Sustav ubrizgavanja goriva (Opel Kadett E)

Postupak za izvođenje većine provjera i podešavanja komponenti sustava ubrizgavanja goriva sustava "Motronic M2.5" sličan je gore opisanom za sustav "Motronic ML4.1". Dolje je opis onih provjera i podešavanja koja zahtijevaju posebna razmatranja.

Provjera i podešavanje broja okretaja motora u praznom hodu

Podešavanje sadržaja ugljičnog monoksida (CO) u ispušnim plinovima može se provesti kako je opisano za sustav "Motronic ML4.1", ili postupajući na sljedeći način:

• provjerite je li paljenje isključeno;
• spojite digitalni voltmetar na priključke "2" i "6" (vidi sliku) jastučiće za mjerenje protoka zraka bez odvajanja konektora;
• spojite analizator plina prema uputama za uporabu, pokrenite motor u praznom hodu i provjerite sadržaj CO koji bi trebao biti unutar 0,7-1,2%. Ako se razlikuje od norme, uklonite vijak za podešavanje (prikazano strelicom na slici) korekcijski potenciometar CO i okrećite vijak dok se na voltmetru ne dobije napon od 0,9-1,4 V;
• nekoliko puta pritisnite papučicu gasa i pustite motor da radi u praznom hodu: razina CO u ispušnim plinovima treba biti unutar potrebnih granica;
• nakon podešavanja, postavite novi čep na vijak za podešavanje CO korekcijskog potenciometra.

Provjera tlaka goriva

Polako odvrnite priključak koji pričvršćuje dovod goriva za dovod goriva kako biste postupno oslobodili tlak.

Pričvrstite mjerač tlaka na ispitnu nazuvicu cijevi za gorivo (vidi sliku).





Odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka.

Pokrenite motor u praznom hodu.

Izmjerite tlak goriva u sustavu pomoću manometra; trebao bi biti unutar 2,3-2,7 kg/cm².

Spojite vakuumsko crijevo na regulator tlaka, nakon čega bi se tlak goriva trebao smanjiti za 0,3-0,5 kg/cm².

Isključite paljenje, odvojite manometar.

Spojite manometar kroz T-račvu na crijevo za odvod goriva i odvojite vakuumsko crijevo od regulatora tlaka. Manometar bi trebao pokazivati tlak od 0,3-0,5 kg/cm². Podešavanje položaja senzora položaja leptira za gas



Uklonite zaštitni poklopac s kućišta leptira za gas.

Otpustite stezaljku koja pričvršćuje mjerač masenog protoka zraka, odvrnite pet vijaka koji pričvršćuju mjerač i uklonite mjerač.

Odvojite konektor kabelskog svežnja.

Uklonite dvije pričvrsne stezaljke i odvrnite dvije matice na nosaču.

Otpustite dva vijka s križnom glavom i okrenite kućište senzora položaja zaklopke za gas u smjeru suprotnom od kazaljke na satu kako biste prilagodili zazor, a zatim okrenite kućište senzora u smjeru kazaljke na satu dok ne osjetite otpor. Zategnite dva Phillips vijka koji učvršćuju kućište senzora.

Kako biste provjerili rad senzora, lagano otvorite ventil za gas i trebali biste čuti klik prekidača.

Provjera mjerača masenog protoka zraka

Odspojite mjerni konektor i spojite ohmmetar na priključke "1" i "2" bloka i izmjerite otpor koji bi trebao biti nula.

Spojite ohmmetar na priključke "2" i "3" bloka mjerača. Otpor na ohmmetru trebao bi biti unutar 2,5-3,1 Ohma.

Odvojite stezaljku koja pričvršćuje zračni kanal za mjerač.

Uklonite držač mjerača.

Pokrenite motor i pustite ga da radi 10 sekundi pri brzini radilice od oko 1000 o/min.

Isključite paljenje, uklonite zračni kanal i provjerite stanje žarne niti mjerača koja bi trebala svijetliti svijetlo crveno oko 1,5 sekundu nakon 4 sekunde od gašenja motora.

Provjera CO korekcijskog potenciometra

Gurnite izolacijski poklopac s konektora mjerača masenog protoka zraka.

Spojite digitalni voltmetar na priključke "2" i "6" konektora.

Pokrenite motor u praznom hodu. Napon na voltmetru trebao bi biti unutar 0,9-1,4 V.



Isključite paljenje. Spojite ohmmetar na priključke "2" i "6" bloka mjerača.

Skinite kapicu vijka za podešavanje potenciometra.

Označite položaj vijka za podešavanje potenciometra i okrenite ga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu dok se ne zaustavi. Otpor na ohmmetru trebao bi biti unutar 0-30 Ohma.

Okrećite vijak potenciometra u smjeru kazaljke na satu dok se ne zaustavi. Otpor na ohmmetru trebao bi biti unutar 900-1100 Ohma.

Okrenite vijak za podešavanje potenciometra u prethodno označeni položaj.

Bilješka: Ni pod kojim okolnostima ne mijenjajte tvorničku postavku gasa. Prije uklanjanja ventila za regulaciju brzine u praznom hodu, označite crijeva za zrak tako da se mogu ponovno spojiti na izvorna mjesta tijekom instalacije.