Viskozna spojka sastoji se od kućišta napunjenog posebnim uljem, u kojem se nalaze diskovi, između kojih nema krute mehaničke veze. Diskovi su preko jednog spojeni na pogonsko vratilo stražnje osovine. Kada diskovi proklizavaju, tj. kada se prednji i stražnji kotači okreću različitim brzinama, povećava se viskoznost ulja u viskoznoj spojki. Zahvaljujući tome, diskovi se počinju okretati kao cjelina, a brzine rotacije kotača su usklađene. Mala razlika u brzinama vrtnje se kompenzira, a povećanje njihove razlike dovodi do povećanja elastičnih sila u viskoznoj spojki tako da se do 100% okretnog momenta motora može prenijeti na stražnje kotače. Uključivanje pogona na stražnje kotače je toliko mekano i glatko da ga vozač niti ne primjećuje.
Na normalnoj suhoj cesti kotači se okreću približno istom brzinom. U ovom slučaju, najveći dio momenta prenosi se na prednje kotače. Međutim, ako se prednji kotači okreću brže od stražnjih kotača zbog velikog momenta ubrzanja ili loših uvjeta na cesti, viskozna spojka povećava moment na stražnjim kotačima. Kada prednji kotači proklizavaju, gotovo sav okretni moment prenosi se na stražnju osovinu.
Prilikom kočenja, zbog spoja prednje i stražnje osovine, stražnji kotači teško bi se kočili. Stoga su vozila s pogonom na sve kotače Opel Vectra/Calibra opremljena hidrauličkom spojkom za isključivanje, koja automatski odspaja viskoznu spojku prilikom kočenja. Spojka za isključivanje je elektronički kontrolirana i uključena je u zajednički hidraulički krug.
Prilikom kočenja motorom (kada papučica gasa nije pritisnuta) pogon na sve kotače je zadržan. Tako se kočenje prenosi na sve kotače.
Kad je motor ugašen, stražnji kotači su isključeni. Stoga je vuča vozila s pogonom na 4 kotača s podignutim prednjim dijelom ista kao i za vozila s pogonom na prednje kotače. Ako iz nekog razloga trebate onemogućiti pogon na stražnje kotače. osigurač F19 mora se ukloniti.
1 - senzor brzine radilice motora
2 - regulacijski ventil
3 - presostat
4 - dijagnostički konektor (ALDL)
5 - računalo
6 - senzor čistoće
7 - prekidač svjetla kočnice
8 - kontrolna lampica za uključivanje pogona na sve kotače
Pogon na sve kotače osigurava računalo koje ima vlastitu memoriju za kodove grešaka. Istovremeno sa snimanjem koda kvara koji se pojavio u memoriji, simbol pogona na sve kotače treperi ili svijetli na ploči s instrumentima. Popravak sustava pogona na sve kotače treba obavljati samo u specijaliziranim radionicama.
Komentari posjetitelja