Megjegyzés: Lásd még a részt «Hibaelhárítás».
Általános információ
1. A gyújtás és az áramellátás összekapcsolt alkatrészek, így egyes alkatrészek mindkét rendszerre vonatkozó funkciókat látnak el.
2. A motor elektromos rendszerének minden alkatrésze rendkívül megbízható. A legtöbb meghibásodás általában az elektromos vezetékek érintkezőinek minőségének megsértésével jár. Mielőtt véglegesen megállapítaná véleményét a rendszer bármely alkatrészének meghibásodásáról, gondosan ellenőrizze a megfelelő áramkör vezetékeinek állapotát.
3. A következő ellenőrzéseket kell elvégezni olyan nyilvánvaló problémák esetén, mint az önindító meghibásodása vagy gyújtáskimaradás. Egyes meghibásodások nem annyira nyilvánvalóak, és egyáltalán nem jelennek meg a vezérlőrendszer vészhelyzeti üzemmódba való automatikus átállása miatt. Az ilyen kudarcok általában csak közvetve éreztetik magukat (az üzemanyag-fogyasztás növelése, az alapjárati fordulatszám stabilitásának megsértése, a motor által kifejlesztett teljesítmény csökkentése stb.) - Kérjen tanácsot az autószerviz szakembereitől.
4. A gyújtás- és áramellátási rendszereknek közös diagnosztikai rendszerük van a hibakódok tárolására (DTC) és diagnosztikát végzünk. Ha hibát észlel, a vezérlőegység eltárolja a megfelelő DTC-t a memóriában, amely egy speciális szkenner segítségével kiolvasható.
5. Az ECM memóriában tárolt információk beolvasása a legtöbb esetben lehetővé teszi a motor meghibásodásának okainak meghatározását. Az olvasott információk elemzése kódlista segítségével (lásd a specifikációkat) lehetővé teszi a meghibásodás forrásának lokalizálását egy adott elem szintjén vagy annak elektromos kábelezési áramkörében.
Figyelem: A vezetékek és csatlakozók szemrevételezése nem elegendő - feltétlenül olvassa el a vezérlőegység memóriájában tárolt információkat!
Előzetes ellenőrzések
6. Ha egy alkatrész szervizelése után röviddel meghibásodás lép fel, mindenekelőtt gondosan ellenőrizze a megfelelő elemet. Talán az ok az alkatrész beszerelésének vagy az elektromos vezetékcsatlakozó csatlakoztatásának hanyagságában rejlik.
7. A motor meghibásodásának okainak keresésekor (például a fejlett erő csökkenése) mindig van értelme ellenőrizni a hengerek tömörítését (lásd a 2. fejezetet). Győződjön meg arról is, hogy a levegő- és üzemanyagszűrőket a karbantartási ütemtervnek megfelelően cserélték ki (lásd az 1. fejezetet).
8. Ne felejtse el törölni a vezérlőegység memóriáját a hibakódok leolvasása és a megfelelő javítások elvégzése után.
9. Nyissa ki a burkolatot, és ellenőrizze a vezetékvégek rögzítésének megbízhatóságát a tároló akkumulátor poláris dugójain. Győződjön meg arról, hogy a kivezetéseken nincs oxidáció nyoma, szükség esetén tisztítsa meg őket (lásd az 1. fejezetet). Ellenőrizze a földelő buszok kivezetéseinek rögzítésének megbízhatóságát és a bennük lévő elektromos érintkezés minőségét - az illeszkedő felületeknek teljesen tisztáknak és oxidációs termékektől menteseknek kell lenniük.
11. Gondosan vizsgáljon meg minden látható elektromos vezetéket a motortérben, ellenőrizze az érintkező csatlakozások megbízhatóságát. Cserélje ki a sérülés nyomait mutató elektromos vezetékeket a kábelköteg megfelelő elhelyezése után; ha szükséges, húzza meg azon csomópontok laza rögzítőit, amelyekhez a szigetelés kikopott.
Megjegyzés: A kockázati terület mindig az a vezeték, amely a legutóbb szervizelt alkatrészek közelében fut.
12. Emlékeztetni kell arra, hogy az elektromos vezetékek vezető vezetői megsérülhetnek a szigetelés sérülésére utaló jelek hiányában - ilyen helyzetben a külső vizsgálat nem ad pozitív eredményt. Ilyen károsodás a vezetékek kihúzása vagy a fektetési útvonaluk megsértése miatt következhet be.
13. A sérült elektromos vezetékek forrasztásával helyreállíthatók azon a helyen, ahol a söntvezeték megszakadt - a forrasztás biztosítja az elektromos érintkezés megbízhatóságát. A szigetelés javításához használjon szigetelőszalagot, vagy tegyen egy darab hőre zsugorodó csövet a vezetékre. a legjobb (bár nem a legolcsóbb) A vezetékek károsodásával kapcsolatos összes hiba kiküszöbölésének módja a meghibásodott vezeték cseréje.
