A felfüggesztés általános leírása (Opel Vectra A)

1. Az első felfüggesztés MacPherson rugóstagokból, alsó karokból és egy bukókeretből áll. Az alsó vezérlőkarok és a bukókeret egy levehető U-alakú segédkeretre vannak felszerelve, amely a hátsó motor/váltó tartókeretet is hordozza (lásd az illusztrációt).



2. Az alsó karok az első motor segédkerethez vannak rögzítve (vízszintes) és vissza (függőleges) perselyek.

Ez a felfüggesztési kialakítás növeli a jármű stabilitását fékezés közben, és megakadályozza a megcsúszást még akkor is, ha a jármű egyik oldala csúszós, a másik pedig száraz és kemény felületen fékez.

3. A MacPherson rugóstagok alsó vége és az alsó vezérlőkarok között elhelyezkedő kormánycsuklók hordozzák a kerekek és a féknyereg egységek kétsoros golyóscsapágyait.

4. Hátsó felfüggesztés a modellek egyetlen rezsi vezérműtengely (SOHC) (függő típus) torziós gerendából és hosszirányú karokból áll, orsó alakú rugóval és teleszkópos lengéscsillapítókkal. A hosszanti felfüggesztő karok elülső végei vízszintes perselyekkel vannak az aljához rögzítve, a hátsó vége pedig a lengéscsillapítókhoz kapcsolódik. A lengéscsillapítók felső végei csavarokkal vannak az aljához rögzítve. Az orsórugók a lengéscsillapítóktól függetlenül működnek. Egyes modellek dőlésgátlóval vannak felszerelve, amely a torziós gerenda és a tartókarok hátsó vége között van felszerelve (lásd az illusztrációt).





5. A hátsó felfüggesztés kézi merevségét beállító rendszer van felszerelve. Egyes modelleket alapkivitelben szállítunk, míg másokat a tulajdonos kérésére szállítunk. A felfüggesztés merevsége a pneumatikus lengéscsillapítók légnyomásának változtatásával állítható be. Egy speciális vezérlőszelep található a csomagtérben.

6. Hátsó felfüggesztés a modellek két felső camshafts (DOHC) (független típus) átlós karokból, orsó alakú rugókból, teleszkópos lengéscsillapítókból és bukókeretből áll. Mindegyik átlós kar elülső vége két vízszintes perselyen van rögzítve a felfüggesztés kereszttartójához, hátsó végeik pedig a lengéscsillapítókhoz csatlakoznak. A lengéscsillapítók felső végei alul vannak csavarozva. A rugók a lengéscsillapítóktól függetlenül vannak felszerelve és működnek. A bukókeret a felfüggesztés kereszttartóján található, és függőleges összekötő karokkal van összekötve az átlós karokkal. A felfüggesztés keresztrúdjának végei közvetlenül a jármű aljához vannak csavarozva (lásd az illusztrációt).





7. Fogasléces kormányszerkezet. A forgást a kormányrudakon keresztül továbbítják az első kerekekre, amelyek belső végei a fogasléchez, a külső végei pedig gömbcsuklókon keresztül a felfüggesztés rugóihoz csatlakoznak.

8. A kormányoszlop egy deformálható résszel rendelkező házból és egy tengelyből áll, amelynek alsó vége egy rugalmas tengelykapcsolóhoz van rögzítve.

9. A szervokormány egyes modelleken alapfelszereltségként van felszerelve, míg más modelleknél a tulajdonos kérésére szállítható. A szervokormány hidraulikus, a nyomást a főtengelyről szíjjal meghajtott szivattyú hozza létre. Az 1,8 és 2,0 literes modelleken folyadékhordozó csövek futnak a hűtő alatt, hogy a fékfolyadék hőmérsékletét a megfelelő tartományon belül tartsák.