Uhly vyrovnania kolies
| Predné kolesá: | |
| Uhol odklonu |
- 1°05' ±45'
|
| Maximálny rozdiel medzi stranami |
1°
|
| Pozdĺžny uhol sklonu čapu (neregulované): | |
| - sedan |
+ 3°50' ±1°
|
| - kombi |
+ 3°30' ±1°
|
| Maximálny rozdiel medzi stranami |
1°
|
| Konvergencia |
1°10' ±45'
|
| Zadné kolesá: | |
| Uhol odklonu (neregulované): | |
| – modely pred rokom 1997 |
- 1°20' ±35'
|
| – modely od roku 1997: | |
| • sedan |
- 1°27' ±35'
|
| • kombi |
- 1°19' ±35'
|
| Maximálny rozdiel medzi stranami |
35 '
|
| Konvergencia: | |
| – do 01/96 |
+ 0°16' ±10'
|
| – od 01/96 do 1997 |
+ 0°25' ±10'
|
| – modely od roku 1997: | |
| • sedan |
+ 0°27' ±10'
|
| • kombi |
+ 0°26' ±10'
|
| Maximálny rozdiel medzi stranami |
15 '
|
| Riadenie | |
| Prevodový pomer |
16.5: 1
|
| Napnutie hnacieho remeňa posilňovača riadenia (merané so špeciálnym zariadením): | |
| - nový pás |
250 – 300 N
|
| - použitý pás |
450 N
|
| Kolesá a pneumatiky: | |
| Disk kolesa |
5 1/2 J x 14 alebo 6 J x 15.
|
| Veľkosť pneumatiky: | |
| – kolesá 51/2J x 14 |
175/70 R14-84T, 185/70 R14-88 H, 185/70 R14-88 T
|
| - disky 6J x 15 |
195/65 R15-91 H, 195/65 R15-91 T, 195/65 R15-91 V, 205/60
R15-91 V
|
Sťahujúce momenty
| Predné odpruženie: | |
| Blatník brzdy |
4 Nm
|
| Spojka predného stabilizátora |
65 Nm
|
| Predný stabilizátor k pomocnému rámu |
20 Nm
|
| Predný spodný rám so skrutkami 1,3,4,5 (okrem skrutkaov): | |
| - fáza 1 |
100 Nm
|
| - fáza 2 |
otočte do uhla 45°
|
| - fáza 3 |
otočiť o 15°
|
| - skrutka 2 (matice) |
45 Nm
|
| Predné spodné odpruženie k pomocnému rámu: | |
| - fáza 1 |
90 Nm
|
| - fáza 2 |
otočte do uhla 75°
|
| - fáza 3 |
otočiť o 15°
|
| Spustite guľový kĺb k kĺbu riadenia |
100 Nm
|
| Spustite guľový kĺb k spodnému ramenu nápravy |
35 Nm
|
| Horná inštalácia vzpery predného zavesenia |
55 Nm
|
| Hydraulické hadice k prevodovke riadenia |
28 Nm
|
| Vzpera po kĺb riadenia: | |
| - fáza 1 |
50 Nm
|
| - fáza 2 |
90 Nm
|
| - fáza 3 |
otočte do uhla 45°
|
| - fáza 4 |
otočiť o 15°
|
| Matica spojovacej tyče |
100 Nm
|
| Riadiaca tyč k kĺbu riadenia |
60 Nm
|
| Zadné odpruženie: | |
| Tyč proti prevráteniu |
55 Nm
|
| Zadná vzpera zavesenia na nosník: | |
| - fáza 1 |
150 Nm
|
| - fáza 2 |
otočte do uhla 30°
|
| - fáza 3 |
otočiť o 15°
|
| Zadná vzpera zavesenia na karosériu |
55 Nm
|
| Horná poistná matica zadného tlmiča |
20 Nm
|
| Predné zavesenie inštalácie smerom dole: | |
| - fáza 1 |
90 Nm
|
| - fáza 2 |
otočte do uhla 30°
|
| - fáza 3 |
otočiť o 15°
|
| Inštalácia zadného nosníka na predné zavesenie: | |
| - fáza 1 |
90 Nm
|
| - fáza 2 |
otočte do uhla 60°
|
| - fáza 3 |
otočiť o 15°
|
| Horné rameno: | |
| - fáza 1 |
90 Nm
|
| - fáza 2 |
otočte do uhla 60°
|
| - fáza 3 |
otočiť o 15°
|
| Spodné rameno: | |
| - fáza 1 |
90 Nm
|
| - fáza 2 |
otočte do uhla 60°
|
| - fáza 3 |
otočiť o 15°
|
| Spodný rám zadného zavesenia až dole: | |
| - fáza 1 |
90 Nm
|
| - fáza 2 |
otočte do uhla 60°
|
| - fáza 3 |
otočiť o 15°
|
| Hub na nosník: | |
| - fáza 1 |
50 Nm
|
| - fáza 2 |
otočte do uhla 30°
|
| - fáza 3 |
otočiť o 15°
|
| Riadenie | |
| Výtlačné potrubie k čerpadlu: | |
| - benzínové motory |
37,5 Nm
|
| – dieselový motor 1.7 |
28 Nm
|
| - dieselový motor 2.0 |
35 Nm
|
| Zadná podpora hnacieho ústrojenstva k spodnému rámu |
20 Nm
|
| Prevodka riadenia k spodnému rámu |
45 Nm
|
| Volant |
25 Nm
|
| Airbag pripojené na volant |
8 Nm
|
| Horná matica nosného stojana |
22 Nm
|
| Upínacia skrutka stredného hriadeľa |
22 Nm
|
| Čerpadlo posilňovača riadenia: | |
| - 1,6 litrový benzínový motor |
20 Nm
|
| – 1,8 a 2,0 litrový benzínový motor |
25 Nm
|
| - dieselové motory |
25 Nm
|
| Remenica čerpadla: | |
| - fáza 1 |
20 Nm
|
| - fáza 2 |
otočte do uhla 30°
|
| - fáza 3 |
otočte do uhla 45°
|
| Napínací mechanizmus čerpadla |
40 Nm
|
| Riadiaca tyč k riadiacemu mechanizmu |
100 Nm
|
| Koniec spojovacej tyče |
60 Nm
|
| Kolesá | |
| Upevňovacia skrutka kolesa |
110 Nm
|
(Materiál skopírovaný z portálu www.OpelBook.ru)
Komentáre návštevníkov