2. Dodaj olej silnikowy określonego typu do górnego znaku na bagnecie poziomu oleju silnikowego.
3. Uruchom silnik i sprawdź, czy wskaźnik ciśnienia oleju nie wskazuje niskiego ciśnienia i czy nie świeci się lampka ostrzegawcza niskiego ciśnienia oleju w silniku.
4. Zwrócić uwagę na występowanie głośnej pracy zaworów lub odgłosów stukania.
5. Sprawdź, czy:
- Nieprawidłowy montaż filtra oleju z o-ringiem na bloku cylindrów.
- Rozcieńczanie oleju silnikowego wilgocią lub niespalonym paliwem.
- Niewłaściwa lepkość oleju w określonej temperaturze.
- Niedokładność lub nieprawidłowe działanie czujnika ciśnienia oleju.
- Niedokładność lub nieprawidłowe działanie wskaźnika ciśnienia oleju.
- Zatkany filtr oleju.
- Uszkodzony zawór obejściowy oleju.
6. Wyjąć czujnik ciśnienia oleju lub inną zatyczkę z kanału olejowego bloku cylindrów.
7. Zamontować manometr oleju i zmierzyć ciśnienie oleju silnikowego.
8. Porównaj otrzymane wartości ze specyfikacją (Patrz sekcja «Dane serwisowe i specyfikacja» na końcu rozdziału).
9. Jeśli ciśnienie oleju silnikowego jest poniżej specyfikacji, sprawdź, czy w silniku nie występuje co najmniej jeden z następujących warunków:
- Prawidłowy montaż filtra oleju z o-ringiem na bloku cylindrów.
- Zużyta lub brudna pompa oleju.
- Odkręcanie śrub mocujących pompę oleju do przedniej pokrywy silnika.
- Luźny, zatkany lub uszkodzony kolektor oleju.
- Utrata lub uszkodzenie O-ringu na przewodzie wlotowym pompy olejowej.
- Nadmierny luz w łożyskach.
- Obecność pęknięć, porów lub zatorów w chodnikach olejowych.
- Poluzowane korki kanałów olejowych w bloku cylindrów.
- Uszkodzenie hydraulicznych kompensatorów luzu zaworowego.
10. W razie potrzeby napraw problem lub wymień komponenty na nowe.
Komentarze gości