на интензивност на въздушния поток се показва в дясната част на полето на дисплея точно над дръжката на регулатора (виж илюстрация 18.6).
18.6. Регулиране на интензивността на въздушния поток в ръчен режим
При поставяне на регулатора в крайно (докрай) ляво положение системата ще се деактивира - съответната индикация в полето на дисплея трябва да изгасне.
За да се върнете към автоматичен режим, трябва да натиснете бутона "AUTO" - изборът на интензитет на въздушния поток ще бъде направен автоматично.
Избор на посоката на разпределение на въздушния поток
За ръчно управление на избора на посоката на въздушния поток са предвидени 3 бутонни превключвателя в долната част на контролния панел на ОВК (вижте илюстрация 18.7).
18.7. Бутони за ръчен избор на посоката на въздушния поток
Предлагат се следните опции:
- Подаване на въздух към предното стъкло и предните странични стъкла;
- Подаване на въздух към предното ниво;
- Подаване на въздух към краката и купето на автомобила.
Могат да се натискат един или повече бутони едновременно - съответният индикатор трябва да светне в полето на дисплея.
За да се върнете към автоматичен режим, трябва да натиснете бутона "AUTO" - изборът на посоката на разпределение на въздушния поток ще бъде направен автоматично.
Режим на циркулация на въздуха
Режимът на циркулация предотвратява проникването на изгорели газове, неприятни миризми, прах, както и цветен прашец от растения, които причиняват алергични реакции в купето.
Внимание: Веднага след като вече не е необходимо да се изолира купето, трябва да се възстанови подаването на свеж въздух!
Режимът на циркулация на въздуха се активира чрез бутона за превключване на контролния панел - в полето на дисплея трябва да се появи индикатор под формата на извита стрелка.
Забележка: Продължителното използване на режима на циркулация води до запотяване на стъклата и увеличаване на задушеността на въздуха, затова се препоръчва активирането на този режим само при реална необходимост и за относително кратко време.
Повторното натискане на бутона за превключване възстановява подаването на въздух.
Използване на остатъчна топлина на двигателя/студен климатик
Отоплението/охлаждането на купето може да се извършва още известно време след спиране на двигателя (например при изчакване на жп прелез) чрез използване на натрупаната остатъчна топлина/студ. Режимът се активира при изключено запалване чрез натискане на бутон "AUTO" (виж илюстрация 18.5) на контролния панел - в полето на дисплея трябва да светне съответният индикатор. Задаването на средната стойност на температурата се извършва от левия въртящ се превключвател, а интензивността и посоките на подаване на въздух се регулират автоматично (обикновено се избира режимът на минимална скорост на вентилатора). Продължителността на работа на системата зависи от избраните температурни настройки и началната температура на охлаждащата течност на двигателя.
Режимът се изключва чрез повторно натискане на бутона AUTO или автоматично по сигнал на таймера, както и когато нивото на заряд на батерията е значително намалено.
Повече информация за HVAC системата
По време на работа на климатика или нагревателя прозорците на купето трябва да са затворени. За да може температурата на въздуха в купето бързо да достигне зададената температура, се препоръчва да използвате режима на циркулация на въздуха в началния етап на работа на системата, когато е включен.
Внимание: Веднага след като температурата достигне зададените параметри, не забравяйте да изключите режима на циркулация!
При горещо слънчево време, след като автомобилът е бил паркиран на слънце за дълго време, се препоръчва да шофирате с отворени прозорци през първите 2-3 минути от шофирането и да проветрявате салона за по-бързо охлаждане на въздуха с въздуха балсам. Работата на климатичната система при горещо време може да доведе до образуване на конденз, чието отстраняване може да доведе до капене на влага под паркирано превозно средство, което не трябва да е причина за безпокойство.
Преди шофиране почистете решетката на въздухозаборника от сняг, мръсотия и паднали листа. За бързо почистване на стъклото от лед и запотяване включете вентилатора на нагревателя на пълна мощност.
За да поддържате компонентите на хладилната верига в работно състояние, пускайте компресора за няколко минути поне веднъж месечно, дори ако няма нужда от климатик.
Забележка: При моделите, оборудвани с климатроник, тази процедура се извършва автоматично по време на движение, но при ниски външни температури, когато климатикът не е включен, водачът трябва да включи системата превантивно.
Коментари на посетители