Повнопривідні автомобілі (Opel Vectra A)

Автомобілі Ope! Vectra/Calibra випускаються у повнопривідному варіанті. Щоб здійснювати привід і задні колеса, додатково потрібні такі елементи: головна передача заднього моста і дві осі задніх коліс. Крім того, використовується незалежна задня підвіска із косими важелями. Зв'язок між переднім та заднім приводом здійснюється через карданний вал з вискомуфтою, яка дозволяє розподіляти зусилля між передньою та задньою осями залежно від зчеплення коліс із дорогою та навантаження.

Віскомуфт складається з заповненого спеціальним маслом корпусу, в якому знаходяться диски, між якими немає жорсткого механічного зв'язку. Диски через один пов'язані з валом приводу задньої осі. При прослизанні дисків, тобто. коли передні та задні колеса обертаються з різними швидкостями, в'язкість олії у вискомуфті збільшується. Завдяки цьому диски починають обертатися як одне ціле і швидкості обертання коліс вирівнюються. Невелика різниця в швидкостях обертання компенсується, підвищення їх різниці призводить до збільшення пружних сил у вискомуфті настільки, що на задні колеса може передаватися до 100% крутного моменту від двигуна. Включення приводу задніх коліс робиться настільки м'яко і плавно, що водій цього навіть не помічає.

На нормальній сухій дорозі колеса обертаються із приблизно однаковими швидкостями. При цьому більшість моменту передається на передні колеса. Якщо, однак, через високий момент при розгоні або на поганій дорозі передні колеса обертаються швидше за задні, вискомуфта збільшує момент, що крутить, на задні колеса. При пробуксовуванні передніх коліс практично весь момент, що крутить, передається на задню вісь.



При гальмуванні через наявність зв'язку між передньою та задньою осями задні колеса було б важко загальмувати. Тому в повнопривідних автомобілях Opel Vectra/Calibra встановлена гідравлічна муфта, що розчіплює, автоматично відключає при гальмуванні віскомуфту. Розчеплююча муфта керується електронікою та задіяна у загальному гідравлічному контурі.

При гальмуванні двигуном (коли педаль акселератора не натискається) привід на всі колеса зберігається. Таким чином, гальмування передається на всі колеса.

При вимиканні двигуна задні колеса вимикаються. Тому буксирування повнопривідних автомобілів з піднятою передньою частиною виконується так само, як у передньопривідних автомобілів. Якщо з будь-яких причин необхідно вимкнути привод на задні колеса. слід вийняти запобіжник F19.

[Матеріал наданий цим сайтом: www.opelbook.ru]



Роботу повного приводу забезпечує комп'ютер, що має власну пам'ять кодів несправностей. Одночасно із записом коду несправності в пам'ять на панелі приладів блимає або горить символ повного приводу. Ремонт системи повного приводу слід проводити лише у спеціалізованих майстернях.