Wyjmowanie i instalacja parownika układu klimatyzacji (Opel Astra G)

Układ klimatyzacji znajduje się stale pod wysokim ciśnieniem. Nigdy nie odłączaj przewodów chłodniczych ani nie usuwaj żadnych elementów systemu bez ich uprzedniego rozładowania. Rozładowanie układu klimatyzacji powinien przeprowadzić doświadczony specjalista w warsztacie samochodowym. Odłączając przewody chłodnicze, pamiętaj o założeniu okularów ochronnych!

Podczas wymiany elementów układu klimatyzacji wymagana będzie pewna ilość zamiennego oleju chłodniczego, aby wypełnić objętość nowego urządzenia. Stosować wyłącznie olej odpowiedni do stosowania w układach R-134a (dokładnie przeczytaj etykietę na pojemniku).

Wyjmowanie

Modele Astry

1. Rozładuj układ klimatyzacji w specjalistycznym warsztacie.

2. Włączone silniki benzynowe 1,6 l SOHC wymontować kanał powietrza dolotowego z korpusu przepustnicy (patrz rozdz Układy zasilania i wydechu).

3. Z tyłu komory silnika wykręcić śrubę łączącą mocującą przewód chłodniczy do termostatycznie sterowanego zaworu rozprężnego. Wkręcić śrubę i zdjąć zawór. Usuń element uszczelniający. Natychmiast uszczelnij taśmą lub zatkaj otwory, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do systemu.

Podczas montażu zaworu konieczne jest włożenie dwóch drążków prowadzących; aby zapobiec ryzyku uszkodzenia dętki, serwisanci samochodowi zwykle wciskają złącze w zawór za pomocą urządzenia Opel KM-6012.

4. Zdemontuj schowek i dolne części poszycia tablicy rozdzielczej (patrz rozdz Ciało).

5. Wymontuj wentylator nagrzewnicy (patrz Wyjmowanie i instalacja silnika napędowego wentylatora nagrzewnicy).



6. Wyjmij filtr kabinowy (patrz rozdz Rutynowa konserwacja), następnie, jeśli jest na wyposażeniu, odłączyć przewody elektryczne od podgrzewanego czujnika szklanego.



7. Odkręcić śruby mocujące i zdjąć pokrywę parownika - należy pamiętać, że pokrywa jest osadzona na masie uszczelniającej, której wszelkie ślady należy dokładnie usunąć z współpracujących powierzchni.

W niektórych modelach do zdjęcia pokrywy parownika należy użyć noża.

(Materiał skopiowany z tej strony internetowej: OPELBOOK)

8. Jeśli jest odpowiednio wyposażony, zdejmij podgrzewany czujnik szklany - spróbuj zapamiętać jego położenie montażowe. Ostrożnie wyjmij parownik z obudowy nagrzewnicy.

Modele Zafiry

Niektóre modele są również wyposażone w tylny parownik zamontowany za tylnym panelem bocznym.

1. Rozładuj układ klimatyzacji w specjalistycznym warsztacie.

2. Z tyłu komory silnika wykręcić śrubę łączącą mocującą przewód chłodniczy do termostatycznie sterowanego zaworu rozprężnego. Wkręcić śrubę i zdjąć zawór. Usuń element uszczelniający. Natychmiast uszczelnij taśmą lub zatkaj otwory, aby zapobiec przedostawaniu się brudu do systemu.

Podczas montażu zaworu konieczne jest włożenie dwóch drążków prowadzących; aby zapobiec ryzyku uszkodzenia dętki, serwisanci samochodowi zwykle wciskają złącze w zawór za pomocą urządzenia Opel KM-6012.

3. Odkręcić śruby mocujące filtr kabinowy i osłony parownika, jeśli są na wyposażeniu, i odłączyć przewody elektryczne od czujnika podgrzewanej szyby.



4. Wyjmij filtr.





5. Jeśli jest odpowiednio wyposażony, wyjmij podgrzewany czujnik szklany - spróbuj zapamiętać jego położenie montażowe. Ostrożnie wyjmij parownik z obudowy nagrzewnicy.

Instalacja

Montaż odbywa się w kolejności odwrotnej do demontażu podzespołów. Układ klimatyzacji należy naładować w warsztacie samochodowym, którego specjaliści zamontują również zawór rozprężny.

Do montażu osłony parownika potrzebny będzie specjalny uszczelniacz – skonsultuj się ze specjalistami stacji obsługi Opla.