Üzemanyag-befecskendező rendszer (Opel Kadett E)

A "Motronic M2.5" rendszer üzemanyag-befecskendező rendszere alkatrészeinek legtöbb ellenőrzésének és beállításának végrehajtási eljárása hasonló a rendszer fent leírtakhoz "Motronic ML4.1". Az alábbiakban ismertetjük azokat az ellenőrzéseket és beállításokat, amelyek különleges megfontolásokat igényelnek.

A motor alapjárati fordulatszámának ellenőrzése és beállítása

A kipufogógázok szén-monoxid-tartalmának (CO) beállítását a rendszernél leírtak szerint lehet elvégezni "Motronic ML4.1", vagy az alábbiak szerint járjon el:

• győződjön meg róla, hogy a gyújtás ki van kapcsolva;
• csatlakoztasson egy digitális voltmérőt a "2" és "6" kapcsokhoz (lásd a képet) légáramlásmérő párnák a csatlakozó leválasztása nélkül;
• csatlakoztassa a gázelemzőt a használati utasítás szerint, indítsa be a motort alapjáraton, és ellenőrizze a CO-tartalmat, amelynek 0,7-1,2%-on belül kell lennie. Ha eltér a normáltól, távolítsa el a beállító csavart (ábrán a nyíl mutatja) cO korrekciós potenciométert, és addig forgassa a csavart, amíg 0,9-1,4 V feszültséget nem kap a voltmérőn;
• nyomja meg többször a gázpedált, és hagyja a motort alapjáraton járni: a kipufogógázok CO szintjének a szükséges határokon belül kell lennie;
• a beállítás után szereljen be egy új dugót a CO korrekciós potenciométer beállító csavarjára.

Az üzemanyag nyomás ellenőrzése

Lassan csavarja ki az üzemanyag-ellátó vezetéket az üzemanyagvezetékhez rögzítő szerelvényt, hogy fokozatosan csökkentse a nyomást.

Csatlakoztasson egy nyomásmérőt az üzemanyag-vezeték mérőcsonkjához (lásd a képet).





Válassza le a vákuumtömlőt a nyomásszabályozóról.

Indítsa el a motort alapjáraton.

Mérje meg az üzemanyagnyomást a rendszerben egy nyomásmérővel, 2,3-2,7 kg/cm² között kell lennie.

Csatlakoztassa a vákuumtömlőt a nyomásszabályozóhoz, majd az üzemanyag nyomásának 0,3-0,5 kg/cm²-rel kell csökkennie.

Kapcsolja ki a gyújtást, válassza le a nyomásmérőt.

Csatlakoztassa a nyomásmérőt egy pólón keresztül az üzemanyag-leeresztő tömlőhöz, és válassza le a vákuumtömlőt a nyomásszabályozóról. A nyomásmérőnek 0,3-0,5 kg/cm² nyomást kell mutatnia. A fojtószelep helyzetérzékelő helyzetének beállítása



Távolítsa el a védőburkolatot a fojtószelepházról.

Lazítsa meg a légtömeg-mérőt rögzítő bilincset, csavarja ki a mérőt rögzítő öt csavart, és vegye ki a mérőt.

Válassza le a kábelköteg csatlakozóját.

Távolítsa el a két rögzítőbilincset, és csavarja le a konzolon lévő két anyát.

Lazítsa meg a két csillagfejű csavart, és forgassa el a fojtószelep helyzetérzékelő házát az óramutató járásával ellentétes irányba a hézag beállításához, majd forgassa el az érzékelőházat az óramutató járásával megegyező irányba, amíg ellenállást nem érez. Húzza meg az érzékelőházat rögzítő két csillagfejű csavart.

Az érzékelő működésének ellenőrzéséhez nyissa ki kissé a fojtószelepet, és hallania kell a kapcsoló kattanását.

A levegőtömeg-mérő ellenőrzése

Húzza ki a mérőcsatlakozót, és csatlakoztassa az ohmmérőt a blokk "1" és "2" kapcsaihoz, és mérje meg az ellenállást, amelynek nullának kell lennie.

Csatlakoztassa az ohmmérőt a mérőblokk "2" és "3" kivezetéséhez. Az ohmmérő ellenállásának 2,5-3,1 ohmon belül kell lennie.

Húzza ki a bilincset, amely a légcsatornát a mérőhöz rögzíti.

Távolítsa el a mérő tartót.

Indítsa be a motort, és hagyja járni 10 másodpercig körülbelül 1000 ford./perc főtengely-fordulatszámon.

Kapcsolja ki a gyújtást, távolítsa el a légcsatornát, és ellenőrizze a mérő izzószálának állapotát, amelynek élénkvörösnek kell lennie körülbelül 1,5 másodpercig a motor leállítása után 4 másodpercig.

A CO korrekciós potenciométer ellenőrzése

Csúsztassa le a szigetelő burkolatot a légtömegáram-mérő csatlakozójáról.



Csatlakoztasson egy digitális voltmérőt a csatlakozó "2" és "6" kapcsaihoz.

Indítsa el a motort alapjáraton. A voltmérő feszültségének 0,9-1,4 V között kell lennie.

A szöveg webportálról másolt: OpelBook.ru

Kapcsolja le a gyújtást. Csatlakoztassa az ohmmérőt a mérőblokk "2" és "6" kivezetéséhez.

Távolítsa el a potenciométer beállító csavarsapkáját.

Jelölje meg a potenciométer állítócsavar helyzetét, és ütközésig forgassa az óramutató járásával ellentétes irányba. Az ohmmérő ellenállásának 0-30 ohmon belül kell lennie.

Forgassa el a potenciométer csavarját az óramutató járásával megegyező irányba ütközésig. Az ohmmérő ellenállásának 900-1100 ohmon belül kell lennie.

Forgassa el a potenciométer állítócsavarját az előzőleg megjelölt helyzetbe.

Jegyzet: Semmilyen körülmények között ne változtassa meg a gyári fojtószelep beállítását. Az alapjárati fordulatszám-szabályozó szelep eltávolítása előtt jelölje meg a levegőtömlőket, hogy a telepítés során vissza lehessen őket csatlakoztatni eredeti helyükre.