Na środku kierownicy samochodu wyposażonego w poduszkę powietrzną kierowcy znajduje się napis AIRBAG.
Jeśli pojazd jest wyposażony w przednią poduszkę powietrzną pasażera, podobny napis znajduje się na desce rozdzielczej nad schowkiem.
W skład systemu wchodzą poduszki powietrzne z cylindrami wypełnionymi gazem, umieszczone w kierownicy i na desce rozdzielczej samochodu, elektroniczna jednostka sterująca z czujnikiem wstrząsów oraz lampka kontrolna na desce rozdzielczej
Poduszka powietrzna uruchamiana jest w przypadku silnego czołowego uderzenia pojazdu, którego wektor oddziaływania znajduje się w sektorze 30 od linii środkowej. Jeśli samochód uderzy w twardą przeszkodę, poduszki powietrzne zostaną aktywowane nawet przy niewielkich prędkościach. Aby uruchomić poduszki powietrzne po zderzeniu z odkształcalną przeszkodą (na przykład inny samochód) prędkość pojazdu musi być wystarczająco duża.
Uwaga: Biorąc pod uwagę powyższe, kryteriami decydującymi o uruchomieniu systemu poduszek powietrznych są kierunek i charakter uderzenia, a także sztywność konstrukcji pojazdu i przeszkody, jakie napotyka, ale w żadnym wypadku nie mają znaczenia uszkodzenia pojazdu powstałe w wyniku wypadku.
Po uruchomieniu systemu poduszka powietrzna w ciągu milisekund napełnia się gazem, zapewniając dodatkową ochronę kierowcy i pasażerowi siedzącemu z przodu poprzez ograniczenie ich swobody ruchów w kierunku wzdłużnym.
System zapewnia maksymalny poziom ochrony tylko wtedy, gdy pozycja oparć i zagłówków przednich foteli pojazdu jest prawidłowo ustawiona. Siedząc prawidłowo, kierowca powinien trzymać kierownicę, trzymając ręce lekko zgięte w łokciach. Fotel pasażera należy przesunąć jak najdalej do tyłu, a oparcie ustawić w pozycji pionowej. Nie należy opierać głowy, ramion ani nóg na osłonach poduszek powietrznych.
Uwaga! Pamiętaj, że obecność poduszek powietrznych w samochodzie nie zwalnia kierowcy i pasażera z obowiązku zapinania pasów bezpieczeństwa podczas jazdy!
System poduszek powietrznych nie zostanie aktywowany w następujących przypadkach:
- a) Zapłon jest wyłączony;
- b) Siła uderzenia czołowego jest niewielka;
- c) Samochód przewraca się w wypadku;
- d) Uderzenie nie nastąpiło w kierunku czołowym.
Usterki układu poduszek powietrznych monitorowane są przez wbudowany system autodiagnostyki. Kierowca jest informowany o stanie systemu za pomocą lampki kontrolnej na desce rozdzielczej pojazdu (patrz powyżej).
Uwaga!
- Aby uniknąć obrażeń, nie należy umieszczać żadnych obcych przedmiotów w przestrzeni wypełnianej przez napełniającą się poduszkę powietrzną.
- Podczas serwisowania podzespołów znajdujących się w pobliżu poduszki powietrznej należy zachować szczególną ostrożność – przypadkowe uruchomienie poduszki powietrznej na skutek nieostrożnego obchodzenia się z urządzeniem może spowodować poważne obrażenia.
- Demontaż kierownicy i deski rozdzielczej w modelach wyposażonych w poduszki powietrzne może wykonywać wyłącznie przedstawiciel dealera lub centrum serwisowego Opla.
- Poduszka powietrzna została zaprojektowana tak, aby mogła zostać napełniona tylko raz. Po napełnieniu należy ją wymienić.
- Nie umieszczaj żadnych obcych przedmiotów na kierownicy ani desce rozdzielczej. Do wycierania powierzchni należy używać wyłącznie suchej lub dobrze wykręconej i wilgotnej ściereczki. Nie używaj żadnych rozpuszczalników.
- Utylizację pojazdu wyposażonego w poduszki powietrzne lub same poduszki powietrzne można zlecić wyłącznie dealerowi marki Opel.
Uwaga! Nie montuj fotelika dziecięcego tyłem do kierunku jazdy na przednim siedzeniu pojazdu wyposażonego w poduszkę powietrzną. Naklejka z odpowiednim ostrzeżeniem jest zazwyczaj przymocowana do deski rozdzielczej po stronie drzwi.
Komentarze gości