Tartalomjegyzék: Általános információk ⬇ Biztonsági óvintézkedések és a…⬇ Egyes elemek szorító pillanatai ⬇
Általános információk
1. Bármely belső égésű motor üzemanyag-ellátó rendszere egy üzemanyag-ellátó rendszerből és egy levegőellátó rendszerből áll.
2. Az üzemanyag-ellátó rendszer fő elemei a hátul, a jármű alatt elhelyezett üzemanyagtartály és a benne elhelyezett elektromos üzemanyag-szivattyú (alacsony nyomású) és üzemanyagszűrő. A rendszer minden eleme üzemanyag-vezetékekkel van összekötve.
3. A levegőellátó rendszer légtisztítót tartalmaz (cserélhető szűrőbetéttel), légcsatorna rendszer, rezonátor, turbófeltöltő és intercooler (intercooler).
4. A benzines modellek üzemanyaggőz-visszanyerő rendszerrel (EVAP) vannak felszerelve, melynek fő elemei egy adszorber és egy elektromágneses szelep. Az üzemanyagtartály szellőzőrendszeréből származó káros benzingőzök bejutnak az adszorberbe, és ott felhalmozódnak. Amikor a motor jár, az adszorberből származó üzemanyaggőzök a motor hengereibe kerülnek, ahol elégetik. Az üzemanyagpára-elnyelő a jármű jobb szárnyára van felszerelve.
5. A motor tüzelőanyag-rendszere szorosan kapcsolódik, és egyetlen egységként működik a motorvezérlő rendszerekkel és a gyújtásrendszerrel (benzinmotorok).
6. A munkakeverék képződésének folyamatát és a motorhengerekbe való ellátását a modern autókban elektronika szabályozza, ezért szinte az összes fő.
a motor áramellátó rendszer elemei vezérlő érzékelőkkel vannak felszerelve. A gázpedálról nincs hajtókábel, funkcióit speciális pedálhelyzet-érzékelő látja el.
7. Az információs érzékelőktől kapott összes adatot a motorvezérlő rendszer elektronikus modulja dolgozza fel, amely azok elemzése alapján szabályozza a hengerekbe betáplált üzemanyag pillanatait és mennyiségét, biztosítva az erőforrás optimális teljesítményjellemzőit, függetlenül külső tényezők változásai.
8. Ha a motorvezérlő rendszer bármely alkatrészében meghibásodás lép fel, a műszerfalon a hibajelző lámpa (MIL) bekapcsol. Ha a figyelmeztető lámpa kigyullad, a járművet a lehető leghamarabb el kell vinni egy hivatalos Opel szervizbe, ahol speciális berendezéssel részletes diagnosztikát végeznek, és elvégezzék a szükséges javításokat.
A sofőr a tartályban maradt üzemanyagról egy mérőműszer és a műszercsoportba épített ellenőrző lámpa segítségével kap információt. Ezenkívül az infotainment rendszer kijelzőjén megjelennek a fogyasztási adatok, lásd a fejezetet "Vezérlés és működési technikák", vannak tippek is üzemanyag-fogyasztás csökkentése).
Biztonsági óvintézkedések és a tisztaság fenntartására vonatkozó szabályok az üzemanyagrendszerrel végzett munka során
A benzin nagyon gyúlékony folyadék. Ne közelítse meg a munkaterületet nyílt lánggal vagy meggyújtott cigarettával. Ne javítsa a rendszert olyan helyiségekben, amelyek földgáz fűtőberendezéssel felszereltek, gyújtólánggal (például vízmelegítők és ruhaszárítók). Mindig legyen kéznél B osztályú tűzoltó készülék!
Az üzemanyag gőzei mérgezőek – gondoskodjon a munkahely megfelelő szellőztetéséről. Üzemanyag (főleg a benzin) rákkeltő csavargnak minősül, azaz olyan csavarg, amely elősegíti a rák kialakulását! Törekedjen arra, hogy az üzemanyag ne kerüljön érintkezésbe a test fedetlen területeivel, használjon gumikesztyűt és védőszemüveget, véletlenül, váratlan üzemanyaggal való érintkezés esetén pedig alaposan mosson kezet meleg vízzel és szappannal. A kiömlött üzemanyagot azonnal gyűjtse össze, és ne tárolja az üzemanyaggal átitatott rongyot nyílt láng közelében. Az üzemanyagrendszer nyomás alatt van még akkor is, ha a motor leáll (benzines modellek). A rendszer kinyitásakor először le kell engedni a nyomást egy speciális eszközzel (lásd alább).
A dízelmotor üzemanyagrendszer-alkatrészeivel végzett munka során tegyen különleges óvintézkedéseket. Ez a nyilatkozat különösen az injektor karbantartási eljárásaira vonatkozik. Ne feledje, hogy az üzemanyagnyomás a befecskendezők kimeneténél körülbelül 1100 atm - ne tegye a kezét vagy más testrészeit a patak alá.
A tömlőcsatlakozások biztosítására szalagos és bilincs típusú bilincseket használnak. A tömlők leválasztása után a bilincseket szalag- vagy csigabilincsekre kell cserélni. Egyes bilincsek zárainak rögzítése speciális eszközöket igényel - konzultáljon az Opel szerviz szakembereivel
15. Mielőtt leválasztja a mellbimbó-csatlakozókat, alaposan törölje le kívülről, nehogy szennyeződés kerüljön a traktusba.
16. Helyezze az eltávolított alkatrészeket egy tiszta bélésre, és csomagolja be őket polietilénbe vagy papírba – ne használjon szöszképző rongyot az alkatrészek törléséhez és becsomagolásához.
17. Ha a javítás időt vesz igénybe, győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-ellátó rendszer alkatrészeinek és szerelvényeinek minden nyitott nyílása megfelelően be van dugva.
18. Csak tiszta alkatrészeket szereljen fel. Csak közvetlenül a beszerelés előtt távolítsa el az alkatrészeket a csomagolásból. Ne használjon olyan alkatrészeket, amelyeket csomagolás nélkül tárolt (például egy szerszámosládában).
19. Ne használjon szilikont tartalmazó tömítőanyagokat. A motorba kerülő szilikon részecskék nem égnek meg, és károsíthatják a lambda szondát.
20. Az üzemanyagtartály eltávolítása előtt le kell engedni az üzemanyagot, vagy ki kell szivattyúzni egy speciálisan erre a célra kialakított szivattyúval. De még egy üres tank is robbanásveszélyes! A tartály ártalmatlanítása vagy a tartály helyreállítására irányuló javítási munkák elvégzése előtt (forrasztás, hegesztés, vágás stb.) semlegesíteni kell a benzingőzök hatását, ennek érdekében általában egy másik autó kipufogógázait kellően hosszú ideig vezetik át a tartályon. A legjobb és leghelyesebb a tartály helyreállítási javítását vagy ártalmatlanítását a benzinkút szakembereire bízni.
21. Ne használjon sűrített levegőt karbantartási vagy javítási munkákhoz nyitott üzemanyag-ellátó rendszer mellett. Lehetőleg kerülje a jármű mozgatását.
Egyes elemek szorító pillanatai
A gyújtásmodul rögzítőcsavarjai (benzines modellek) — 8
Gyújtógyertyák (benzines modellek) — 25
Légszűrő burkolat rögzítőcsavarjai - 3.5
Üzemanyagszűrő bilincs csavar (dízel modellek) — 6
Üzemanyagszűrő fedelének rögzítőgyűrűje (Z19 DT(H) motorok) — 30
A portálról másolt anyag [OpelBook.ru]
Látogatói megjegyzések