Rodzaj systemu
Konwencjonalny układ hamulcowy — przednie hamulce tarczowe i tylne hamulce bębnowe z serwomechanizmem próżniowym, dwa hydraulicznie uruchamiane ukośnie rozgałęzione obwody, zawory regulacji ciśnienia w tylnych hamulcach. Hamulec ręczny tylnego koła sterowany linką
Układ zapobiegający blokowaniu i poziomowaniu hamulca (ABS) - Przednie hamulce tarczowe i tylne hamulce tarczowe lub bębnowe, wspomaganie podciśnieniowe, modulator hydrauliczny, podwójny obwód hydrauliczny dzielony przód/tył, zawory regulacji ciśnienia hamulców tylnych. Hamulec ręczny tylnego koła sterowany linką
Hamulce przednie
Typ:
- Wszystkie modele z wyjątkiem silników 2,0 l — pływająca tarcza zacisku
- Modele z silnikami 2,0 l — pływający zacisk wentylowanej tarczy
Średnica dysku:
- Modele z silnikami 1,4 i 1,6 l - 236,0 mm
- Modele z silnikami 1,8 i 2,0 l - 256,0 mm
Grubość dysku:
Nowy:
- Modele z silnikami 1,4 i 1,6 l - 12,7 mm
- Modele z silnikami 1,8 l - 20,0 mm
- Modele z silnikami 2,0 l - 24,0 mm
Minimalna dopuszczalna grubość po obróbce*:
- Modele z silnikami 1,4 i 1,6 l - 10,7 mm
- Modele z silnikami 1,8 l - 18,0 mm
- Modele z silnikami 2,0 l - 22,0 mm
Minimalna dopuszczalna grubość (przy którym należy wymienić tarcze):
- Modele z silnikami 1,4 i 1,6 l - 9,7 mm
- Modele z silnikami 1,8 l - 17,0 mm
- Modele z silnikami 2,0 l - 21,0 mm
Maksymalne bicie tarczy - 0,1 mm
* Po użyciu tarczy tego rozmiaru nowe klocki hamulcowe można założyć tylko raz, a następnie wymienić tarczę.
Hamulce tylne
Typ:
- Konwencjonalne modele z hamulcami — bębnowe
- Modele ABS — dysk lub bęben
Hamulce bębnowe:
Średnica wewnętrzna bębna:
- Nowość - 200,0 mm
- Maks. dopuszczalna średnica po obróbce - 201,0 mm
Tarcze hamulcowe:
- Średnica tarczy - 270,0 mm
Grubość dysku:
- Nowość - 10,0 mm
- min. dopuszczalna grubość po obróbce* — 8,0 mm
- min. dopuszczalna grubość (w których dyskach należy zmienić) - 7,0 mm
- Maks. bicie tarczy - 0,1 mm
* Po użyciu tarczy tego rozmiaru nowe klocki hamulcowe można założyć tylko raz, a następnie wymienić tarczę.
Moment dokręcania za pomocą klucza dynamometrycznego, Nm
- Wspornik i nyple cylindra koła - 6
- Nakrętki rurociągów układu hamulcowego - 16
- Wspornik śruby i przewód płynu hamulcowego - 40
- Śruby wspornika przedniego - 30
- Śruby wspornika piasty do wspornika przedniego wspornika - 95
- Nakrętki serwa i cylindra głównego - 22
- Próżniowe śruby serwo - 22
- Nakrętki do połączenia wspornika z serwonapędem podciśnieniowym - 20
- Śruba blokująca głównego cylindra hamulca — 6
- Śruba mocowania przedniej tarczy hamulcowej — 4
- Śruba mocowania tylnej tarczy hamulcowej — 8
- Śruby mocowania osłony tarczy hamulca przedniego — 4
- Śruba mocująca bęben hamulcowy - 4
- Śruby mocowania cylindra hamulcowego tylnego koła — 9
- Śruby mocowania wspornika wspornika tylnego — 80
Nakrętki mocowania zespołu nawy / dysków podstawowych (należy założyć nowe nakrętki):
- Etap 1 - 50
- Etap 2 - dokręć o 30°
- Etap 3 - dokręć o 15°
- Śruby mocowania dźwigni hamulca ręcznego — 20
- Śruby zaworu regulacji ciśnienia (modele kombi i van) — 20
- Nakrętki modulatora hydraulicznego ABS - 8
- Śruba czujnika koła ABS - 8
Komentarze gości