Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
Pojazdy omówione w tej instrukcji są wyposażone w dodatkowy system bezpieczeństwa SRS, lepiej znany jako poduszka powietrzna. Przed przystąpieniem do jakichkolwiek prac w pobliżu zespołu poduszki powietrznej lub kolumny kierownicy należy wyłączyć system, aby uniknąć obrażeń w wyniku jego przypadkowego uruchomienia (patrz rozdział Pokładowe wyposażenie elektryczne). Izolacja i złącza stykowe okablowania obwodu SRS są pomalowane na jasnożółty kolor. Nie podłączaj do tego obwodu żadnych urządzeń diagnostycznych!
Układ klimatyzacji znajduje się stale pod wysokim ciśnieniem. Nigdy nie odłączaj przewodów chłodniczych ani nie usuwaj żadnych elementów systemu bez ich uprzedniego rozładowania. Rozładowanie układu klimatyzacji powinien przeprowadzić doświadczony specjalista w warsztacie samochodowym. Odłączając przewody chłodnicze, pamiętaj o założeniu okularów ochronnych!
Nie dopuścić do kontaktu środka przeciw zamarzaniu z odsłoniętymi obszarami nadwozia lub lakierowanymi powierzchniami pojazdu. Przypadkowe rozpryski należy natychmiast zmyć dużą ilością wody. Pamiętaj, że płyn niezamarzający jest wysoce toksyczną cieczą i jeśli dostanie się do organizmu, nawet w małych ilościach, niesie ze sobą najpoważniejsze konsekwencje (aż do śmierci). Nigdy nie zostawiaj płynu niezamarzającego przechowywanego w nieszczelnie zamkniętym pojemniku i natychmiast usuwaj rozlany płyn chłodzący na podłodze. Pamiętaj, że słodkawy zapach płynu niezamarzającego może przyciągnąć uwagę dzieci i zwierząt. Skonsultuj się z dowolną stacją obsługi samochodowej w sprawie metod utylizacji zużytego płynu chłodzącego. W wielu regionach świata utworzono specjalne punkty przyjmowania różnego rodzaju odpadów. Nigdy nie wylewaj starego płynu chłodzącego do kanalizacji ani na ziemię! Ostatnio opracowano nietoksyczne odmiany środków przeciw zamarzaniu, ale one również muszą być utylizowane w zorganizowany sposób.
Przed rozpoczęciem procedury należy poczekać, aż silnik całkowicie ostygnie.
Wyjmowanie
1. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).
2. W komorze silnika odłączyć węże nagrzewnicy od rur wymiennika ciepła; najpierw oznaczyć węże, aby podczas montażu upewnić się, że są one prawidłowo podłączone.
[Tekst skopiowany z zasobu online: www.OpelBook.ru]
Markowe węże wyposażone są w szybkozłącza.
3. Jeśli masz dostęp do źródła sprężonego powietrza, przedmuchaj wymiennik ciepła nagrzewnicy, aby usunąć z niego resztki płynu chłodzącego i zapobiec jego przedostaniu się na wykładzinę wewnętrzną podczas wyjmowania wymiennika ciepła. Podłącz wąż do jednego z łączników rur, którego drugi koniec jest opuszczony do odpowiedniego pojemnika. Doprowadzić powietrze do wolnej złączki; w przypadku braku dostępu do źródła sprężonego powietrza zatkać złączki.
4. Włączone wyposażone w modele A/V zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód samochodu i umieść go na podporach, jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej. Zdemontuj tylne mocowanie silnika (patrz rozdz Silnik).
5. Odkręcić dwie śruby mocujące i zdjąć z płyty podłogowej element odpływowy przeznaczony do odprowadzania skroplin.
Demontaż jednostki odwadniającej jest możliwy bez uprzedniego demontażu podpory, ale praca jest znacznie bardziej skomplikowana.
6. Zdemontuj konsolę środkową (patrz rozdz Ciało). Pociągnij do przodu i zdejmij tuleje doprowadzające powietrze do wgłębień tylnych nóg.
W modelach Zafira poluzuj śruby mocujące amortyzatora przed demontażem kanałów powietrza.
7. Zwolnij 9 zacisków mocujących pokrywę do głównego korpusu grzejnika. Należy pamiętać, że w niektórych modelach oprócz zacisków stosowane są również dwie śruby mocujące.
8. Opuść pokrywę.
9. Włączone wyposażone w modele A/V odłącz przewody elektryczne od zaworu odcinającego płyn chłodzący.
4. Poluzuj zaciski mocujące i odłącz węże płynu chłodzącego (modele bez A/V)/ zawór odcinający (modele z K/V) z wymiennika ciepła nagrzewnicy.
5. Wymontować wymiennik ciepła z obudowy nagrzewnicy.
6. Podczas montażu zdejmij pierścienie uszczelniające; pierścienie należy wymienić. Sprawdź stan szybkozłączy; wymień uszkodzone elementy.
Instalacja
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów.
1. Przed montażem nasmaruj nowe O-ringi niewielką ilością smaru silikonowego. NA modele Zafiry upewnić się, że węże są dobrze osadzone w mocowaniach na przegrodzie komory silnika - przy podłączaniu węży należy je podeprzeć rączką młotka.
2. Na koniec napełnij układ chłodzenia (patrz rozdz Rutynowa konserwacja). Sprawdź pewne zamocowanie szybkozłączy – zielony pierścień zabezpieczający powinien być luźno osadzony.
Komentarze gości