Generator se pokreće remenom s radilice motora.
Generator je trofazni sinkroni električni stroj s elektromagnetskim uzbuđenjem. Za pretvaranje izmjenične struje u istosmjernu struju, u generator je ugrađen diodni ispravljač. Napon se regulira ugrađenim mikroelektroničkim regulatorom napona.
Kada generator radi, električna struja koja teče kroz pobudni namot stvara magnetski tok oko polova rotora. Kada se rotor okreće, južni i sjeverni pol rotora prolaze ispod svakog zuba statora, a radni magnetski tok koji prolazi kroz zube statora mijenja se po veličini i naponu. Taj izmjenični magnetski tok stvara elektromotornu silu u namotu statora. Klinasti oblik polarnih dijelova rotora odabran je na način da omogućuje dobivanje oblika krivulje elektromotorne sile blizu sinusoidnog.
Pri velikoj brzini rotora generatora, kada napon generatora postane veći od 13,6 - 14,6 V, regulator napona je zaključan i struja ne prolazi kroz pobudni namot. Napon generatora pada, regulator se otvara i ponovno propušta struju kroz pobudni namot. Što je veća brzina rotora generatora, to je dulje vrijeme zaključavanja regulatora, a time i više opada izlazni napon generatora. Proces zaključavanja i otključavanja regulatora odvija se na visokoj frekvenciji, tako da fluktuacije napona na izlazu generatora nisu primjetne i praktički se mogu smatrati konstantnima, održavajući se na razini od 13,6 - 14,6 V.
Prilikom provjere generatora, kao i prilikom upravljanja vozilom, potrebno je slijediti nekoliko jednostavnih pravila kako se generator ne bi oštetio:
(Izvorni članak na web portalu: www.OpelBook.ru)
- Ne koristite generator s baterijom odvojenom od priključka generatora. Bez akumulatora, u električnom sustavu vozila dolazi do opasnih naponskih skokova kada su bilo koji električni potrošači isključeni. Ovi prenaponi mogu oštetiti elektroničku opremu vozila, uključujući regulator napona i diode ispravljača generatora;
- Ne provjeravajte performanse generatora na iskre, čak ni kratkim spajanjem pozitivnog pola generatora na masu. U ovom slučaju, kroz diode teče značajna struja i one su oštećene. Napon generatora može se kontrolirati samo voltmetrom;
- Negativni pol akumulatora mora uvijek biti spojen na masu vozila, a pozitivni pol na priključak generatora. Nepravilno (obrnuto) spajanje baterije odmah će uzrokovati povećan protok struje kroz diode generatora i one će otkazati;
- Prilikom električnog zavarivanja bilo kojeg dijela karoserije potrebno je odspojiti sve žice s generatora i s akumulatora;
- Potrebno je provjeriti strujne krugove i komponente električne opreme te otkloniti sve kvarove dok motor ne radi i akumulator je odspojen.
Sigurnosne mjere pri radu s generatorom
- Prilikom rada s generatorom, prvo odspojite akumulator.
- Prije uklanjanja žica s generatora, potrebno ih je označiti kako bi se mogle ponovno instalirati strogo na svoja odgovarajuća mjesta.
- Ne odspajajte akumulator ili generator dok motor radi.
- Prilikom izvođenja električnih zavarivačkih radova, odspojite akumulator i generator.
Komentari posjetitelja