Vnútorný kĺb statívového typu zabezpečuje prenos krútiaceho momentu hnacím hriadeľom, čo umožňuje relatívne veľké axiálne pohyby.
Vonkajší kĺb s konštantnou rýchlosťou prenáša krútiaci moment pri významných uhloch lomu hnacieho hriadeľa, ale neumožňuje axiálne pohyby.
Hnacie hriadele slúžia na prenos krútiaceho momentu z prevodovky na predné kolesá.
CV kĺby hnacieho hriadeľa sú chránené prašníkmi (tesnenia), vyrobené z termoplastického materiálu.
Obojky upevňujúce prašníky sú vyrobené z nehrdzavejúcej ocele.
Prašník vykonáva nasledujúce funkcie:
- Ochrana vnútorných častí pántov rovnakých uhlových rýchlostí hnacieho hriadeľa.
- Ochrana maziva pred poveternostnými podmienkami, ako sú vysoké teploty alebo oxidácia atmosférického kyslíka; cudzie látky, ako je špina alebo voda, vnikajúce do maziva.
- Poskytuje voľný uhlový a axiálny pohyb vnútorného závesu s rovnakými uhlovými rýchlosťami, ako aj uhlový pohyb vonkajšieho závesu s rovnakými uhlovými rýchlosťami.
Poznámka.
- Je potrebné chrániť prašníky pred nárazmi ostrých nástrojov alebo ostrých hrán okolitých častí.
- Akékoľvek poškodenie prašníkov alebo ich svoriek vedie k odtlakovaniu, čo následne spôsobuje prenikanie vody do homogénnych kĺbov hnacích hriadeľov, ako aj únik maziva. V dôsledku netesnosti začnú kĺby konštantnej rýchlosti pracovať hlučne a nakoniec dôjde k zničeniu vnútorných komponentov spojov.
Termoplastický materiál funguje dobre za normálnych podmienok, ale nie je dostatočne pevný, aby odolal nárazu ostrého nástroja alebo ostrých hrán okolitých častí vozidla.
Konštrukcia vnútorného kĺbu s konštantnou rýchlosťou statívového typu nepočíta s obmedzovačom roztiahnutia.
Vo vozidlách vybavených automatickou prevodovkou má vnútorný kĺb konštantnej rýchlosti nasledujúci dizajn:
- Ľavý predný hnací hriadeľ má drážky namontované na hriadeli náboja vyčnievajúceho z prevodovky.
- Pravý predný hnací hriadeľ má vstupné drážky. Na zaistenie hnacieho hriadeľa v prevodovke sa používajú hlavne poistné krúžky.
Vonkajší typ kĺbu s konštantnou rýchlosťou «Rceppa». koniec hriadeľa (pripojenie k čapu/náboju riadenia) má špirálové drážky poskytujúce tesné, lisované spojenie.
Táto konštrukcia zabraňuje axiálnej vôli medzi ložiskom náboja a hnacím hriadeľom.
Komentáre návštevníkov