Generátor je poháňaný remeňom z kľukového hriadeľa motora.
Generátor je trojfázový synchrónny elektrický stroj s elektromagnetickým budením. Na premenu striedavého prúdu na jednosmerný prúd je v generátore zabudovaný diódový usmerňovač. Napätie je regulované vstavaným mikroelektronickým regulátorom napätia.
Keď generátor pracuje, elektrický prúd pretekajúci budiacim vinutím vytvára magnetický tok okolo pólov rotora. Keď sa rotor otáča, južný a severný pól rotora prechádzajú pod každým statorovým zubom a pracovný magnetický tok prechádzajúci statorovými zubami sa mení čo do veľkosti a napätia. Tento striedavý magnetický tok vytvára elektromotorickú silu vo vinutí statora. Klinovitý tvar pólových nástavcov rotora je zvolený tak, aby umožňoval dosiahnutie tvaru krivky elektromotorickej sily blízkeho sínusovému.
Pri vysokých otáčkach rotora generátora, keď napätie generátora prekročí 13,6 - 14,6 V, je regulátor napätia zablokovaný a prúd neprechádza budiacim vinutím. Napätie generátora klesne, regulátor sa otvorí a opäť prepustí prúd cez budiace vinutie. Čím vyššie sú otáčky rotora generátora, tým dlhší je čas blokovania regulátora, a tým viac sa znižuje výstupné napätie generátora. Proces blokovania a odomykania regulátora prebieha pri vysokej frekvencii, takže kolísanie napätia na výstupe generátora nie je badateľné a možno ho prakticky považovať za konštantné, udržiavané na úrovni 13,6 - 14,6 V.
Pri kontrole generátora, ako aj pri prevádzke vozidla, je potrebné dodržiavať niekoľko jednoduchých pravidiel, aby sa generátor nepoškodil:
- Neprevádzkujte generátor s batériou odpojenou od svorky generátora. Bez batérie dochádza v elektrickom systéme vozidla k nebezpečným prepätiam, keď sú odpojené akékoľvek elektrické spotrebiče. Tieto prepätia môžu poškodiť elektronické zariadenia vozidla vrátane regulátora napätia a diód usmerňovacieho bloku generátora;
- Nekontrolujte výkon generátora, či nevyvolá iskru, a to ani krátkym pripojením kladného pólu generátora k zemi. V tomto prípade preteká diódami značný prúd a tie sú poškodené. Napätie generátora je možné regulovať iba voltmetrom;
- Záporný pól batérie musí byť vždy pripojený k uzemneniu vozidla a kladný pól musí byť pripojený k svorke generátora. Nesprávne (spätné) pripojenie batérie okamžite spôsobí zvýšený prúd, ktorý bude pretekať diódami generátora a tie zlyhajú;
- Pri elektrickom zváraní akýchkoľvek častí karosérie je potrebné odpojiť všetky káble od generátora a od batérie;
- Je potrebné skontrolovať obvody a komponenty elektrických zariadení a odstrániť všetky poruchy s nebežiacim motorom a odpojenou batériou.
Bezpečnostné opatrenia pri práci s generátorom
- Pri práci s generátorom najskôr odpojte batériu.
- Pred odstránením vodičov z generátora je potrebné ich označiť, aby sa dali znova nainštalovať presne na svoje správne miesta.
- Neodpájajte batériu ani generátor, kým je motor v chode.
- Pri vykonávaní elektrických zváracích prác odpojte batériu a generátor.
Komentáre návštevníkov