Sistem de alimentare — depanare (Opel Ascona C)

Consumul excesiv de combustibil și performanța slabă a motorului nu sunt neapărat rezultatul unui sistem de alimentare defect. Exact aceleași simptome pot indica un sistem de aprindere defect sau reglat necorespunzător. Chiar dacă problema se află într-adevăr în sistemul de alimentare, veți avea dificultăți în a o identifica dacă sistemul de aprindere este reglat necorespunzător. Următoarele diagnostice se bazează pe faptul că ați verificat și reglat deja sistemul de aprindere.

Partea A: Motoare cu carburator

Simptom/Cauză(e)

Miros de benzină la oprirea motorului/

• Conductele sau fitingurile de combustibil au scurgeri
• Rezervorul de combustibil are scurgeri.

Miros de benzină când motorul funcționează la ralanti/

• Racordurile conductei de combustibil dintre pompă și carburator au scurgeri
• Combustibilul se revarsă din rezervorul flotorului din cauza unui nivel reglat incorect, a unei supape cu ac defecte sau a unui flotor cu scurgeri.

Consum excesiv de combustibil din motive care nu au legătură cu scurgerile sau cu rezervorul de plutire/

• Jeturile sunt uzate
• Amestec prea bogat
• Unul dintre mecanismele carburatorului este blocat
• Filtrul de aer este murdar
• Mecanismul termostatului purificatorului de aer este blocat.

Probleme la pornirea motorului, funcționare neregulată, putere redusă a motorului, oprire spontană/

• Unul sau mai multe jeturi sunt complet sau parțial înfundate
• Nivelul combustibilului din rezervorul plutitorului este prea scăzut sau supapa cu ac este blocată
• Pompa de combustibil nu furnizează suficient combustibil. Electrovalva de închidere defectă (dacă este instalat)
• Sistemul de inducție aspiră aer
• Filtrul cu sită de pe conducta de admisie a combustibilului din carburator este înfundat.

Probleme la pornirea unui motor rece/

• Aspirația manuală sau automată este reglată necorespunzător
• Șocul automat nu a fost resetat înainte de pornirea motorului.

Probleme la pornirea unui motor cald/

• Șocul automat este reglat prost
• Pedala de accelerație a fost apăsată de mai multe ori înainte de pornirea motorului
• Blocare cu abur (mai ales probabil pe vreme caldă sau la altitudini mari).

Motorul răspunde slab la apăsarea pedalei de frână/

• Pompa de accelerație este defectă
• Jetul(ele) este înfundat(e)
• Cablul de accelerație este slăbit.

Turația de mers în gol scade când motorul este cald/

• Compensatorul de temperatură este defect
• Pompa de combustibil s-a supraîncălzit.

Partea B: Motoare cu injecție

Simptom/Cauză(e)

Probleme la pornirea unui motor rece/

• Pompa de combustibil este defectă
• Conducta sau filtrul de combustibil este înfundat
• Supapa auxiliară de aer este defectă
• Senzorul de temperatură este defect
• Sistemul de vid are scurgeri.

Probleme la pornirea unui motor cald/

• Filtrul de aer este înfundat
• Pompa de combustibil este defectă
• Sistemul de vid are scurgeri.

Consum excesiv de combustibil/

• Presiune excesivă a combustibilului
• Senzorul de temperatură este defect
• Senzorul de debit de aer este defect
• Sistemul de vid are scurgeri.

Ralanti accidentat /

• Sistemul de admisie a aerului pierde aer
• Compoziția amestecului este ajustată incorect
• Comutatorul de accelerație este reglat prost
• Ștecherul unității electronice de control s-a desprins
• Curge un injector (injectoare).

Slab reglementat (prea sus) viteză de mers în gol/

• Supapa auxiliară de aer nu se închide.