2. Аддайце гайку мацавання наканечніка рулявой цягі і з дапамогай спецыяльнага здымніка вызваліце апошні з паваротнага кулака (гл. Главу 10).
3. Вывярніце сцяжны ніт хамута мацавання шаравой апоры да паваротнага кулака і адлучыце правы папярочны рычаг (гл. Раздзел 3).
4. Адпусціце ступічную гайку правага прываднага вала (гл. Раздзел 2) і выміце цапфу вонкавага ШРУСа са ступічнай зборкі (гл. Раздзел 3). Падвяжыце вал пры дапамозе дроту.
5. Утрымліваючы шарнірны палец ражковым ключом за лыскі, аддайце ніжнюю крапежную гайку і аддзеліце правую вертыкальную стойку стабілізатара папярочнай устойлівасці ад стабілізатара.
6. Пры дапамозе манціроўкі адцісніце правы прывадны вал ад прамежкавага (гл. супр. ілюстрацыю).
4.6. Выманне правага прываднага вала (1) з шлицевого злучэнні з прамежкавым валам пры дапамозе мантыроўкі (2)
7. Вывярніце 3 крапежныя ніты (гл. супр. ілюстрацыю) і выміце прамежкавы вал з крапежным фланцам са зборкі дыферэнцыяла праз прамежкавую апору.
4.7. Ніты (пазначаны стрэлкамі) мацавання фланца (3) прамежкавага вала да прамежкавай апоры (4)
8. Зніміце з цапфы прамежкавага вала стопорное кольца (гл. супр. ілюстрацыю) і ўсталюйце на яго месца новае.
4.8. Стопарнае кольца (1) прамежкавага вала
9. Устаноўка ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку зняцця. Дбайна прачысціце шлицы вала і адтуліна ў ступіцах. Вышмаруйце ўшчыльняльныя губкі сальніка і шпіцы вала чыстым трансмісійным алеем/ATF. Пры ўвядзенні прываднага вала ў зборку дыферэнцыяла не пашкодзіце ўшчыльняльны сальнік - пры неабходнасці выкарыстоўвайце аправачную муфту (напрыклад, Opel КМ-6332). Па канчатку аперацыі праверце ўзровень трансмісійнага алею, пры неабходнасці зрабіце адпаведную карэкціроўку.
Каментары наведвальнікаў