Кути установки коліс
Передні колеса: | |
Кут розвалу |
- 1°05' ± 45'
|
Максимальна відмінність між сторонами |
1°
|
Поздовжній кут нахилу поворотного шворня (не регулюється): | |
– седан |
+ 3°50' ± 1°
|
– універсал |
+ 3°30' ± 1°
|
Максимальна відмінність між сторонами |
1°
|
Сходження |
1°10' ± 45'
|
Задні колеса: | |
Кут розвалу (не регулюється): | |
– моделі до 1997 |
- 1°20' ± 35'
|
– моделі з 1997: | |
седан |
- 1°27' ± 35'
|
універсал |
- 1°19' ± 35'
|
Максимальна відмінність між сторонами |
35 '
|
Сходження: | |
– до 01/96 |
+ 0°16' ± 10'
|
– з 01/96 до 1997 |
+ 0°25' ± 10'
|
– моделі з 1997: | |
седан |
+ 0°27' ± 10'
|
універсал |
+ 0°26' ± 10'
|
Максимальна відмінність між сторонами |
15 '
|
Рульове управління | |
Передавальні відносини |
16.5: 1
|
Натяг приводного ременя Рульового приводу з підсилювачем спеціальним приладом): | |
– новий ремінь |
250 – 300 Н
|
– ремінь, що був у вживанні |
450 Н
|
Колеса та шини: | |
Диск колеса |
5 1/2J x14 або 6J x 15.
|
Розмір шин: | |
– диски 51/2J x 14 |
175/70 R14-84T, 185/70 R14-88 H, 185/70 R14-88 T
|
– диски 6J x 15 | 195/65 R15-91 H, 195/65 R15-91 T, 195/65 R15-91 V, 205/60
R15-91 V
|
Моменти затягування
Передня підвіска: | |
Бризговик гальма |
4 Нм
|
Передня тяга стабілізаторів поперечної стійкості |
65 Нм
|
Передній стабілізатор поперечної стійкості до нижньої рами |
20 Нм
|
Передня нижня рама болтами 1,3, 4, 5 (крім гайок): | |
– стадія 1 |
100 Нм
|
– стадія 2 |
довернути на кут 45°
|
– стадія 3 |
довернути на кут 15°
|
– болт 2 (гайки) |
45 Нм
|
Нижній важіль передньої підвіски до нижньої рами: | |
– стадія 1 |
90 Нм
|
– стадія 2 |
довернути на кут 75°
|
– стадія 3 |
довернути на кут 15°
|
Нижній шаровий шарнір до поворотного кулака |
100 Нм
|
Нижній кульовий шарнір до нижнього важеля |
35 Нм
|
Верхня установка стійки передньої підвіски |
55 Нм
|
Гідравлічні шланги до кермової передачі. |
28 Нм
|
Стійка до поворотного кулака: | |
– стадія 1 |
50 Нм
|
– стадія 2 |
90 Нм
|
– стадія 3 |
довернути на кут 45°
|
– стадія 4 |
довернути на кут 15°
|
Контргайка кермової тяги |
100 Нм
|
Рульова тяга до поворотного кулака |
60 Нм
|
Задня підвіска: | |
Стабілізатор поперечної стійкості |
55 Нм
|
Стійка задньої підвіски до балки: | |
– стадія 1 |
150 Нм
|
– стадія 2 |
довернути на кут 30°
|
– стадія 3 |
довернути на кут 15°
|
Стійка задньої підвіски до кузова |
55 Нм
|
Верхня стопорна гайка заднього амортизатора |
20 Нм
|
Передня підвіска установки до днища: | |
– стадія 1 |
90 Нм
|
– стадія 2 |
довернути на кут 30°
|
– стадія 3 |
довернути на кут 15°
|
Задня балка до передньої підвіски установки: | |
– стадія 1 |
90 Нм
|
– стадія 2 |
довернути на кут 60°
|
– стадія 3 |
довернути на кут 15°
|
Верхній важіль: | |
– стадія 1 |
90 Нм
|
– стадія 2 |
довернути на кут 60°
|
– стадія 3 |
довернути на кут 15°
|
Нижній важіль: | |
– стадія 1 |
90 Нм
|
– стадія 2 |
довернути на кут 60°
|
– стадія 3 |
довернути на кут 15°
|
Нижня рама задньої підвіски до днища: | |
– стадія 1 |
90 Нм
|
– стадія 2 |
довернути на кут 60°
|
– стадія 3 |
довернути на кут 15°
|
Ступиця до балки: | |
– стадія 1 |
50 Нм
|
– стадія 2 |
довернути на кут 30°
|
– стадія 3 |
довернути на кут 15°
|
Рульове управління | |
Нагнітальний трубопровід до насоса: | |
– бензинові двигуни |
37.5 Нм
|
– дизельний двигун 1.7 |
28 Нм
|
– дизельний двигун 2.0 |
35 Нм
|
Задня опора силового агрегату до нижньої рами |
20 Нм
|
Рульова передача до нижньої рами |
45 Нм
|
Рульове колесо |
25 Нм
|
Повітряна подушка безпеки до рульового колеса |
8 Нм
|
Верхня гайка стійки підтримки |
22 Нм
|
Затискний болт проміжного валу |
22 Нм
|
Насос посиленого кермового керування: | |
– бензиновий двигун 1.6 літра |
20 Нм
|
– бензиновий двигун 1.8 та 2.0 літра |
25 Нм
|
– дизельні двигуни |
25 Нм
|
Шків насоса: | |
– стадія 1 |
20 Нм
|
– стадія 2 |
довернути на кут 30°
|
– стадія 3 |
довернути на кут 45°
|
Механізм натягу насоса |
40 Нм
|
Рульова тяга до кермової передачі |
100 Нм
|
Накінечник рульової тяги |
60 Нм
|
Колеса | |
Болт кріплення колеса |
110 Нм
|
Коментарі відвідувачів