A hátsó felfüggesztő gerenda két, U alakú kereszttartóval összekapcsolt futókarból áll. Ez a szakasz nagyobb hajlítási merevséget és kisebb torziós merevséget biztosít a keresztrúdnak, lehetővé téve, hogy a karok egymáshoz képest kis tartományon belül mozogjanak, és bukókeretként működjenek.
A karok változtatható profilú profilból készülnek, ami biztosítja a szükséges merevséget. Elöl a gerendakarok a karosszéria oldalsó elemeinek levehető tartóihoz vannak csavarozva. A karok mozgathatóságát gumi-fém zsanérok biztosítják (néma blokkok), a karok lyukába nyomva.
A hátsó felfüggesztés részletei:
1 - rugó;
2 - lengéscsillapító;
3 - hátsó felfüggesztés gerenda;
4 - gerendatartó;
5 - a gerenda hátsó karja.
A lengéscsillapítók és az alsó rugós kupak rögzítésére szolgáló konzolok a karok hátuljára vannak hegesztve. A rugók a lengéscsillapítóktól elkülönítve készülnek, és a felső tartókupakkal vannak rögzítve a karosszéria oldalsó eleméhez. A lengéscsillapító rúdra védőburkolat és felső tartó van felszerelve. A felső támasztékon keresztül a lengéscsillapító az autó karosszériájához csatlakozik. A védőburkolat megakadályozza, hogy por és szennyeződés kerüljön a lengéscsillapító rúdra.
Ezenkívül a karok hátulján függőleges karimák vannak felszerelve, amelyekhez a hátsó kerékagyak és a fékbetétekkel ellátott fékpajzsok vannak csavarozva.
A hátsó kerékagy szerelvény a rugóscsapággyal és a csapággyal egy nem szétválasztható egység.
Látogatói megjegyzések