Demontarea
1. Deșurubați piulița capătului sferic al tijei regulatorului de forță de frânare (figura 8.10).
Figura 8.10. Deșurubați piulița capătului sferic al tijei regulatorului de forță de frânare.
2. Deconectați conductele de la regulatorul forței de frânare.
3. Deșurubați șuruburile de montare ale regulatorului de forță de frânare și scoateți-l.
Instalare
4. Instalarea se efectuează în ordine inversă demontării.
Ajustare
5. Metoda de reglare a regulatoarelor de forță de frânare utilizate în prezent în service-ul aftermarket este destul de simplă și necesită doar două manometre, care ar trebui conectate la circuitul de frânare al roților stânga față și dreapta spate.
6. Verificarea și reglarea se efectuează pe un vehicul încărcat și fără încărcătură, cu rezervorul de combustibil plin și cu șoferul în cabină.
7. După ce se creează o anumită presiune în cilindrul roții de frână față prin apăsarea pedalei de frână, citiți imediat valorile presiunii din cilindrul roții de frână spate. Apoi, mișcați tija regulatorului, după ce ați slăbit mai întâi șurubul de reglare a tijei.
8. Această metodă este dificil de utilizat atunci când vehiculul este încărcat, așa cum se întâmplă adesea în cazul autoutilitarelor echipate cu rafturi pline cu piese de schimb și scule. Pentru autoutilitare, a fost dezvoltată o altă metodă de ajustare bazată pe calcule de deformare (indicele de deformare) anvelope (aceasta este o metodă ieftină, dar care atrage atenția). Trebuie luată în considerare dependența presiunii din cilindrii roților de frână spate de sarcina pe puntea spate și de deformarea anvelopelor.
Cupluri de strângere
Piulițele de conectare a conductei de frână - 14 Nm.
Șuruburi de montare ale regulatorului de forță de frânare - 18 Nm.
Șurub de reglare a tijei de direcție - 10 Nm.
Piuliță articulație sferică -10 Nm.
(Sursa se află pe site-ul web OPELBOOK)
Comentariile vizitatorilor