Тэхнічныя характарыстыкі (Opel Vectra B)

Змест: Куты ўстаноўкі колаў ⬇ Моманты зацягвання ⬇

Куты ўстаноўкі колаў

Пярэднія колы:
Кут развалу	- 1°05' ±45'
Максімальнае адрозненне паміж бакамі	1°
Падоўжны кут нахілу паваротнага шворня (не рэгулюецца):
- седан	+ 3°50' ±1°
- універсал	+ 3°30' ±1°
Максімальнае адрозненне паміж бакамі	1°
Сыходжанне	1°10' ±45'
Заднія колы:
Кут развалу (не рэгулюецца):
– мадэлі да 1997	- 1°20' ±35'
– мадэлі з 1997:
• седан	- 1°27' ±35'
• універсал	- 1°19' ±35'
Максімальнае адрозненне паміж бакамі	35 '
Сыходжанне:
– да 01/96	+ 0°16' ±10'
– з 01/96 да 1997	+ 0°25' ±10'
– мадэлі з 1997:
• седан	+ 0°27' ±10'
• універсал	+ 0°26' ±10'
Максімальнае адрозненне паміж бакамі	15 '
Рулявое кіраванне
Перадаткавае стаўленне	16.5: 1
Нацяжэнне прываднага рамяня Рулявога прывада з узмацняльнікам (вымеранае спецыяльным прыборам):
– новы рамень	250 - 300 Н
– рамень былы ва ўжыванні	450 Н
Колы і шыны:
Дыск колы	5 1/2J x14 ці 6J x 15.
Памер шын:
– дыскі 51/2J x 14	175/70 R14-84T, 185/70 R14-88 H, 185/70 R14-88 T
– дыскі 6J x 15	195/65 R15-91 H, 195/65 R15-91 T, 195/65 R15-91 V, 205/60 R15-91 V

Моманты зацягвання

Пярэдняя падвеска:
Пырскавік тормазы	4 Нм
Пярэдняя цяга стабілізатараў папярочнай устойлівасці	65 Нм
Пярэдні стабілізатар папярочнай устойлівасці да ніжняй рамы	20 Нм
Пярэдняя ніжняя рама нітамі 1,3, 4, 5 (акрамя гаек):
- стадыя 1	100 Нм
- стадыя 2	давярнуць на кут 45°
- стадыя 3	давярнуць на кут 15°
- ніт 2 (гайкі)	45 Нм
Ніжні рычаг перадпакоя падвескі да ніжняй рамы:
- стадыя 1	90 Нм
- стадыя 2	давярнуць на кут 75°
- стадыя 3	давярнуць на кут 15°
Ніжні шаравой шарнір да паваротнага кулака	100 Нм
Ніжні шаравой шарнір да ніжняга рычагу	35 Нм
Верхняя ўстаноўка стойкі пярэдняй падвескі	55 Нм
Гідраўлічныя шлангі да рулявой перадачы	28 Нм
Стойка да паваротнага кулака:
- стадыя 1	50 Нм
- стадыя 2	90 Нм
- стадыя 3	давярнуць на кут 45°
- стадыя 4	давярнуць на кут 15°
Контргайка рулявой цягі	100 Нм
Рулявая цяга да паваротнага кулака	60 Нм
Задняя падвеска:
Стабілізатар папярочнай устойлівасці	55 Нм
Стойка задняй падвескі да бэлькі:
- стадыя 1	150 Нм
- стадыя 2	давярнуць на кут 30°
- стадыя 3	давярнуць на кут 15°
Стойка задняй падвескі да кузава	55 Нм
Верхняя стопарная гайка задняга амартызатара	20 Нм
Пярэдняя падвеска ўстаноўкі да дна:
- стадыя 1	90 Нм
- стадыя 2	давярнуць на кут 30°
- стадыя 3	давярнуць на кут 15°
Задняя бэлька да перадпакоя падвескі ўсталёўкі:
- стадыя 1	90 Нм
- стадыя 2	давярнуць на кут 60°
- стадыя 3	давярнуць на кут 15°
Верхні рычаг:
- стадыя 1	90 Нм
- стадыя 2	давярнуць на кут 60°
- стадыя 3	давярнуць на кут 15°
Ніжні рычаг:
- стадыя 1	90 Нм
- стадыя 2	давярнуць на кут 60°
- стадыя 3	давярнуць на кут 15°
Ніжняя рама задняй падвескі да дна:
- стадыя 1	90 Нм
- стадыя 2	давярнуць на кут 60°
- стадыя 3	давярнуць на кут 15°
Ступіца да бэлькі:
- стадыя 1	50 Нм
- стадыя 2	давярнуць на кут 30°
- стадыя 3	давярнуць на кут 15°
Рулявое кіраванне
Нагнятальны трубаправод да помпы:
- бензінавыя рухавікі	37.5 Нм
- дызельны рухавік 1.7	28 Нм
- дызельны рухавік 2.0	35 Нм
Задняя апора сілавога агрэгата да ніжняй рамы	20 Нм
Рулявая перадача да ніжняй рамы	45 Нм
Рулявое кола	25 Нм
Паветраная падушка бяспекі да рулявога кола	8 Нм
Верхняя гайка стойкі падтрымкі	22 Нм
Заціскны ніт прамежкавага вала	22 Нм
Помпа ўзмоцненага рулявога кіравання:
- бензінавы рухавік 1.6 літра	20 Нм
- бензінавы рухавік 1.8 і 2.0 літра	25 Нм
- дызельныя рухавікі	25 Нм
Шків помпы:
- стадыя 1	20 Нм
- стадыя 2	давярнуць на кут 30°
- стадыя 3	давярнуць на кут 45°
Механізм нацяжэння помпы	40 Нм
Рулявая цяга да рулявой перадачы	100 Нм
Наканечнік рулявой цягі	60 Нм
Колы
Ніт мацавання кола	110 Нм