Сензор концентрације кисеоника (Opel Frontera B)

Сензор концентрације кисеоника (O2S - Oxidant Sensor) је чврсти електролит направљен од ZrO - керамике. На високим температурама, овај електролит постаје електрично проводљив и генерише карактеристично галванско наелектрисање, које је индикатор садржаја кисеоника у издувним гасовима.

У зависности од садржаја кисеоника у издувним гасовима, сензор кисеоника индукује напон од 0 до 1 V. На основу ових података, управљачка јединица мотора мења време отварања млазница и однос горива у смеши ваздух-гориво. Да би запаљива смеша потпуно сагорела и да би издувни гасови били без штетних материја, мора бити 1 део горива на 14,7 тежинских делова ваздуха.

Упозорења:

• Не користите предњи загрејани кисеонични сензор ако је пао са висине веће од 0,5 м на тврду површину.
• Навоји новог сензора концентрације кисеоника су обложени посебним средством против лепљења које се састоји од фино диспергованих честица графита и стакла. Када мотор ради, графит сагорева, али слој стакла остаје на месту, што ће касније олакшати одвртање сензора из издувне цеви. Ако је сензор уклоњен, обавезно нанесите средство против лепљења на његове навоје пре него што га поново инсталирате.
• Сензор концентрације кисеоника је повезан са конектором преко флексибилне жице. Ова флексибилна жица не сме бити искључена из предајника. Оштећење или уклањање флексибилне жице може негативно утицати на рад сензора кисеоника. Не испуштајте и не ударајте сензор концентрације кисеоника.

Мотори X22SE и Y22SE

Уклањање

Подигните возило и ослоните га на носаче.

Уклоните доњу заштиту моторног простора.

Одспојите конектор сензора кисеоника са кабловског свежња.

Материјал копиран са овог портала opelbook.ru

Уклоните сензор концентрације кисеоника (1) са предње издувне цеви.

Инсталација

Нанесите средство против лепљења на навоје сензора кисеоника.

Уврните сензор концентрације кисеоника у предњу издувну цев и затегните га обртним моментом од 50 N·m.

Спојите конектор сензора кисеоника на кабловски свежањ.

Инсталирајте доњу заштиту моторног простора.

Задњи сензор кисеоника мотора 3,2 литра (6VD1—W)

Уклањање

Одспојите конектор сензора кисеоника са кабловског свежња (погледајте одговарајуће поглавље).

Инсталација

Нанесите средство против лепљења на навоје сензора кисеоника.



Уврните сензор концентрације кисеоника у издувну цев и затегните га обртним моментом од 42 N·m.

Спојите конектор сензора кисеоника на кабловски свежањ (погледајте одговарајуће поглавље).

Предњи десни сензор концентрације кисеоника

Уклањање

Одспојите конектор сензора кисеоника са кабловског свежња (погледајте одговарајуће поглавље).

Уклоните сензор концентрације кисеоника (1) из издувне цеви.

Инсталација

Нанесите средство против лепљења на навоје сензора кисеоника.

Уврните сензор концентрације кисеоника у издувну цев и затегните га обртним моментом од 42 N·m.

Спојите конектор сензора кисеоника на кабловски свежањ (погледајте одговарајуће поглавље).

Предњи леви сензор концентрације кисеоника

Уклањање

Одспојите конектор сензора кисеоника са кабловског свежња (погледајте одговарајуће поглавље).

Уклоните сензор концентрације кисеоника (1) из издувне цеви.

Инсталација

Нанесите средство против лепљења на навоје сензора кисеоника.



Уврните сензор концентрације кисеоника у издувну цев и затегните га обртним моментом од 42 N·m.

Спојите конектор сензора кисеоника на кабловски свежањ (погледајте одговарајуће поглавље).