Kutovi poravnanja kotača
| Prednji kotači: | |
| Kut nagiba |
- 1°05' ±45'
|
| Najveća razlika između stranaka |
1°
|
| Uzdužni kut nagiba osovine (nije regulirano): | |
| - limuzina |
+ 3°50' ±1°
|
| - karavan |
+ 3°30' ±1°
|
| Najveća razlika između stranaka |
1°
|
| Konvergencija |
1°10' ±45'
|
| Stražnji kotači: | |
| Kut nagiba (nije regulirano): | |
| – modeli prije 1997 |
- 1°20' ±35'
|
| – modeli od 1997. godine: | |
| • limuzina |
- 1°27' ±35'
|
| • karavan |
- 1°19' ±35'
|
| Najveća razlika između stranaka |
35 '
|
| Konvergencija: | |
| – do 01.96 |
+ 0°16' ±10'
|
| – od 01/96 do 1997 god |
+ 0°25' ±10'
|
| – modeli od 1997. godine: | |
| • limuzina |
+ 0°27' ±10'
|
| • karavan |
+ 0°26' ±10'
|
| Najveća razlika između stranaka |
15 '
|
| Upravljanje | |
| Prijenosni omjer |
16.5: 1
|
| Zategnutost pogonskog remena servo Upravljača (izmjerena s posebnim uređajem): | |
| - novi remen |
250 – 300 N
|
| - rabljen remen |
450 N
|
| Kotači i gume: | |
| Disk kotača |
5 1/2J x14 ili 6J x 15.
|
| Veličina gume: | |
| – 51/2J x 14 kotača |
175/70 R14-84T, 185/70 R14-88 H, 185/70 R14-88 T
|
| – diskovi 6J x 15 |
195/65 R15-91 H, 195/65 R15-91 T, 195/65 R15-91 V, 205/60
R15-91 V
|
Trenuci zatezanja
| Prednji ovjes: | |
| Kočioni blatobran |
4 Nm
|
| Prednji potisak stabilizatori protiv uvrtanja |
65 Nm
|
| Prednji stabilizator prema podokviru |
20 Nm
|
| Prednji donji okvir s vijcima 1,3,4,5 (osim oraha): | |
| - faza 1 |
100 Nm
|
| - faza 2 |
okrenuti za kut od 45°
|
| - faza 3 |
okrenuti za 15°
|
| - vijak 2 (matice) |
45 Nm
|
| Prednji donji krak ovjesa do podokvira: | |
| - faza 1 |
90 Nm
|
| - faza 2 |
okrenuti za kut od 75°
|
| - faza 3 |
okrenuti za 15°
|
| Donji kuglasti zglob do zgloba upravljača |
100 Nm
|
| Donji kuglasti zglob prema donjem upravljačkom polugu |
35 Nm
|
| Gornja ugradnja opruge prednjeg ovjesa |
55 Nm
|
| Hidraulična crijeva do upravljača |
28 Nm
|
| Opruga do zgloba upravljača: | |
| - faza 1 |
50 Nm
|
| - faza 2 |
90 Nm
|
| - faza 3 |
okrenuti za kut od 45°
|
| - faza 4 |
okrenuti za 15°
|
| Sigurnosna matica spone |
100 Nm
|
| Šipka upravljača do zgloba upravljača |
60 Nm
|
| Stražnji ovjes: | |
| Anti-roll bar |
55 Nm
|
| Opružni nosač stražnjeg ovjesa do grede: | |
| - faza 1 |
150 Nm
|
| - faza 2 |
okrenuti za kut od 30°
|
| - faza 3 |
okrenuti za 15°
|
| Stražnji ovjes na karoseriji |
55 Nm
|
| Gornja sigurnosna matica stražnjeg amortizera |
20 Nm
|
| Prednji ovjes instalacije do dna: | |
| - faza 1 |
90 Nm
|
| - faza 2 |
okrenuti za kut od 30°
|
| - faza 3 |
okrenuti za 15°
|
| Montaža stražnje grede na prednji ovjes: | |
| - faza 1 |
90 Nm
|
| - faza 2 |
okrenuti za kut od 60°
|
| - faza 3 |
okrenuti za 15°
|
| Nadlaktica: | |
| - faza 1 |
90 Nm
|
| - faza 2 |
okrenuti za kut od 60°
|
| - faza 3 |
okrenuti za 15°
|
| Donja ruka: | |
| - faza 1 |
90 Nm
|
| - faza 2 |
okrenuti za kut od 60°
|
| - faza 3 |
okrenuti za 15°
|
| Donji okvir stražnjeg ovjesa do dna: | |
| - faza 1 |
90 Nm
|
| - faza 2 |
okrenuti za kut od 60°
|
| - faza 3 |
okrenuti za 15°
|
| Čvorište do grede: | |
| - faza 1 |
50 Nm
|
| - faza 2 |
okrenuti za kut od 30°
|
| - faza 3 |
okrenuti za 15°
|
| Upravljanje | |
| Ispusni vod do pumpe: | |
| - benzinski motori |
37,5 Nm
|
| – dizel motor 1.7 |
28 Nm
|
| – dizel motor 2.0 |
35 Nm
|
| Potpora stražnjeg pogonskog sklopa za niži okvir |
20 Nm
|
| Upravljački mehanizam do donjeg okvira |
45 Nm
|
| Volan |
25 Nm
|
| Zračni jastuk do volana |
8 Nm
|
| Gornja matica potpornog postolja |
22 Nm
|
| Stezni vijak srednjeg vratila |
22 Nm
|
| Pumpa servo upravljača: | |
| – 1,6 litarski benzinski motor |
20 Nm
|
| – 1,8 i 2,0 litarski benzinski motor |
25 Nm
|
| - dizel motori |
25 Nm
|
| Kolotura pumpe: | |
| - faza 1 |
20 Nm
|
| - faza 2 |
okrenuti za kut od 30°
|
| - faza 3 |
okrenuti za kut od 45°
|
| Mehanizam za zatezanje pumpe |
40 Nm
|
| Upravljačka šipka do upravljačkog mehanizma |
100 Nm
|
| Kraj spone |
60 Nm
|
| Kotači | |
| Vijak za pričvršćivanje kotača |
110 Nm
|
Izvorni članak na web portalu Opelbook.ru
Komentari posjetitelja