Provjera i podešavanje praznog hoda motora
Regulacija ugljičnog monoksida (TAKO) u ispušnim plinovima može se provesti kao što je opisano za sustav «Motronic ML4.1», ili na sljedeći način:
- provjerite je li paljenje isključeno;
- spojite digitalni voltmetar na vodove «2» i «6» (vidi sliku) jastučići za mjerenje masenog protoka zraka bez odvajanja konektora;
- spojite analizator plina prema uputama za uporabu, pokrenite motor u praznom hodu i provjerite sadržaj CO koji bi trebao biti unutar 0,7-1,2%. Ako se razlikuje od norme, uklonite čep vijka za podešavanje (prikazano strelicom na slici) CO korekcijski potenciometar i okrećite vijak dok se prema voltmetru ne dobije napon od 0,9-1,4 V;
- nekoliko puta pritisnite papučicu gasa i ostavite motor u praznom hodu: razinu sadržaja CO u ispušnim plinovima treba postaviti unutar potrebnih granica;
- nakon podešavanja, postavite novi čep na vijak za podešavanje CO korekcijskog potenciometra.
Provjera tlaka goriva
Polako odvrnite priključak koji pričvršćuje dovod goriva za dovod goriva kako biste postupno oslobodili tlak.
Spojite mjerač tlaka na ispitni spoj cijevi za gorivo (vidi sliku).
Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka.
Pokrenite motor u praznom hodu.
Izmjerite tlak goriva u sustavu pomoću manometra, koji bi trebao biti u rasponu od 2,3-2,7 kg / cm2.
Spojite vakuumsko crijevo na regulator tlaka, nakon čega bi se tlak goriva trebao smanjiti za 0,3-0,5 kg / cm2.
Isključite paljenje, odvojite manometar.
Spojite manometar kroz T-račvu na crijevo za odvod goriva i odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka. U tom slučaju, mjerač tlaka trebao bi pokazati tlak od 0,3-0,5 kg / cm2. Podešavanje senzora položaja leptira za gas
Uklonite zaštitni poklopac s kućišta leptira za gas.
Otpustite stezaljku mjerača masenog protoka zraka, odvrnite pet vijaka koji pričvršćuju mjerač i uklonite mjerač.
Odvojite konektor kabelskog svežnja.
Uklonite dvije pričvrsne stezaljke i odvrnite dvije matice na nosaču.
Otpustite dva Phillips vijka i okrenite kućište senzora položaja zaklopke za gas u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste prilagodili zazor, a zatim zakrenite kućište senzora u smjeru kazaljke na satu dok ne osjetite otpor. Zategnite dva Phillips vijka koji pričvršćuju kućište senzora.
Da biste provjerili rad senzora, malo otvorite gas, istovremeno se mora čuti klik rada prekidača.
Provjera mjerača protoka zraka
Odspojite konektor mjerača i spojite ohmmetar na priključke u «1» i «2» jastučiće i izmjerite otpor koji bi trebao biti jednak nuli.
Spojite ohmmetar na vodove «2» i «3» metarske podloge. Otpor na ohmmetru trebao bi biti u rasponu od 2,5-3,1 ohma.
Odvojite stezaljku koja pričvršćuje zračni kanal na mjerač.
Uklonite držač mjerača.
Pokrenite motor i pustite ga da radi 10 sekundi na oko 1000 o/min.
Isključite paljenje, uklonite zračni kanal i provjerite stanje žarne niti mjerača, koja bi trebala biti svijetlo crvena oko 1,5 s 4 s nakon gašenja motora.
Provjera CO korekcijskog potenciometra
Gurnite izolacijski poklopac s konektora mjerača masenog protoka zraka.
Spojite digitalni voltmetar na vodove «2» i «6» jastučići.
Pokrenite motor u praznom hodu. Napon na voltmetru trebao bi biti u rasponu od 0,9-1,4 V.
Isključite paljenje. Pričvrstite na pribadače «2» i «6» ohmmeter metar podloge.
Skinite kapicu vijka za podešavanje potenciometra.
Označite položaj vijka za podešavanje potenciometra i okrenite ga do kraja u smjeru suprotnom od kazaljke na satu. Otpor na ohmmetru trebao bi biti u rasponu od 0-30 ohma.
Okrenite vijak potenciometra do kraja u smjeru kazaljke na satu. Otpor na ohmmetru trebao bi biti u rasponu od 900-1100 ohma.
Okrenite vijak za podešavanje potenciometra u prethodno označeni položaj.
Bilješka. Ni u kojem slučaju ne kršite tvorničke postavke gasa. Prije uklanjanja kontrole brzine u praznom hodu, označite crijeva za zrak tako da se mogu ponovno pričvrstiti na svoje izvorne položaje tijekom instalacije.
Komentari posjetitelja