Futómű-beállítás
Első kerekek: | |
Hajlásszög |
- 1°05' ± 45'
|
Maximális különbség az oldalak között |
1°
|
A királycsap hosszirányú dőlésszöge (nem szabályozott): | |
– szedán |
+ 3°50' ± 1°
|
- kombi |
+ 3°30' ± 1°
|
Maximális különbség az oldalak között |
1°
|
Konvergencia |
1°10' ± 45'
|
Hátsó kerekek: | |
Hajlásszög (nem szabályozott): | |
– modellek 1997-ig |
- 1°20' ± 35'
|
– modellek 1997 óta: | |
szedán |
- 1°27' ± 35'
|
kombi |
- 1°19' ± 35'
|
Maximális különbség az oldalak között |
35 '
|
Konvergencia: | |
– 96/01-ig |
+ 0°16' ± 10'
|
– 96/01-től 1997-ig |
+ 0°25' ± 10'
|
– modellek 1997 óta: | |
szedán |
+ 0°27' ± 10'
|
kombi |
+ 0°26' ± 10'
|
Maximális különbség az oldalak között |
15 '
|
Kormányzás | |
áttétel |
16.5: 1
|
Szervokormány hajtószíj feszesség (mért speciális eszköz): | |
- új öv |
250-300 N
|
- használt öv |
450 N
|
Kerekek és gumik: | |
Keréktárcsa |
5 1/2J x14 vagy 6J x 15.
|
Gumiabroncs méret: | |
– lemezek 51/2J x 14 |
175/70 R14-84T, 185/70 R14-88 H, 185/70 R14-88 T
|
- kerekek 6J x 15 |
195/65 R15-91 H, 195/65 R15-91 T, 195/65 R15-91 V, 205/60
R15-91 V
|
Meghúzási nyomatékok
Első felfüggesztés: | |
Sárvédő fék |
4 Nm
|
A stabilizátor rudak elülső tolóereje |
65 Nm
|
Első bukókeret az alsó kerethez |
20 Nm
|
Első alsó keret csavarozva 1.3, 4, 5 (kivéve a diót): | |
– 1. szakasz |
100 Nm
|
– 2. szakasz |
húzza meg 45°-kal
|
– 3. szakasz |
húzza meg 15°-kal
|
- csavar 2 (diófélék) |
45 Nm
|
Alsó első felfüggesztő kar az alsó kerethez: | |
– 1. szakasz |
90 Nm
|
– 2. szakasz |
húzza meg 75°-kal
|
– 3. szakasz |
húzza meg 15°-kal
|
Alsó gömbcsukló a kormánycsuklóhoz |
100 Nm
|
Alsó gömbcsukló az alsó karhoz |
35 Nm
|
Felülre szerelhető első felfüggesztés rugóstag |
55 Nm
|
Hidraulika tömlők a kormányműhöz |
28 Nm
|
Fogasléc a kormánycsuklóhoz: | |
– 1. szakasz |
50 Nm
|
– 2. szakasz |
90 Nm
|
– 3. szakasz |
húzza meg 45°-kal
|
– 4. szakasz |
húzza meg 15°-kal
|
Rúd záróanyája |
100 Nm
|
Rúd a kormánycsuklóhoz |
60 Nm
|
Hátsó felfüggesztés: | |
Gördülésstabilizátor |
55 Nm
|
Hátsó rugóstag a gerendához: | |
– 1. szakasz |
150 Nm
|
– 2. szakasz |
húzza meg 30°-kal
|
– 3. szakasz |
húzza meg 15°-kal
|
Hátsó rugóstag a karosszériához |
55 Nm
|
Hátsó lengéscsillapító felső záróanya |
20 Nm
|
Első felfüggesztés beszerelése alul: | |
– 1. szakasz |
90 Nm
|
– 2. szakasz |
húzza meg 30°-kal
|
– 3. szakasz |
húzza meg 15°-kal
|
Hátsó gerenda és első felfüggesztés felszerelése: | |
– 1. szakasz |
90 Nm
|
– 2. szakasz |
húzza meg 60°-kal
|
– 3. szakasz |
húzza meg 15°-kal
|
Felkar: | |
– 1. szakasz |
90 Nm
|
– 2. szakasz |
húzza meg 60°-kal
|
– 3. szakasz |
húzza meg 15°-kal
|
Alsó kar: | |
– 1. szakasz |
90 Nm
|
– 2. szakasz |
húzza meg 60°-kal
|
– 3. szakasz |
húzza meg 15°-kal
|
A hátsó felfüggesztés alsó kerete alul: | |
– 1. szakasz |
90 Nm
|
– 2. szakasz |
húzza meg 60°-kal
|
– 3. szakasz |
húzza meg 15°-kal
|
Hub a sugárhoz: | |
– 1. szakasz |
50 Nm
|
– 2. szakasz |
húzza meg 30°-kal
|
– 3. szakasz |
húzza meg 15°-kal
|
Kormányzás | |
Nyomócső a szivattyúhoz: | |
– benzinmotorok |
37,5 Nm
|
– dízelmotor 1.7 |
28 Nm
|
– dízelmotor 2.0 |
35 Nm
|
A tápegység hátsó támasztéka az alsó kerethez |
20 Nm
|
Kormánymű az alsó kerethez |
45 Nm
|
Kormánykerék |
25 Nm
|
Légzsák a kormányhoz |
8 Nm
|
Felső támasztó anya |
22 Nm
|
Szorítócsavar a közbenső tengelyhez |
22 Nm
|
Szervoszivattyút: | |
– 1,6 literes benzinmotor |
20 Nm
|
– 1,8 és 2,0 literes benzinmotor |
25 Nm
|
– dízelmotorok |
25 Nm
|
Szivattyútárcsa: | |
– 1. szakasz |
20 Nm
|
– 2. szakasz |
húzza meg 30°-kal
|
– 3. szakasz |
húzza meg 45°-kal
|
Szivattyúfeszítő |
40 Nm
|
Rúd a kormányműhöz |
100 Nm
|
Nyomórúd vége |
60 Nm
|
kerekek | |
Kerékcsavar |
110 Nm
|
Látogatói megjegyzések