Гредата на задното окачване се състои от две задни рамена, свързани с U-образна напречна греда. Тази секция осигурява на напречната греда по-голяма твърдост на огъване и по-малка твърдост на усукване, което позволява на лостовете да се движат един спрямо друг в малък диапазон и да действат като стабилизираща щанга.
Лостовете са изработени от профил с променливо сечение, което им придава необходимата твърдост. Отпред лостовете на гредата са завинтени към подвижните скоби на страничните елементи на тялото. Подвижността на лостовете се осигурява от гумено-метални панти (безшумни блокове), притиснати в отворите на лостовете.
Части на задното окачване:
1 - пружина;
2 - амортисьор;
3 - задна греда на окачването;
4 - скоба на лъча;
5 - задно рамо на гредата.
В задната част на лостовете са заварени скоби за монтиране на амортисьори и долни пружинни чаши. Пружините са направени отделно от амортисьорите и са закрепени към страничния елемент на тялото чрез горните опорни чаши. На пръта на амортисьора са монтирани защитен капак и горна опора. Чрез горната опора амортисьорът е прикрепен към тялото на автомобила. Защитното покритие предотвратява попадането на прах и мръсотия върху пръта на амортисьора.
Също така в задната част на лостовете са монтирани вертикални фланци, към които са завинтени главините на задните колела и спирачните щитове с накладки.
Възелът на главината на задното колело с цапфата и лагера е неотделима единица.
Коментари на посетители