A hátsó felfüggesztés két hosszirányú karból áll, amelyeket egy U alakú kereszttartó köt össze. Ez a szakasz nagyobb hajlítási merevséget és kisebb torziós merevséget biztosít a keresztrúdnak, lehetővé téve a karok egymáshoz viszonyított elmozdulását kis határokon belül, és stabilizátorként szolgálnak az oldalsó stabilitás érdekében.
A karok változó keresztmetszetű profilból készülnek, ami biztosítja a szükséges merevséget. Elöl a gerendakarok csavarokkal vannak rögzítve a karosszéria oldalsó elemein lévő kivehető konzolokhoz. A karok mozgékonyságát gumi-fém zsanérok biztosítják (néma blokkok), a karok szemébe nyomva.
A hátsó felfüggesztés részletei:
1 - rugó;
2 - lengéscsillapító;
3 — hátsó futómű;
4 — gerendatartó;
5 — a gerenda hosszanti karja.
A karok hátulján a lengéscsillapítók rögzítésére szolgáló konzolok és a rugók alsó támasztó kupakjai vannak hegesztve. A rugók a lengéscsillapítóktól külön készülnek, és felső tartókupakkal a karosszéria oldalsó eleméhez vannak rögzítve. A lengéscsillapító rúd védőburkolattal és felső támasztékkal van ellátva. A lengéscsillapító a felső támasztékon keresztül csatlakozik az autó karosszériájához. A védőburkolat megakadályozza, hogy por és szennyeződés kerüljön a lengéscsillapító rúdra.
Cikk internetes portálon közzétéve: OPELBOOK.ru
Ezenkívül a karok hátulján függőleges karimák vannak felszerelve, amelyekhez a hátsó kerékagyak és a fékbetétekkel ellátott fékpajzsok vannak csavarozva.
A hátsó kerékagy szerelvény a csapcsappal és a csapággyal egy nem szétválasztható egység.
Látogatói megjegyzések