Куты ўстаноўкі колаў
Пярэднія колы: | |
Кут развалу |
- 1°05 '± 45 '
|
Максімальнае адрозненне паміж бакамі |
1°
|
Падоўжны кут нахілу паваротнага шворня (не рэгулюецца): | |
– седан |
+ 3°50 '± 1°
|
– універсал |
+ 3°30 '± 1°
|
Максімальнае адрозненне паміж бакамі |
1°
|
Сыходжанне |
1°10 '± 45'
|
Заднія колы: | |
Кут развалу (не рэгулюецца): | |
– мадэлі да 1997 |
- 1°20 '± 35 '
|
– мадэлі з 1997: | |
седан |
- 1°27 '± 35'
|
універсал |
- 1°19 '± 35 '
|
Максімальнае адрозненне паміж бакамі |
35 '
|
Сыходжанне: | |
– да 01/96 |
+ 0°16 '± 10'
|
– з 01/96 да 1997 |
+ 0°25 '± 10'
|
– мадэлі з 1997: | |
седан |
+ 0°27 '± 10'
|
універсал |
+ 0°26 '± 10'
|
Максімальнае адрозненне паміж бакамі |
15 '
|
Рулявое кіраванне | |
Перадаткавае стаўленне |
16/05: 1
|
Нацяжэнне прываднага рамяня Рулявога прывада з узмацняльнікам (вымеранае спецыяльным прыборам): | |
– новы рамень |
250 & nbsp; - 300 Н
|
– рамень былы ва ўжыванні |
450 Н
|
Колы і шыны: | |
Дыск кола |
5 1/2J x14 або 6J x 15
|
Памер шын: | |
– дыскі 51/2J x 14 |
175/70 R14-84T, 185/70 R14-88 H, 185/70 R14-88 T
|
– дыскі 6J x 15 |
195/65 R15-91 H, 195/65 R15-91 T, 195/65 R15-91 V, 205/60
R15-91 V
|
Моманты зацягвання
Пярэдняя падвеска: | |
Пырскавік тормазы |
4 Нм
|
Пярэдняя цяга стабілізатараў папярочнай устойлівасці |
65 Нм
|
Пярэдні стабілізатар папярочнай устойлівасці да ніжняй рамы |
20 Нм
|
Пярэдняя ніжняя рама нітамі 1,3, 4, 5 (акрамя гаек): | |
– стадыя 1 |
100 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 45°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
– ніт 2 (гайкі) |
45 Нм
|
Ніжні рычаг перадпакоя падвескі да ніжняй рамы: | |
– стадыя 1 |
90 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 75°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
Ніжні шаравой шарнір да паваротнага кулака |
100 Нм
|
Ніжні шаравой шарнір да ніжняга рычагу |
35 Нм
|
Верхняя ўстаноўка стойкі пярэдняй падвескі |
55 Нм
|
Гідраўлічныя шлангі да рулявой перадачы |
28 Нм
|
Стойка да паваротнага кулака: | |
– стадыя 1 |
50 Нм
|
– стадыя 2 |
90 Нм
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 45°
|
– стадыя 4 |
давярнуць на кут 15°
|
Контргайка рулявой цягі |
100 Нм
|
Рулявая цяга да паваротнага кулака |
60 Нм
|
Задняя падвеска: | |
Стабілізатар папярочнай устойлівасці |
55 Нм
|
Стойка задняй падвескі да бэлькі: | |
– стадыя 1 |
150 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 30°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
Стойка задняй падвескі да кузава |
55 Нм
|
Верхняя стопорная гайка задняга амартызатара |
20 Нм
|
Пярэдняя падвеска ўстаноўкі да дна: | |
– стадыя 1 |
90 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 30°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
Задняя бэлька да перадпакоя падвескі ўсталёўкі: | |
– стадыя 1 |
90 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 60°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
Верхні рычаг: | |
– стадыя 1 |
90 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 60°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
Ніжні рычаг: | |
– стадыя 1 |
90 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 60°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
Ніжняя рама задняй падвескі да дна: | |
– стадыя 1 |
90 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 60°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
Ступіца да бэлькі: | |
– стадыя 1 |
50 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 30°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 15°
|
Рулявое кіраванне | |
Нагнятальны трубаправод да помпы: | |
– бензінавыя рухавікі |
37.5 Нм
|
– дызельны рухавік 1.7 |
28 Нм
|
– дызельны рухавік 2.0 |
35 Нм
|
Задняя апора сілавога агрэгата да ніжняй рамы |
20 Нм
|
Рулявая перадача да ніжняй рамы |
45 Нм
|
Рулявое кола |
25 Нм
|
Паветраная падушка бяспекі да рулявога кола |
8 Нм
|
Верхняя гайка стойкі падтрымкі |
22 Нм
|
Заціскны ніт прамежкавага вала |
22 Нм
|
Помпа ўзмоцненага рулявога кіравання: | |
– бензінавы рухавік 1.6 літра |
20 Нм
|
– бензінавы рухавік 1.8 і 2.0 літра |
25 Нм
|
– дызельныя рухавікі |
25 Нм
|
Шків помпы: | |
– стадыя 1 |
20 Нм
|
– стадыя 2 |
давярнуць на кут 30°
|
– стадыя 3 |
давярнуць на кут 45°
|
Механізм нацяжэння помпы |
40 Нм
|
Рулявая цяга да рулявой перадачы |
100 Нм
|
Наканечнік рулявой цягі |
60 Нм
|
Колы | |
Болт мацавання кола |
110 Нм
|
Каментары наведвальнікаў