A generátort egy szíj hajtja a motor főtengelyéről.
A generátor egy háromfázisú szinkron villamos gép elektromágneses gerjesztéssel. A váltakozó áram egyenárammá alakításához egy diódás egyenirányítót építenek be a generátorba. A feszültséget egy beépített mikroelektronikai feszültségszabályozó szabályozza.
Amikor a generátor működik, a gerjesztő tekercsen átfolyó elektromos áram mágneses fluxust hoz létre a rotor pólusai körül. Amikor a rotor forog, a rotor déli és északi pólusai áthaladnak az egyes állórészfogak alatt, és az állórészfogakon áthaladó működő mágneses fluxus nagyságrendben és feszültségben változik. Ez a váltakozó mágneses fluxus elektromotoros erőt hoz létre az állórész tekercsében. A rotor pólusdarabjainak ék alakú alakját úgy választották meg, hogy az elektromotoros erő görbe alakja közel szinuszos legyen.
Nagy generátorrotor-sebességnél, amikor a generátorfeszültség meghaladja a 13,6 - 14,6 V-ot, a feszültségszabályozó reteszelődik, és az áram nem halad át a gerjesztő tekercsen. A generátor feszültsége csökken, a szabályozó kinyílik, és ismét átengedi az áramot a gerjesztő tekercsen. Minél nagyobb a generátor forgórészének sebessége, annál hosszabb a szabályozó reteszelési ideje, és ezért annál jobban csökken a generátor kimeneti feszültsége. A szabályozó reteszelésének és feloldásának folyamata nagy frekvencián történik, így a generátor kimenetén a feszültségingadozások nem észrevehetők, és gyakorlatilag állandónak tekinthető, 13,6 - 14,6 V szinten tartva.
(A cikk megjelent a weboldalon: «OpelBook.ru»)
A generátor ellenőrzésekor, valamint a jármű üzemeltetésekor számos egyszerű szabályt kell betartani, hogy ne sérüljön a generátor:
- Ne üzemeltesse a generátort, ha az akkumulátor le van választva a generátor csatlakozójáról. Akkumulátor nélkül veszélyes feszültségingadozások léphetnek fel a jármű elektromos rendszerében, amikor bármilyen elektromos fogyasztót leválasztanak. Ezek a túlfeszültségek károsíthatják a jármű elektronikus berendezéseit, beleértve a feszültségszabályozót és a generátor egyenirányító blokkdiódáit is;
- Ne ellenőrizze a generátor teljesítményét szikra szempontjából, még a generátor pozitív pólusának rövid idejű földelésével sem. Ebben az esetben jelentős áram folyik át a diódákon, és azok megsérülnek. A generátor feszültségét csak voltmérővel lehet szabályozni;
- Az akkumulátor negatív pólusát mindig a jármű testéhez, a pozitív pólust pedig a generátor pólusához kell csatlakoztatni. Az akkumulátor helytelen (fordított) csatlakoztatása azonnal megnövekedett áramot okoz a generátor diódáin, és azok meghibásodnak;
- Bármely testrész elektromos hegesztésekor le kell választani az összes vezetéket a generátorról és az akkumulátorról;
- Ellenőrizni kell az elektromos berendezések áramköreit és alkatrészeit, és el kell hárítani az esetleges hibákat, ha a motor nem jár, az akkumulátor pedig le van kötve.
Biztonsági óvintézkedések generátorral végzett munka során
- Generátorral való munka előtt először válassza le az akkumulátort.
- Mielőtt eltávolítaná a vezetékeket a generátorból, meg kell jelölni őket, hogy szigorúan a megfelelő helyükre lehessen őket visszaszerelni.
- Ne válassza le az akkumulátort vagy a generátort, amíg a motor jár.
- Elektromos hegesztési munkák elvégzése előtt válassza le az akkumulátort és a generátort.
Látogatói megjegyzések