1.1 Az első felfüggesztés alkatrészeinek elhelyezkedése – minden modell
1 MacPherson rugóstag
2 Alsó kar
3 Alsókeret
4 stabilizátor rúd
2. Az alsó karok az első segédkerethez vannak rögzítve (vízszintes) és vissza (függőleges) perselyek.
Ez a felfüggesztési kialakítás növeli a jármű fékezési stabilitását és elkerüli a megcsúszást, még akkor is, ha a jármű egyik oldala csúszós, a másik oldala pedig száraz és kemény felületen fékez.
3. A MacPherson rugóstagok alsó vége és az alsó karok között elhelyezkedő csuklók kétsoros golyóscsapágyakat hordoznak a kerék- és féknyereg-szerelvényekhez.
4. Hátsó felfüggesztés egy felső bütykös modelleken (SOHC) (függő típus) torziós gerendából és orsórugóval és teleszkópos lengéscsillapítókkal ellátott vontatókarokból áll. A hosszanti felfüggesztő karok elülső végei vízszintes perselyekkel vannak rögzítve az aljára, a hátsó végei pedig lengéscsillapítókkal vannak összekötve. A lengéscsillapítók felső végei alul vannak csavarozva. Az orsórugók a lengéscsillapítóktól függetlenül működnek. Egyes modellek borulásgátlóval vannak felszerelve, amely a torziós gerenda és a tartókarok hátsó vége közé van felszerelve (lásd az illusztrációt).
1.4 A hátsó felfüggesztés alkatrészeinek elhelyezkedése – egy felső bütykös modellek (SOHC) (a képen látható modell hátsó dobfékekkel)
1db lengéscsillapító
2 Futókar felfüggesztés
3 Torziós gerenda
4 Orsó rugó
5. Fel van szerelve a hátsó felfüggesztés merevségének kézi beállítására szolgáló rendszer. egyes modellek sorozatosak, másokhoz megrendelésre szállítható a tulajdonosnak. A felfüggesztés merevségét a pneumatikus lengéscsillapítókban lévő légnyomás változtatásával szabályozzák. Egy speciális vezérlőszelep található a csomagtérben.
6. Hátsó felfüggesztés dupla felső bütykös modelleken (DOHC) (független típus) orsórugóval ellátott átlós karokból, teleszkópos lengéscsillapítókból és dőlésgátlóból áll. Mindegyik átlós kar elülső vége két vízszintes perselyen van rögzítve a felfüggesztés kereszttartójához, hátsó végeik pedig lengéscsillapítókhoz csatlakoznak. A lengéscsillapítók felső végei alul vannak csavarozva. A rugók a lengéscsillapítóktól függetlenül vannak felszerelve és működnek. A bukókeret a felfüggesztés kereszttartóján található, és függőleges összekötő karokkal van összekötve az átlós karokkal. A felfüggesztés kereszttartójának végei közvetlenül a jármű aljához vannak csavarozva (lásd az illusztrációt).
1.6 A hátsó felfüggesztés alkatrészeinek elhelyezkedése – Dupla felső bütykös modell (DOHC)
1 kereszttartó
2 Átlós kar
3 tekercsrugók
4 stabilizátor rúd
5 Lengéscsillapító
6 Konzol a kereszttartó rögzítéséhez
7 Hátsó kereszttartó
7. Fogasléces kormánymű. A forgást a kormányrudakon keresztül továbbítják az első kerekekre, amelyek belső végei a fogasléchez, a külső végei pedig gömbcsuklókon keresztül a felfüggesztés rugóihoz csatlakoznak.
8. A kormányoszlop egy deformálható szelvényű testből és egy tengelyből áll, melynek alsó vége rugalmas tengelykapcsolóhoz van rögzítve.
9. A szervokormány egyes modelleken alapfelszereltség, más modelleknél a tulajdonos megrendelésére szállítható. A kormányhajtás az erősítővel hidraulikus, a nyomást a főtengelyről szíjjal meghajtott szivattyú hozza létre. Az 1,8 és 2,0 literes modelleken folyadékot szállító csövek futnak a hűtő alatt, hogy a fékfolyadék hőmérsékletét a kívánt határokon belül tartsák.
Látogatói megjegyzések