Opće informacije (Opel Insignia A)

Pogonska vratila su fleksibilne strukture koje se sastoje od unutarnjih i vanjskih zglobova konstantne brzine povezanih osovinom.

Unutarnji zglob tipa stativa osigurava prijenos okretnog momenta pogonskom osovinom, dopuštajući relativno velika aksijalna pomaka.

Vanjski zglob konstantne brzine prenosi moment pri značajnim kutovima savijanja pogonskog vratila, ali ne dopušta aksijalne pomake.

Pogonska vratila se koriste za prijenos okretnog momenta s mjenjača na prednje kotače.

Zglobovi pogonskog vratila zaštićeni su poklopcima za prašinu (brtve), izrađen od termoplastičnog materijala.

Stezaljke koje učvršćuju antere izrađene su od nehrđajućeg čelika.

Dizalica obavlja sljedeće funkcije:

• Zaštita unutarnjih dijelova zglobova konstantne brzine pogonskog vratila.
• Zaštita maziva od atmosferskih utjecaja kao što su visoke temperature ili oksidacija atmosferskim kisikom; ulazak stranih materijala kao što su prljavština ili voda u mazivo.
• Omogućuje slobodno kutno i aksijalno kretanje unutarnjeg zgloba, kao i kutno kretanje vanjskog zgloba.

Bilješka.

• Potrebno je zaštititi prašnike od utjecaja oštrih alata ili oštrih rubova okolnih dijelova.
• Svako oštećenje prašnika ili njihovih stezaljki dovodi do pada tlaka, što zauzvrat uzrokuje ulazak vode u zglobove pogonskih osovina, kao i curenje maziva. Kao rezultat curenja, zglobovi konstantne brzine počinju raditi bučno i na kraju se unište unutarnje komponente zglobova.

Termoplastični materijal dobro funkcionira u normalnim uvjetima, ali nije dovoljno čvrst da izdrži udarac oštrog alata ili oštrih rubova okolnih dijelova vozila.



Dizajn internog zgloba konstantne brzine tipa stativa ne uključuje graničnik istezanja.

U vozilima opremljenim automatskim mjenjačem, unutarnji zglob ima sljedeću konstrukciju:

• Lijeva prednja pogonska osovina ima ženske klinove koji pristaju na osovinu glavčine koja strši iz mjenjača.
• Desno prednje pogonsko vratilo ima muške klinove. Bačvasti uskočni prstenovi koriste se za pričvršćivanje pogonske osovine u mjenjaču.

Vanjski zglob tipa "Rzeppa". Kraj osovine (spajanje na upravljački zglob/glavčinu) ima spiralne utore koji osiguravaju čvrstu, pritisnutu vezu.

Ovaj dizajn sprječava aksijalni zazor između ležaja glavčine i pogonskog vratila.