Заміна правого приводного валу із проміжним валом (Opel Insignia A)

Зняття

Увага!.

• Для запобігання травмам та/або пошкодженню компонентів, не допускати завантаження передніх коліс вагою автомобіля і не здійснювати поїздок при відкрученій гайці приводного валу. Це може призвести до відділення обойми внутрішнього підшипника, внаслідок чого компоненти гальмівної системи або підвіски можуть бути пошкоджені та автомобіль втратить керування.
• Пильовики приводних валів, ущільнення та хомути повинні бути захищені від гострих об'єктів при виконанні обслуговування приводного валу або розташованих поруч компонентів. Ушкодження пильовиків, ущільнень або хомутів може спричинити розгерметизацію шарніра, що призведе до виникнення сторонніх шумів та можливих несправностей приводного валу.

1. Підняти та зафіксувати автомобіль.

2. Зняти колесо із шиною з автомобіля.

3. Встановити ключ СН-49376 (1) з подовжувачем EN-956-1 (2).



4. Відкрутити та викинути гайку (2) з приводного валу (1).



5. Використовуючи знімач СН-49400 (2), від'єднати гальмівний диск від колісного підшипника/ступиці у зборі (1).





6. Зняти зовнішній наконечник кермової тяги з поворотного кулака.

7. Від'єднати кульову опору з поворотного кулака.

8. Відкрутити три болти (1) фланця проміжного валу.

• Напресувати новий підшипник із фланцем.

Примітка. Заміна підшипника після встановлення приводного валу неможлива.

9. Витягти приводний вал із проміжним валом у зборі (2) через кронштейн.

10. Якщо необхідно, замінити внутрішній шарнір з пильником, інакше утилізувати весь комплект.

Встановлення

1. Замінити підшипник проміжного валу:

• Видалити стопорні кільця (1) та (4) та за допомогою гідравлічного преса зняти підшипник (2) з фланцем (3).

Напресувати новий підшипник із фланцем.

Примітка. Заміна підшипника після встановлення приводного валу неможлива.

2. Замінити стопорне кільце (1) та кільце ущільнювача (2).



3. Очистити контактні поверхні проміжного та приводного валів розчинником.

4. Нанести склад Loctite 262 тільки на приводний вал, як показано на малюнку (1). Слідкувати за тим, щоб на поверхні не було металевих частинок.



5. Зібрати проміжний та приводний вал.

Примітка. Процес склеювання зібраних проміжного та приводного валів триває 72 години при кімнатній температурі. Склеювання необхідно проводити до або після встановлення приводного валу на автомобіль. Автомобіль не повинен переміщатися у процесі полімеризації клею.

6. Встановити захисний пристрій DT-6332 в ущільнення виведення диференціала.





7. Обережно вставити проміжний вал у зборі (2) у диференціал, щоб шліци пройшли захисний пристрій DT-6332.



8. Зняти захисний пристрій DT-6332 з ущільнення виведення диференціала. Встановити проміжний вал у зборі (2) диференціал до повної посадки.

9. Встановити три болти у фланець проміжного валу та затягнути моментом 22 Нм.

Інформація взята із сайту opelbook

10. Встановити передній приводний вал у колісний підшипник/ступицю.

11. Встановити кульову опору підвісного важеля на поворотний кулак.

12. Встановити зовнішній наконечник кермової тяги поворотний кулак.

13. Встановити нову гайку (2) на вал (1).



14. Утримуючи маточину від провертання ключем СН-49376 (1) з подовжувачем EN-956-1 (2), затягнути гайку приводного валу в три етапи:

• Етап перший: динамометричним ключем з підходящою насадкою затягнути гайку приводного валу моментом 150 Нм.

• Ослабити гайку на 45°.
• Знову затягнути гайку приводного валу моментом 250 Нм.

11. Встановити колесо із шиною на автомобіль.

12. Опустіть автомобіль.

13. Перевірити рівень трансмісійної олії у коробці передач.