Работната спирачна система е проектирана да намалява скоростта на превозното средство до внезапно спиране и да го задържа неподвижно за кратко време.
Спирачната система за паркиране е проектирана да предотвратява спонтанно движение на автомобила, докато е паркиран.
Работната спирачна система е двукръгова, диагонална, с хидравлично задвижване. Състои се от прозрачен спирачен цилиндър с вакуумен усилвател, спирачни механизми на четирите колела, спирачни тръби и маркучи. Спирачките на предните колела са вентилирани дискови спирачки, спирачките на задните колела са барабанни или невентилирани дискови спирачки. Някои превозни средства са оборудвани с антиблокираща спирачна система (ABS), която се състои от хидравличен блок и сензори за скорост на колелата. Тази система предотвратява блокиране на колелата по време на внезапно спиране, като намалява налягането в контура на колелото, което се спира повече от другите.
Всяка от спирачните вериги на автомобила включва спирачни механизми за две колела: едно предно и едно задно, разположени диагонално на автомобила. Ако една от веригите се повреди, втората верига, макар и по-малко ефективна, ще гарантира спирането на автомобила.
За да се намали силата, приложена от водача върху педала на спирачката, в задвижването на спирачната система е монтиран вакуумен усилвател, който работи поради вакуума, създаден във всмукателния колектор на работещия двигател.
Внимание! Не изключвайте двигателя, докато колата не спре напълно, тъй като това значително ще увеличи силата, необходима за прилагане на педала на спирачката, за да спре колата.
На тялото на главния спирачен цилиндър е монтиран резервоар със спирачна течност. В резервоара има монтиран датчик. Когато нивото на течността в резервоара падне опасно, сензорът включва контролната лампа на арматурното табло.
Системата за ръчна спирачка се задвижва с кабел и действа върху задните колела. Когато лостът на автомобили със задни барабанни спирачки се повдигне в горна позиция, лостовете, монтирани на задните спирачни челюсти, се завъртат и започват да натискат дистанционните щанги. В същото време накладките се раздалечават и фиксират спирачния барабан от завъртане. Когато лостът на автомобилите със задни дискови спирачки се повдигне в горна позиция, лостовете, монтирани на задните спирачни апарати, се завъртат и избутват буталото от апарата. В същото време накладките компресират и фиксират спирачния барабан от завъртане.
Коментари на посетители