Az állvány típusú belső csukló biztosítja a nyomaték átvitelét a hajtótengelyen keresztül, ami viszonylag nagy tengelyirányú mozgásokat tesz lehetővé.
A külső állandó sebességű csukló a hajtótengely jelentős törési szögeinél nyomatékot ad át, de axiális mozgást nem tesz lehetővé.
A hajtótengelyek a nyomaték átvitelére szolgálnak a sebességváltóról az első kerekekre.
A hajtótengely CV csuklóit portok védi (pecsétek), hőre lágyuló anyagból készült.
A portokokat rögzítő gallérok rozsdamentes acélból készülnek.
A portok a következő funkciókat látja el:
- A hajtótengely azonos szögsebességű csuklópántjainak belső részeinek védelme.
- A kenőanyag védelme az időjárási viszonyoktól, például a magas hőmérséklettől vagy a légköri oxigén oxidációjától; idegen anyag, például szennyeződés vagy víz kerül a kenőanyagba.
- Egyenlő szögsebességű belső csuklópánt szabad szög- és tengelyirányú mozgását, valamint azonos szögsebességű külső csuklópánt szögelmozdulását biztosítja.
Jegyzet.
- A portokokat meg kell védeni az éles szerszámok vagy a környező részek éles széleitől.
- A portokok vagy bilincseik bármilyen károsodása nyomáscsökkenéshez vezet, ami viszont víz bejutását okozza a hajtótengelyek állandó sebességű csuklóiba, valamint a kenőanyag szivárgását okozza. A szivárgás következtében az állandó sebességű kötések zajosan kezdenek működni, és végül a kötések belső alkatrészei tönkremennek.
A hőre lágyuló anyag jól működik normál körülmények között, de nem elég erős ahhoz, hogy ellenálljon egy éles szerszám ütésének vagy a környező járműalkatrészek éles széleinek.
Az állvány típusú belső állandó sebességű csukló kialakítása nem rendelkezik nyúláskorlátozóval.
Automata sebességváltóval felszerelt járművekben a belső állandó sebességű csukló a következő kialakítású:
- A bal első meghajtó tengelyen a hajtóműből kiálló agytengelyre csatlakozó bordák vannak felszerelve.
- A jobb első hajtótengelyen bejövő bordák vannak. A hajtótengely rögzítésére hengeres biztosítógyűrűket használnak a sebességváltóban.
Külső állandó sebességű kötés típusa «Rceppa». tengelyvég (csatlakozik a kormánycsuklóhoz/agyhoz) spirális bordákkal rendelkezik, amelyek szoros, préskötésszerű csatlakozást biztosítanak.
Ez a kialakítás megakadályozza az axiális játékot az agycsapágy és a hajtótengely között.
Látogatói megjegyzések