Unghiurile de aliniere a roților
| Roțile din față: | |
| Unghiul de curbare |
- 1°05' ±45'
|
| Diferența maximă între părți |
1°
|
| Unghiul longitudinal de înclinare al pivotului (nereglementat): | |
| - sedan |
+ 3°50' ±1°
|
| - break |
+ 3°30' ±1°
|
| Diferența maximă între părți |
1°
|
| Convergenţă |
1°10' ±45'
|
| Roțile din spate: | |
| Unghiul de curbare (nereglementat): | |
| – modele înainte de 1997 |
- 1°20' ±35'
|
| – modele din 1997: | |
| • sedan |
- 1°27' ±35'
|
| • break |
- 1°19' ±35'
|
| Diferența maximă între părți |
35 '
|
| Convergenţă: | |
| – până în 01/96 |
+ 0°16' ±10'
|
| – din 01/96 până în 1997 |
+ 0°25' ±10'
|
| – modele din 1997: | |
| • sedan |
+ 0°27' ±10'
|
| • break |
+ 0°26' ±10'
|
| Diferența maximă între părți |
15 '
|
| Director | |
| Raportul de transmisie |
16.5: 1
|
| Întinderea curelei de transmisie pentru servodirecție (măsurată cu un dispozitiv special): | |
| - curea noua |
250 – 300 N
|
| - centura folosita |
450 N
|
| Roți și anvelope: | |
| Disc roată |
5 1/2J x14 sau 6J x 15.
|
| Dimensiunea anvelopei: | |
| – roți 51/2J x 14 |
175/70 R14-84T, 185/70 R14-88 H, 185/70 R14-88 T
|
| – discuri 6J x 15 |
195/65 R15-91 H, 195/65 R15-91 T, 195/65 R15-91 V, 205/60
R15-91 V
|
Momente de strângere
| Suspensie fata: | |
| Apărător de noroi de frână |
4 Nm
|
| Legătura bară anti-ruliu față |
65 Nm
|
| Bară antiruliu față la subcadru |
20 Nm
|
| Cadru inferior frontal cu șuruburi 1,3,4,5 (cu excepția nucilor): | |
| - etapa 1 |
100 Nm
|
| - etapa 2 |
rotește la un unghi de 45°
|
| - etapa 3 |
rotiți cu 15°
|
| - șurubul 2 (piulițe) |
45 Nm
|
| Brațul suspensie inferior față la subcadru: | |
| - etapa 1 |
90 Nm
|
| - etapa 2 |
rotește la un unghi de 75°
|
| - etapa 3 |
rotiți cu 15°
|
| Coborâți articulația sferică până la articulația de direcție |
100 Nm
|
| Coborâți articulația sferică la coborârea brațului de control |
35 Nm
|
| Instalarea superioară a lonjei suspensiei față |
55 Nm
|
| Furtunuri hidraulice către mecanismul de direcție |
28 Nm
|
| Strut la articulația de direcție: | |
| - etapa 1 |
50 Nm
|
| - etapa 2 |
90 Nm
|
| - etapa 3 |
rotește la un unghi de 45°
|
| - etapa 4 |
rotiți cu 15°
|
| Piuliță de blocare a tirantului |
100 Nm
|
| Tija de direcție la articulația de direcție |
60 Nm
|
| Suspensie spate: | |
| Bară antiruliu |
55 Nm
|
| Structura suspensiei spate la grindă: | |
| - etapa 1 |
150 Nm
|
| - etapa 2 |
rotiți la un unghi de 30°
|
| - etapa 3 |
rotiți cu 15°
|
| Suspensie spate la caroserie |
55 Nm
|
| Piuliță de blocare superioară a amortizorului din spate |
20 Nm
|
| Suspensie frontală a instalației în partea de jos: | |
| - etapa 1 |
90 Nm
|
| - etapa 2 |
rotiți la un unghi de 30°
|
| - etapa 3 |
rotiți cu 15°
|
| Instalare grindă din spate la suspensie față: | |
| - etapa 1 |
90 Nm
|
| - etapa 2 |
rotește la un unghi de 60°
|
| - etapa 3 |
rotiți cu 15°
|
| Brațul superior: | |
| - etapa 1 |
90 Nm
|
| - etapa 2 |
rotește la un unghi de 60°
|
| - etapa 3 |
rotiți cu 15°
|
| Brațul inferior: | |
| - etapa 1 |
90 Nm
|
| - etapa 2 |
rotește la un unghi de 60°
|
| - etapa 3 |
rotiți cu 15°
|
| Cadrul inferior al suspensiei spate până în jos: | |
| - etapa 1 |
90 Nm
|
| - etapa 2 |
rotește la un unghi de 60°
|
| - etapa 3 |
rotiți cu 15°
|
| Butuc la fascicul: | |
| - etapa 1 |
50 Nm
|
| - etapa 2 |
rotiți la un unghi de 30°
|
| - etapa 3 |
rotiți cu 15°
|
| Director | |
| Linia de refulare la pompă: | |
| -motoare pe benzina |
37,5 Nm
|
| – motor diesel 1.7 |
28 Nm
|
| – motor diesel 2.0 |
35 Nm
|
| Suport pentru grupul motopropulsor din spate la cadrul inferior |
20 Nm
|
| Sistem de direcție către cadrul inferior |
45 Nm
|
| Volan |
25 Nm
|
| Aeriană airbag la volan |
8 Nm
|
| Piulița superioară a suportului |
22 Nm
|
| Şurubul de prindere a arborelui intermediar |
22 Nm
|
| Pompa servodirectie: | |
| – Motor pe benzină de 1,6 litri |
20 Nm
|
| – Motor pe benzină de 1,8 și 2,0 litri |
25 Nm
|
| -motoare diesel |
25 Nm
|
| Rolie pompă: | |
| - etapa 1 |
20 Nm
|
| - etapa 2 |
rotiți la un unghi de 30°
|
| - etapa 3 |
rotește la un unghi de 45°
|
| Mecanism de tensionare a pompei |
40 Nm
|
| Tija de direcție la mecanismul de direcție |
100 Nm
|
| Capăt tirant |
60 Nm
|
| Rotile | |
| Șurub de fixare a roții |
110 Nm
|
Comentariile vizitatorilor