Забележка: При моделите с барабанни спирачки всички челюсти трябва да са равномерно закрепени към спирачните барабани.
1. Включете лоста на ръчната спирачка, отделете багажника на лоста от централната конзола и го завийте.
2. Освободете лоста на ръчната спирачка и разхлабете напрежението на задвижващия кабел, като освободите регулиращата гайка (вижте илюстрация 15.5).
15.5. Регулираща гайка (12) кабел на ръчната спирачка
3. Натиснете педала на спирачката 3-4 пъти, за да изберете луфт на ръчната спирачка.
4. Подпрете предните колела с подложни клинове, повдигнете с крик и поставете задната част на автомобила върху стойки.
5. Повдигнете лоста с 3 щраквания, след това затегнете регулиращата гайка, докато задните колела започнат да залепват - все още трябва да можете да ги завъртите на ръка. И двете задни колела трябва да се въртят с еднакво съпротивление, в противен случай проверете свободното движение на задвижващите кабели в черупките им.
6. Освободете лоста - двете колела трябва да започнат да се въртят свободно. В противен случай повторете настройката.
7. Спуснете автомобила върху колелата и вдигнете лоста на ръчната спирачка със 7 щраквания. Ръчната спирачка е настроена правилно, когато задните колела са блокирани и сигурно предпазват автомобила от движение.
8. Прикрепете багажника на лоста на ръчната спирачка към централната конзола.
9. Вдигнете леко лоста на ръчната спирачка и карайте около 300 м с ниска скорост, за да позволите на спирачните накладки да се износят.
Коментари на посетители