Általános információk (Opel Insignia A)

A hajtótengelyek rugalmas szerkezetek, amelyek belső és külső állandó sebességű kötésekből állnak, amelyeket tengely köt össze.

Az állvány típusú belső csukló biztosítja a nyomaték átvitelét a hajtótengely által, lehetővé téve a viszonylag nagy tengelyirányú mozgásokat.

A külső állandó sebességű csukló a hajtótengely jelentős hajlítási szögeinél nyomatékot ad át, de axiális mozgást nem tesz lehetővé.

A hajtótengelyek a nyomaték átvitelére szolgálnak a sebességváltóról az első kerekekre.

A hajtótengely állandó sebességű csuklóit porvédő védi (pecsétek), hőre lágyuló csavargból.

A portokokat rögzítő bilincsek rozsdamentes acélból készülnek.

(Az anyag forrásból származik: Opelbook.ru)

A boot a következő funkciókat látja el:

• A hajtótengely állandó sebességű csuklóinak belső részeinek védelme.
• A kenőanyag védelme a légköri hatásoktól, mint például a magas hőmérséklet vagy a légköri oxigén általi oxidáció; idegen csavargok, például szennyeződés vagy víz bejutása a kenőanyagba.
• Biztosítja a belső állandó sebességű csukló szabad szög- és tengelyirányú mozgását, valamint a külső állandó sebességű csukló szögelmozdulását.

Jegyzet.

• A portokokat meg kell védeni az éles szerszámok hatásától vagy a környező részek éles széleitől.
• A portokok vagy bilincseik bármilyen sérülése nyomáscsökkenéshez vezet, ami viszont víz kerül a hajtótengelyek állandó sebességű csuklóiba, valamint kenőanyag szivárgást okoz. A szivárgás következtében az állandó sebességű kötések zajosan kezdenek működni, és végül a kötések belső alkatrészei tönkremennek.

A hőre lágyuló csavarg jól működik normál körülmények között, de nem elég erős ahhoz, hogy ellenálljon egy éles szerszám ütésének vagy a környező járműalkatrészek éles széleinek.



A háromlábú típusú belső állandó sebességű csukló kialakítása nem tartalmaz hosszabbító határolót.

Automata sebességváltóval felszerelt járművekben a belső állandó sebességű csukló a következő kialakítású:

• A bal első hajtótengelyen belső bordák vannak, amelyek a sebességváltóból kiálló agytengelyre illeszkednek.
• A jobb első hajtótengelyen dugós bordák találhatók. Hordó alakú rögzítőgyűrűk a hajtótengely rögzítésére szolgálnak a sebességváltóban.

"Rzeppa" típusú külső állandó sebességű csatlakozás. Tengely vége (csatlakozik a kormánycsuklóhoz/agyhoz) spirális bordákkal rendelkezik, amelyek szoros, préselhető csatlakozást biztosítanak.

Ez a kialakítás megakadályozza az axiális játékot az agycsapágy és a hajtótengely között.