Vozidlá s pohonom všetkých kolies (Opel Vectra A)

Autá Vectra/Calibra sú dostupné aj vo verzii s pohonom všetkých kolies. Na pohon zadných kolies sú potrebné tieto prídavné prvky: hlavný prevod zadnej nápravy a dva polovičné hriadele pre zadné kolesá. Okrem toho je použité nezávislé zavesenie zadnej nápravy s poloťažnými ramenami. Spojenie medzi predným a zadným pohonom je realizované cez kardanový hriadeľ s viskóznou spojkou, ktorá umožňuje rozloženie síl medzi prednú a zadnú nápravu v závislosti od priľnavosti kolies k vozovke a nákladu.

Viskózna spojka pozostáva z puzdra naplneného špeciálnym olejom, ktoré obsahuje kotúče, medzi ktorými nie je pevné mechanické spojenie. Každý druhý disk je pripojený k hnaciemu hriadeľu zadnej nápravy. Keď sa kotúče šmýkajú, t.j. Keď sa predné a zadné kolesá otáčajú rôznymi rýchlosťami, zvyšuje sa viskozita oleja vo viskóznej spojke. To spôsobí, že sa disky otáčajú ako jeden celok a otáčky kolies sa vyrovnávajú. Malý rozdiel v rýchlosti otáčania je kompenzovaný a zvýšenie ich rozdielu vedie k zvýšeniu elastických síl vo viskóznej spojke natoľko, že až 100% krútiaceho momentu z motora môže byť prenášaných na zadné kolesá. Pohon zadných kolies je zaradený tak jemne a hladko, že si to vodič ani nevšimne.

Na bežnej suchej vozovke sa kolesá otáčajú približne rovnakou rýchlosťou. V tomto prípade sa väčšina krútiaceho momentu prenáša na predné kolesá. Ak sa však v dôsledku vysokého krútiaceho momentu pri akcelerácii alebo na nekvalitnom povrchu vozovky predné kolesá otáčajú rýchlejšie ako zadné, viskózna spojka zvýši krútiaci moment na zadné kolesá. Pri preklzávaní predných kolies sa takmer všetok krútiaci moment prenáša na zadnú nápravu.



Pri brzdení by sa kvôli prepojeniu prednej a zadnej nápravy len ťažko brzdili zadné kolesá. Preto sú vozidlá Opel Vectra/Calibra s pohonom všetkých kolies vybavené hydraulickou vypínacou spojkou, ktorá pri brzdení automaticky rozpojí viskóznu spojku. Vypínacia spojka je elektronicky riadená a je integrovaná do celkového hydraulického okruhu.

Pri brzdení motorom (keď nie je stlačený plynový pedál) pohon všetkých kolies zostáva zachovaný. Brzdenie sa tak prenáša na všetky kolesá.

Keď je motor vypnutý, zadné kolesá sú odpojené. Preto sa ťahanie vozidiel s pohonom všetkých kolies so zdvihnutou prednou časťou vykonáva rovnakým spôsobom ako pri vozidlách s pohonom predných kolies. Ak je z akéhokoľvek dôvodu potrebné vypnúť pohon zadných kolies. poistka F19 by mala byť odstránená.



Chod pohonu všetkých kolies zabezpečuje počítač, ktorý má vlastnú pamäť na chybové kódy. Súčasne so zaznamenaním kódu poruchy, ktorá sa vyskytla, do pamäte bliká alebo svieti symbol pohonu všetkých kolies na prístrojovej doske. Opravy systému pohonu všetkých kolies by sa mali vykonávať iba v špecializovaných dielňach.

Text skopírovaný z webového portálu OpelBook.ru