2. Додајте моторно уље наведеног типа до ознаке горњег нивоа на шипки за мерење уља.
3. Покрените мотор и уверите се да мерач притиска уља не показује низак притисак и да лампица упозорења ниског притиска моторног уља не светли.
4. Обратите пажњу на присуство бучног рада вентила или звукова куцања.
5. Проверите следеће:
- Неправилна монтажа филтера за уље са заптивним прстеном на блоку цилиндра.
- Разређивање моторног уља влагом или несагорелим горивом.
- Нетачан вискозитет уља на датој температури.
- Нетачност или неисправност сензора притиска уља.
- Нетачан или неисправан мерач притиска уља.
- Зачепљен филтер за уље.
- Квар бајпас вентила за уље.
6. Уклоните сензор притиска уља или други чеп из уљне галерије блока цилиндра.
7. Инсталирајте мерач притиска уља и измерите притисак моторног уља.
8. Упоредите добијене вредности са спецификацијом (погледајте одељак "Сервисни подаци и спецификација" на крају поглавља).
9. Ако је притисак моторног уља испод спецификације, проверите да ли мотор има један или више од следећих услова:
- Правилна уградња филтера за уље са кружним заптивним прстеном на блок цилиндра.
- Истрошена или контаминирана пумпа за уље.
- Отпуштање вијака који причвршћују пумпу за уље за предњи поклопац мотора.
- Лабав, зачепљен или оштећен довод уља.
- Губитак или оштећење заптивног прстена усисне цеви пумпе за уље.
- Превелики зазор лежаја.
- Присуство пукотина, пора или зачепљења у уљним галеријама.
- Отпуштање чепова канала за уље у блоку цилиндра.
- Оштећење компензатора зазора хидрауличног вентила.
[Материјал копиран са овог портала: OpelBook.ru]
10. Ако је потребно, отклоните квар или замените компоненте новим.
Коментари посетилаца