Зняття та встановлення регулятора гальмівного зусилля (Opel Vivaro A)

Зняття

1. Відкрутіть гайку кульового наконечника тяги регулятора гальмівних сил (малюнок 8.10).



2. Від'єднайте трубопроводи від регулятора гальмівних сил.

3. Відкрутіть болти кріплення регулятора гальмівних сил та зніміть його.

Встановлення

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Регулювання

5. Метод регулювання регуляторів гальмівних сил, що використовується в даний час при післяпродажному обслуговуванні, є досить простим і вимагає наявності лише двох манометрів, які слід приєднувати до гальмівного контуру лівого переднього та правого заднього коліс.

6. Перевірка та регулювання виконується на спорядженому автомобілі без навантаження при повному паливному баку та з водієм у салоні.

7. Після створення певного тиску в колісному циліндрі переднього гальма в результаті натискання педалі гальма відразу вважайте показання тиску в колісному циліндрі заднього гальма. Потім посуньте тягу регулятора, попередньо послабивши затягування регулювального болта тяги.



8. Цей спосіб важко використовувати, коли автомобіль завантажений, як це часто буває на автомобілях-фургонах, що оснащуються полицями, заповненими запасними частинами та інструментами. Для автомобілів-фургонів розроблено інший метод регулювання, заснований на розрахунку прогину (індекс деформації) шин (це недорогий, але вимагає особливої уваги метод). Повинна братися до уваги залежність тиску в колісних циліндрах задніх гальм від навантаження на задню вісь і деформації шин.

Моменти затягування

Гайки з'єднання гальмівних трубопроводів – 14 Нм.

Болти кріплення регулятора гальмівних сил – 18 Нм.

Регулювальний болт тяги – 10 Нм.

Гайка шарового наконечника -10 Нм.

Інформація взята із сайту opelbook.ru