Замена правага прываднага вала з прамежкавым валам (Opel Insignia A)

Зняцце

Увага.

• Для прадухілення атрымання траўмаў і/або пашкоджанні кампанентаў, не дапушчаць загрузкі перадпакояў колаў вагай аўтамабіля і не здзяйсняць паездак пры адкручанай гайцы прываднага вала. Гэта можа прывесці да аддзялення абоймы ўнутранага падшыпніка, у выніку чаго кампаненты тармазной сістэмы ці падвескі могуць быць пашкоджаны і аўтамабіль страціць кіраванне.
• Пылавікі прывадных валаў, ушчыльненні і хамуты павінны быць абаронены ад вострых аб'ектаў пры выкананні абслугоўвання прываднага вала ці размешчаных побач з ім кампанентаў. Пашкоджанне пылавікоў, ушчыльненняў ці хамутоў можа стаць чыннікам разгерметызацыі шарніра, што прывядзе да ўзнікнення старонніх шумоў і магчымым няспраўнасцям прываднага вала.

1. Падняць і зафіксаваць аўтамабіль.

2. Зняць кола з шынай з аўтамабіля.

3. Устанавіць ключ СН-49376 (1) з падаўжальнікам EN-956-1 (2).



4. Адкруціць і выкінуць гайку (2) з прываднага вала (1).



5. Выкарыстоўваючы здымнік СН-49400 (2), адлучыць тармазную кружэлку ад колавага падшыпніка/ступіцы ў зборы (1).





6. Зняць вонкавы наканечнік рулявой цягі з паваротнага кулака.

7. Адлучыць шаравую апору з паваротнага кулака.

8. Адкруціць тры ніты (1) фланца прамежкавага вала.

• Напрэсаваць новы падшыпнік з фланцам.

Заўвага. Замена падшыпніка пасля ўстаноўкі прываднага вала немагчымая.

9. Выняць прывадны вал з прамежкавым валам у зборы (2) праз кранштэйны.

10. Калі неабходна, замяніць унутраны шарнір з пылавіком, у адваротным выпадку ўтылізаваць увесь камплект.

Ўстаноўка

1. Замяніць падшыпнік прамежкавага вала:

• Выдаліць стопарныя кольцы (1) і (4) і пры дапамозе гідраўлічнага прэса зняць падшыпнік (2) з фланцам (3).

Напрэсаваць новы падшыпнік з фланцам.

Заўвага. Замена падшыпніка пасля ўстаноўкі прываднага вала немагчымая.

2. Замяніць стопарнае кольца (1) і ўшчыльняльнае кольца (2).



3. Ачысціць кантактныя паверхні прамежкавага і прываднага валаў растваральнікам.

4. Вырабіць склад Loctite 262 толькі на прывадны вал, як паказана на малюнку (1). Сачыць за тым, каб на паверхні не было металічных часціц.



5. Сабраць прамежкавы і прывадны вал.

Заўвага. Працэс склейвання сабраных прамежкавага і прываднага валаў доўжыцца 72 гадзін пры пакаёвай тэмпературы. Склейванне неабходна вырабляць да або пасля ўсталёўкі прываднага вала на аўтамабіль. Аўтамабіль не павінен перамяшчацца падчас палімерызацыі клею.

6. Усталяваць ахоўную прынаду DT-6332 ва ўшчыльненне высновы дыферэнцыяла.





7. Асцярожна ўставіць прамежкавы вал у зборы (2) у дыферэнцыял, каб шлицы абмінулі ахоўную прынаду DT-6332.



8. Зняць ахоўную прынаду DT-6332 з ушчыльнення высновы дыферэнцыяла. Устанавіць прамежкавы вал у зборы (2) у дыферэнцыял да поўнай пасадкі.

[Крыніца знаходзіцца на вэб-сайце OPELBOOK]

9. Устанавіць тры ніты ў фланец прамежкавага вала і зацягнуць момантам 22 Нм.

10. Усталяваць пярэдні прывадны вал у колавы падшыпнік/ступіцу.

11. Устанавіць шаравую апору рычага падвескі на паваротны кулак.

12. Устанавіць вонкавы наканечнік рулявой цягі на паваротны кулак.

13. Усталяваць новую гайку (2) на прывадны вал (1).



14. Утрымліваючы ступіцу ад проворачивания ключом СН-49376 (1) з падаўжальнікам EN-956-1 (2), зацягнуць гайку прываднага вала ў тры этапы:

• Этап першы: дынамаметрычным ключом з падыходнай асадкай зацягнуць гайку прываднага вала момантам 150 Нм.

• Прыслабіць гайку на 45°.
• Зноў зацягнуць гайку прываднага вала момантам 250 Нм.

11. Устанавіць кола з шынай на аўтамабіль.

12. Апусціць аўтамабіль.

13. Праверыць узровень трансмісійнага алею ў каробцы перадач.