Spis treści: Wyjmowanie ⬇ Instalacja ⬇
W modelach wyposażonych w klimatyzację należy najpierw rozładować układ klimatyzacji w specjalistycznym warsztacie.
Przewody sterujące podłączone do korpusu nagrzewnicy (wersja A)
1. Zacisk linki napędu przepustnicy mieszania.
2. Zacisk kabla napędu zaworu rozdzielacza (dopływ powietrza do dolnego poziomu).
3. Zacisk kabla napędu zaworu rozdzielacza (dopływ powietrza do górnego poziomu).
Przewody sterujące podłączone do korpusu nagrzewnicy (wersja B)
1. Zacisk kabla napędu zaworu rozdzielacza (dopływ powietrza do górnego poziomu).
2. Zacisk linki napędu przepustnicy mieszania.
Wyjmowanie
1. Zdemontuj konsolę środkową i tablicę przyrządów (patrz rozdz Ciało).
2. Odłączyć wąż doprowadzający powietrze do tylnych wnęk na nogi od głównego korpusu nagrzewnicy; przygotować szmatkę do zebrania płynu chłodzącego wypływającego z wymiennika ciepła nagrzewnicy.
3. Wymontować poduszkę powietrzną pasażera (patrz rozdz Pokładowe wyposażenie elektryczne).
4. Otwórz oba przednie drzwi, odkręć śruby TORX i wymontuj poprzeczkę kierowniczą z przegrody komory silnika.
5. Włączone wyposażone w modele A/V zaciągnij hamulec postojowy, podnieś przód samochodu i umieść go na podporach, jeśli jest na wyposażeniu, zdejmij zabezpieczenie skrzyni korbowej. Zdemontuj tylne mocowanie silnika (patrz rozdz Silnik).
6. Odkręcić dwie śruby mocujące i zdjąć z płyty podłogowej element odpływowy przeznaczony do odprowadzania skroplin.
Demontaż jednostki odwadniającej jest możliwy bez uprzedniego demontażu podpory, ale praca jest znacznie bardziej skomplikowana.
7. Opróżnij układ chłodzenia (patrz rozdz Rutynowa konserwacja).
8. Wyjmij plastikową wkładkę z szyby, odkręć śruby mocujące i zdejmij dolną osłonę.
9. W komorze silnika odłączyć węże nagrzewnicy od rur wymiennika ciepła; najpierw oznaczyć węże, aby podczas montażu upewnić się, że są one prawidłowo podłączone.
Markowe węże wyposażone są w szybkozłącza.
10. Włączone wyposażone w modele A/V odkręcić śrubę złączkową złącza przewodu chłodniczego na zaworze rozprężnym.
11. Odsuń obudowę rozdzielacza powietrza od górnej części przegrody komory silnika.
12. Wł wyposażone w modele A/V odłącz przewody elektryczne od zaworu odcinającego płyn chłodzący.
13. Wewnątrz samochodu odłącz przewody elektryczne od siłownika klapki obiegowej i od silnika elektrycznego wentylatora nagrzewnicy. Odłącz kable sterujące od obudowy nagrzewnicy (pokazano element ustalający linki spustu (dopływ powietrza do górnego poziomu), wersja B) (patrz także ilustracje Przewody sterujące podłączone do korpusu nagrzewnicy (wersja A) i Przewody sterujące podłączone do korpusu nagrzewnicy (wersja B)).
14. Razem z pomocnikiem odpinamy obudowę nagrzewnicy głównej od przegrody komory silnika i wyjmujemy ją z kabiny pasażerskiej.
Instalacja
Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów.
Na koniec napełnij układ chłodzenia (patrz rozdz Rutynowa konserwacja). Jeśli pojazd jest w wyposażeniu, należy udać się do specjalistycznego warsztatu w celu napełnienia układu klimatyzacji. Podczas montażu poprzeczki układu kierowniczego przed dokręceniem śrub upewnij się, że górne szyny znajdują się w pierwotnym położeniu.
Komentarze gości