Для тривалого збереження автомобіля у справному стані рекомендуємо проводити складні роботи з технічного обслуговування на СТО та по закінченні гарантійного терміну.
У цьому розділі описано роботи з щоденного технічного обслуговування автомобіля. Описи робіт, що належать до регламентного технічного обслуговування, наведено у відповідних розділах сайту.
До щоденного обслуговування належать роботи, які виконує водій перед виїздом (див. Підготовка автомобіля до виїзду), а також миття автомобіля та прибирання салону. Регламентне технічне обслуговування включає роботи, які виконуються після певного пробігу або через певний час. Більш точний підрозділ робіт за термінами та пробігами наведено в сервісній книжці, що додається до автомобіля, а також у табл. 1.
Табл. 1. Регламент технічного обслуговування автомобіля
| Обслуговуваний елемент | Пробіг, тис. км | Опис роботи на сайті | |||||||
| 15 | 30 | 45 | 60 | 75 | 90 | 105 | 120(1) | ||
| Двигун | |||||||||
| Ремінь приводу допоміжних агрегатів | П | П | З | П | П | З | П | П | Заміна ременя приводу допоміжних агрегатів |
| Олія в двигуні та масляний фільтр | З | З | З | З | З | З | З | З | Заміна масла в двигуні та масляного фільтра |
| Шланги та з'єднання системи охолодження | П | П | П | П | П | П | П | П | Перевірка шлангів та з'єднань системи охолодження |
| Охолоджуюча рідина | П | П | З(2) | П | П | З | П | П | Заміна охолоджувальної рідини |
| Паливні трубопроводи та з'єднання | П | П | П | П | П | П | П | П | Система живлення двигуна |
| Повітряний фільтр | Про | З(3) | Про | З | Про | З | Про | З | Заміна фільтруючого елемента повітряного фільтра |
| Високовольтні дроти | – | – | – | – | – | З | – | – | Зняття та встановлення модуля запалювання |
| Кріплення навісного обладнання | П | П | П | П | П | П | П | П | – |
| Перевірка зазорів у приводі клапанів | – | П | – | П | – | П | – | П | Регулювання зазорів у приводі клапанів |
| Система випуску відпрацьованих газів | П | П | П | П | П | П | П | П | Система випуску відпрацьованих газів |
| Трансмісія | |||||||||
| Олія в механічній коробці передач | П | П | З | П | П | З | П | П | Перевірка рівня, доливання та заміна масла в механічній коробці передач та робочої рідини в автоматичній коробці передач |
| Робоча рідина в автоматичній коробці передач | П | П | П | З | П | П | П | З | Те саме |
| Чохли шарнірів рівних кутових швидкостей | П | П | П | П | П | П | П | П | Приводи передніх коліс |
| Ходова частина | |||||||||
| Технічний стан деталей передньої підвіски | П | П | П | П | П | П | П | П | Перевірка технічного стану деталей передньої підвіски на автомобілі |
| Технічний стан деталей задньої підвіски | П | П | П | П | П | П | П | П | Задня підвіска |
| Затягування різьбових з'єднань кріплення шасі до кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | Див. розд. Ходова частина |
| Стан шин та тиск повітря в них | П | П | П | П | П | П | П | П | Перевірка коліс |
| Кути установки коліс | Перевірити за наявності нерівномірного зносу шин або відведення автомобіля під час руху | Перевірка та регулювання кутів установки коліс | |||||||
| Рульове керування | |||||||||
| Рульовий привід | П | П | П | П | П | П | П | П | Огляд та перевірка кермового керування на автомобілі |
| Система підсилювача кермового керування | П | П | П | П | П | П | П | П | Те саме |
| Гальмівна система | |||||||||
| Гальмівна рідина(4) | П | З | П | З | П | З | П | З | Заміна гальмівної рідини |
| Колодки та диски гальмівних механізмів коліс | П | П | П | П | П | П | П | П | Перевірка ступеня зносу гальмівних колодок та дисків |
| Гальмо стоянки | П | П | П | П | П | П | П | П | Перевірка гальма стоянки |
| Трубопроводи гідроприводу гальм та їх з'єднання | П | П | П | П | П | П | П | П | Перевірка герметичності гідроприводу гальмівної системи |
| Електроустаткування | |||||||||
| Акумуляторна батарея | П | П | П | П | П | П | П | П | Догляд за акумуляторною батареєю |
| Свічки запалювання | – | З | – | З | – | З | – | З | Заміна та обслуговування свічок запалювання |
| Регулювання світла фар | П | П | П | П | П | П | П | П | Перевірка та регулювання світла фар |
| Кузов | |||||||||
| Повітряний фільтр системи опалення (кондиціювання) та вентиляції салону | – | З(5) | – | З | – | З | – | З | Заміна фільтра повітря, що надходить у салон повітря |
| Ремені безпеки, замки та вузли кріплення до кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | Ремені безпеки |
| Замки, петлі, клямка капота, мастило арматури кузова | П | П | П | П | П | П | П | П | Догляд за кузовом |
| Прочищення дренажних отворів | П | П | П | П | П | П | П | П | Прочищення дренажних отворів |
Позначення у таблиці:
П - перевірка (при необхідності заміна/доливка/регулювання/мастило).
З - заміна.
О - очищення.
(1) Після пробігу 120 тис. км. періодичність обслуговування повторюється.
(2) Або через кожні 2 роки (залежно від того, що настане раніше).
(3) В умовах експлуатації автомобіля в Росії рекомендується скоротити інтервал заміни фільтруючого елемента повітряного фільтра до 20 тис. км.
(4) У важких умовах експлуатації замінюйте гальмівну рідину через кожні 15 тис. км пробігу чи щорічно.
(5) Або через кожен рік (залежно від того, що настане раніше).
Джерело знаходиться на веб-сайті (OpelBook.ru)
Коментарі відвідувачів