Типичната електрическа верига се състои от консуматор на електроенергия (работен компонент), набор от превключватели, релета, задвижващи двигатели, предпазители, предпазители / прекъсвачи, свързани с работата на този компонент, както и свързващо окабеляване, неговите контактни клеми и съединители . За да се улесни изпълнението на диагностичните процедури, в края на ръководството са дадени електрически схеми на различни електрически системи на автомобила.
Преди да започнете да търсите причините за повредата на повреден електрически консуматор, внимателно проучете съответната електрическа верига, опитайте се да си представите възможно най-ясно принципа на работа на компонентите, които съставляват съмнителната верига, преди да прибегнете до използването на диагностика оборудване. Съставителите на това ръководство препоръчват да се свържете със сервиз на Opel, ако имате и най-малкото съмнение относно собствените си способности. Най-честите причини за неуспехи са:
- Разхлабени или окислени клемни връзки;
- Повреда на предпазител или предпазител;
- Счупване на проводници по време на поддръжка и ремонт (скъсване в електрическата верига, причинено от други външни причини, е изключително рядко);
- Късо съединение, което възниква, като правило, във връзка с нарушаване на целостта на изолацията на електрическото окабеляване, което непременно води до повреда на съответните предпазители / предпазители;
- Вътрешни неизправности на консуматори на електроенергия или други междинни елементи на електрическата верига.
Най-лесният начин за диагностициране е визуална проверка. Преди да преминете към по-задълбочени и по-сложни проверки, проверете най-вероятните места за възникване на неизправност - клеми на батерията, блок за монтиране на предпазители, отворени участъци на кабелните снопове и техните точки на закрепване в междинните скоби, също така проверете изправността на електрическите лампи. Придружаващите знаци също могат да подскажат причината за отказа.
Отслабването на контакта в клемните връзки или тяхното силно окисляване води до нестабилни повреди и често е придружено от спад на напрежението в съответния участък от веригата - контролните лампи и лампите на осветителните устройства изгарят при пълна топлина. Най-простият тест на веригата, извършен чрез потрепване на различни участъци от окабеляването на съответната верига. За да премахнете окисляването на контактните клеми на щепселните съединители на електрическото окабеляване, изключете и свържете отново съединителите няколко пъти. Силното окисляване трябва да се отстрани със специални инструменти, шкурка или индустриален алкохол.
Късо съединение във веригата води до постоянно повтарящи се изгорели предпазители / предпазители. Отворената верига води до постоянна повреда, обикновено без видима причина. Предпазителите остават непокътнати, външните следи от повреда са почти незабележими. Опитайте се да си спомните дали са извършвани някакви операции в двигателното отделение или други отделения на автомобила след последното правилно функциониране на съответната система. Внимателно проверете окабеляването, внимателно издърпайте проводниците, за да откриете прекъсване. Ако предпазителят на тази система изгори и след смяната му функционирането на системата не се възобнови, най-вероятно всеки елемент, включен в тази верига, се повреди.
Можете да откриете причината за повредата с помощта на просто диагностично оборудване. Такова оборудване може да включва универсален измервателен уред/волтметър (за някои тестове ще работи и 12-волтова лампа с набор от свързващи проводници), тестова лампа с индивидуално захранване (понякога наричан също кондуктометър), омметър, източник на захранване с набор от свързващи проводници, както и набор от джъмперни проводници, оборудвани с различни видове свързващи клеми и, за предпочитане, вграден прекъсвач или предпазител (за заобикаляне на подозрителни участъци от верига или електрически компоненти). Въпреки това, винаги трябва да помните че неправилното свързване на диагностичното оборудване или лошото познаване на електрическите вериги и основите на електрофизиката може да доведе до повреда на други електрически вериги и консуматори. По-добре е да поверите тестването на съвременни автомобилни системи на специалисти от сервизи, които имат необходимите умения и разполагат с цялото необходимо оборудване.