Opis dizajna (Opel Zafira A)

Automobil je opremljen s dva kočiona sustava - servisnim i parkirnim.

Sustav radne kočnice je dizajniran da smanji brzinu vozila do iznenadnog zaustavljanja i da kratko vrijeme drži vozilo u mjestu.

Sustav parkirne kočnice je dizajniran da spriječi spontano kretanje vozila dok je parkirano.

Sustav radne kočnice je dvokružni, dijagonalni, s hidrauličnim pogonom. Sastoji se od prozirnog kočionog cilindra s vakuumskim pojačivačem, kočionih mehanizama na četiri kotača, kočionih cijevi i crijeva. Kočnice prednjih kotača su ventilirane disk kočnice, kočnice stražnjih kotača su bubanj ili disk kočnice bez ventilacije. Neka su vozila opremljena sustavom protiv blokiranja kotača (ABS), koji se sastoji od hidrauličke jedinice i senzora brzine kotača. Ovaj sustav sprječava blokiranje kotača tijekom naglog kočenja smanjujući pritisak u konturi kotača koji se koči više od ostalih.

Svaki od kočionih krugova vozila uključuje kočione mehanizme za dva kotača: jedan prednji i jedan stražnji, koji se nalaze dijagonalno na vozilu. Ako jedan od krugova zakaže, drugi krug će, iako manje učinkovit, osigurati zaustavljanje vozila.

Kako bi se smanjila sila koju vozač primjenjuje na papučicu kočnice, u pogonu kočionog sustava ugrađen je pojačivač podtlaka koji djeluje zahvaljujući vakuumu stvorenom u usisnom razvodniku motora koji radi.

Upozorenje! Nemojte gasiti motor dok se automobil potpuno ne zaustavi, jer će to uvelike povećati silu potrebnu za pritiskanje papučice kočnice da bi se automobil zaustavio.

Na tijelu glavnog kočionog cilindra ugrađen je spremnik s kočionom tekućinom. U spremniku je ugrađen senzor. Kada razina tekućine u spremniku opasno padne, senzor pali kontrolnu lampicu na ploči s instrumentima.

Sustav parkirne kočnice upravlja sajlom i djeluje na stražnje kotače. Kada se poluga na automobilima sa stražnjim bubanj kočnicama podigne u gornji položaj, poluge postavljene na stražnjim kočnim papučama se okreću i počinju pritiskati razmaknice. U isto vrijeme, jastučići se odmiču i sprječavaju okretanje bubnja kočnice. Kada se poluga na automobilima sa stražnjim disk kočnicama podigne u gornji položaj, poluge postavljene na čeljusti stražnje kočnice se okreću i potiskuju klip iz čeljusti. U isto vrijeme, jastučići se sabijaju i sprječavaju okretanje bubnja kočnice.