14. A felújítás befejezése / a csere kiválasztása után ellenőrizze a megfelelő hevederek helyes elhelyezését, különös figyelmet fordítva a fűtött felületek és a motortérben mozgó alkatrészek közelében áthaladó útvonalszakaszokra. Győződjön meg arról, hogy a hevederek biztonságosan rögzítve vannak az összes mellékelt köztes bilincsben.
15. Ellenőrizze az összes rendelkezésre álló kapocscsatlakozás állapotát, ellenőrizze a vezetékcsatlakozók rögzítésének megbízhatóságát. Ha a csatlakozó belső felületén korróziónyomokat észlelünk (fehér vagy zöld lerakódások, rozsdalerakódások), vagy ha túl szennyezett, távolítsa el a csatlakozót a megfelelő kivezetésről, és alaposan tisztítsa meg, szükség esetén speciális spray-vel. A súlyosan sérült csatlakozókat ki kell cserélni, bizonyos esetekben kábelköteggel együtt.
16. Miután megtisztította a csatlakozót a korróziótól, a beszerelés előtt töltse be védőzsírral.
17. Gondosan ellenőrizze a motortérben lévő összes vákuumvezeték tömlőit és csöveit. Ellenőrizze a rögzítőbilincsek tömítettségét, győződjön meg arról, hogy a tömlőkön és csöveken nincsenek deformációk, repedések, vágások, leválások vagy egyéb fizikai sérülések. Gondosan vizsgálja meg a szerelvényszerelvényeket, hogy nincs-e rajta szivárgás (lásd az 1. fejezetet).
18. Értékelje az állapotot és ellenőrizze a PCV rendszer tömlőinek átjárhatóságát. A túlzott szennyezés vagy a tömlők átjárhatóságának megsértése a motor fordulatszámának stabilitásának megsértését vonja maga után, különösen alapjáraton.
19. Áttérés az üzemanyagtartályból az üzemanyag-elosztócsőre (az üzemanyagszűrőn keresztül) az üzemanyag-vezetékek mentén gondosan vizsgálja meg az üzemanyag-vezetékek állapotát. Különös figyelmet kell fordítani a csövek csatlakozásaira, ahol leggyakrabban repedések keletkeznek, amelyeken keresztül szivárgás alakul ki. Cserélje ki az üzemanyag-vezetékek sérült részeit.
20. Ellenőrizze a légszűrő elem állapotát. A túlzottan szennyezett szűrő jelentősen megnövelheti a beszívott légcsatorna teljes aerodinamikai ellenállását, ami közvetlenül befolyásolja a motor által kifejlesztett teljesítményt. Cserélje ki a szűrőelemet, ha szükséges.
21. Indítsa be a motort, és hagyja járni alapjáraton.
Figyelem: Amikor járó motor mellett végez bármilyen munkát a motortérben, legyen rendkívül óvatos - ne érintse meg a hajtómű és a kipufogórendszer felforrósodott felületeit, ne engedje, hogy haj és ruházat a mozgó alkatrészekbe kerüljön (hűtőventilátor, tartozék hajtószíj)!
22. A levegőbemenetről a légszűrőbe és tovább a fojtószelepház felé haladva ellenőrizze, hogy a szívócsatornában nincs-e jele légszivárgás kialakulásának. Használhat szappanos vizet a szivárgásforrások megtalálásához. Végezze el a szükséges korrekciókat.
23. Emelje fel az autót emelőre, és vizsgálja meg a kipufogórendszer alkatrészeinek állapotát. Győződjön meg arról, hogy nincsenek szivárgások kialakulásának jelei - a kipufogócsatorna szivárgását a legegyszerűbb úgy azonosítani, ha eltömíti a kivezető nyílást - a jellegzetes síp és füst segít a sérült terület lokalizálásában. Húzza meg a meglazult bilincseket/cserélje ki a meghibásodott tömítéseket, cserélje ki a sérült részeket.
24. A teszt utolsó szakaszában járó motor mellett egyenként húzza meg az elektromos vezetékeinek érintkező csatlakozóit - a motor működésének jellegének megváltozása rossz érintkezési minőséget jelez, végezze el a szükséges korrekciókat, cserélje ki a meghibásodott az elektromos vezetékek szakaszai.
25. Ha az előzetes ellenőrzések során nem lehet azonosítani a motor stabilitásának megsértésének okát, az autót szervizbe kell vinni, hogy speciális berendezéssel alaposabb diagnózist végezzenek.
Látogatói megjegyzések