Senzor de concentrație de oxigen (Opel Frontera B)

Senzor de concentrație de oxigen (O2S - Oxidant Sensor) - este un electrolit solid fabricat din ceramică ZrO. La temperaturi ridicate, acest electrolit devine conductiv electric și generează o sarcină galvanică caracteristică, care este un indicator al conținutului de oxigen din gazele de eșapament.

În funcție de conținutul de oxigen din gazele de eșapament, senzorul de oxigen induce o tensiune de la 0 la 1 V. Pe baza acestor date, unitatea de control a motorului modifică timpul de deschidere al injectoarelor și raportul de combustibil din amestecul aer-combustibil. Pentru ca amestecul combustibil să ardă complet și pentru ca gazele de eșapament să nu conțină substanțe nocive, trebuie să existe 1 parte combustibil la 14,7 părți de aer în greutate.

Avertismente:

• Nu utilizați senzorul de oxigen încălzit frontal dacă acesta a căzut de la o înălțime mai mare de 0,5 m pe o suprafață dură.
• Filetele noului senzor de concentrație de oxigen sunt acoperite cu un compus antiaderent special, format din particule fin dispersate de grafit și sticlă. Când motorul funcționează, grafitul se arde, dar stratul de sticlă rămâne la locul său, ceea ce va facilita ulterior deșurubarea senzorului de la țeava de eșapament. Dacă senzorul a fost demontat, asigurați-vă că aplicați un compus antiaderent pe filetul acestuia înainte de a-l reinstala.
• Senzorul de concentrație de oxigen este conectat la conector printr-un fir flexibil. Acest fir flexibil nu trebuie deconectat de la transmițător. Deteriorarea sau îndepărtarea firului flexibil poate afecta negativ funcționarea senzorului de oxigen. Nu scăpați și nu loviți senzorul de concentrație de oxigen.

Motoarele X22SE și Y22SE

Demontarea

Ridicați vehiculul și sprijiniți-l pe suporți.

Scoateți protecția compartimentului inferior al motorului.

Deconectați conectorul senzorului de oxigen de la cablaj.

Scoateți senzorul de concentrație de oxigen (1) de la țeava de eșapament față.

Instalare

Aplicați compus antiaderent pe filetul senzorului de oxigen.

Înșurubați senzorul de concentrație de oxigen în țeava de eșapament față și strângeți-l la un cuplu de 50 N·m.

Conectați conectorul senzorului de oxigen la cablaj.

Instalați protecția compartimentului inferior al motorului.

Senzor de oxigen spate pentru motorul de 3,2 L (6VD1—W)

Demontarea

Deconectați conectorul senzorului de oxigen de la cablaj (vezi capitolul relevant).

Instalare

Aplicați compus antiaderent pe filetul senzorului de oxigen.



Înșurubați senzorul de concentrație de oxigen în țeava de eșapament și strângeți-l la un cuplu de 42 N·m.

Conectați conectorul senzorului de oxigen la cablaj (vezi capitolul relevant).

Senzor de concentrație de oxigen față dreapta

Demontarea

Deconectați conectorul senzorului de oxigen de la cablaj (vezi capitolul relevant).

Scoateți senzorul de concentrație de oxigen (1) din țeava de eșapament.

Instalare

Aplicați compus antiaderent pe filetul senzorului de oxigen.

Înșurubați senzorul de concentrație de oxigen în țeava de eșapament și strângeți-l la un cuplu de 42 N·m.

Conectați conectorul senzorului de oxigen la cablaj (vezi capitolul relevant).

Senzor de concentrație de oxigen față stânga

Demontarea

Deconectați conectorul senzorului de oxigen de la cablaj (vezi capitolul relevant).

Scoateți senzorul de concentrație de oxigen (1) din țeava de eșapament.

Instalare

Aplicați compus antiaderent pe filetul senzorului de oxigen.



Material copiat de pe acest site web Opelbook.ru

Înșurubați senzorul de concentrație de oxigen în țeava de eșapament și strângeți-l la un cuplu de 42 N·m.

Conectați conectorul senzorului de oxigen la cablaj (vezi capitolul relevant).